Remplacement des bras de suspensions avant

Bonjour à tous,
Hier matin, il faisait frais (0°C !), je me suis dit que dans ma fosse, il ferait meilleur...
J'ai donc attaqué le remplacement des bras de suspension avant.
Je commence par présenter les forces en présence :
- des outils (surtout des clés de 21, 19, 18 et 22...)
A ce propos : les outils de la marque GEDORE sont d'excellente qualité et ont une prise en main parfaite !



- des pièces détachées neuves de marques dites "de seconde monte"


Je commence par caler sérieusement la E38 sur la fosse :

Puis les dessous :
Je commence par débloquer les écrous des rotules, serrés fortement bien sûr, le dégrippant n'est pas de trop, mais je n'ai pas eu de problème :

Ensuite, les rotules des bras de suspension.
Là, il a fallu mettre en œuvre la "force de frappe"



Une rotule (au moins !) était en piteux état :





Aperçu des pièces (c'est beau quand c'est neuf !)



Puis nettoyage (je n'ai pas fait de photos, car je ne voulais pas éclabousser l'IPhone avec du nettoyant)
Et remontage :
(remarquez l'astuce de la pince-étau serrant les deux éléments pour les solidariser afin d'empêcher leur rotation pour dévisser l'écrou) :



Puis serrage des écrous de fixation, roues au sol, avec la clé dynamométrique :

Durée : environ quatre heures, sans se presser, rangement des outils inclus.
Difficulté : moyenne, le plus délicat étant le déblocage des queues de rotules dans le pivot de fusée. L'emploi d'outils de bonne qualité est, comme partout, nécessaire, mais sans doute encore plus profitable devant ce type de travail.
Je reste à votre écoute pour tout conseil ou critique..
Je vais vous faire un aveu : j'ai inversé les bras supérieurs (gauche-droite) !  J'avais pourtant fait attention...
Il me faudra donc les déposer et les permuter... Grrr !
Bon dimanche à tous
Jean-Pierre
PS : j'avais réorganisé mes râteliers à outils avant, j'étais prêt à utiliser des tournevis ;-))

Beau boulot, et fait dans les règles de l'art, bravo
Dans mon cas, l'arrache rotule a été indispensable pour les sortir de la fusée.
Plus qu'à inverser les bras et ça sera parfait Elles sont identifiées R et L normalement (ou ça dépend des marques?)

Merci Nicolas, pour les compliments, pas vraiment mérités puisqu'il faut que je redémonte les bras n°5...
Pas vu de marque dessus..
J'aurais dû regarder sur l'ETK, la forme du bras est bien visible, incurvée...
Mais le temps d'allumer le PC (un antique DELL), j'ai passé outre..

J'espère seulement ne pas avoir besoin d'un extracteur comme celui que j'ai utilisé pour arracher les précédentes...
A suivre, je vous dirai !
Bon dimanche !

sacré collection de tournevis et pinces en tout genre ,outillage bien rangé ,bravo Jean Pierre pour ton travail

Merci Philippe, c'est vrai que j'aime les (vieux) outils... Et puis, je trouve ce rangement pratique et agréable à la vue (enfin, à la mienne, mais c'est l'essentiel

voici mon petit coin outillage ,moins fourni que le tiens

le coté jardinage

Ah oui, Philippe, tu as moins d'outils, mais ils sont mieux rangés et plus utiles, pour la plupart, que les miens, avec ma dizaine de pinces universelles identiques ou ma quinzaine de tournevis plus ou moins tordus !
En tout cas, félicitations pour ton organisation !
Bon dimanche !
Jean-Pierre

merci Jean Pierre
bon dimanche a toi aussi

on voit l interet de chacun , certains c'est jardinage , d'autres mecaniques
beau boulot en tout cas , et supers rangement messieurs

Merci Gilles... Je ne vous montre pas le rangement de mes outils de jardinage... Disons que c'est plutôt un fouillis qu'un râtelier ;-))
Chacun ses lubies, passions, caprices et fixations ! C'est vrai que je préfère la mécanique...
Pour le jardinage, ce sont plutôt des outils motorisés dont je me sers...
Désolé pour le hors-sujet, les amis, mais je vous envoie deux exemples de mes préférence en "motoculture de plaisance" (mon père aimait plaisanter sur ce point quand il avait passé une après-midi à transpirer sur son tracteur ;-)


Jean-Pierre

beau matos ,c'est une ancienne motofaucheuse en vert ,quand au motoculteur il est balaise ,pas comme ceux qu'on fait maintenant ,c'est un Energic ?

Oui, Philippe, c'est un ENERGIC 409, une belle bête, héritée de mon père dont j'ai électrifié le démarrage (d'origine à la manivelle !)
La faucheuse est une RAPID (marque suisse connue), dégottée dans un roncier...
J'arrête là en raison du "hors sujet", mais on peut continuer sur un autre post si tu veux..
Bonne soirée
Jean-Pierre

Bonjour à tous,
ça y est ce matin, j'ai profité de la température frisquette (0°C !) pour redescendre dans ma fosse : j'ai échangé les bras droit et gauche, avec une difficulté certaine pour l'extraction de la rotule droite : bloquée !
Je ne pouvais pas utiliser l'extracteur à fourche de la fois précédente, vu que je ne voulais en aucune façon détériorer les protecteurs des rotules..
Donc, grand levier (désolé, je n'ai pas fait de photo cette fois-ci...), action, réaction, forçage entre le bras et le pivot, puis chalumeau, effort supplémentaire, et.. la rotule a lâché !
OUF !
Ensuite, remonter le tout a été une partie de plaisir... Roues au sol, avance et recul de la longueur de la fosse, serrage à la clé dynamométrique, et tout va bien !
En attendant les bras arrière et la géométrie qui suivra... Je vous dirai !
Bonne après-midi !
Jean-Pierre

petite astuce pour la prochane fois.
Mise en contrainte avec un pied de biche ou autre, et tu tape sur la fusée sur le coté de l'emplacement de la rotule. Logiquement ça sortira tout seul puisque tu venait de les monter

Merci Gaël, j'essaierai la prochaine fois... Ou sur une autre auto !
Bonnes fêtes à tous
Jean-Pierre