BVA 750i en sécurité

Salut à tous...
Ce matin, l'année a bien commencée pour moi.. après une petite course, sur la route du retour, j'ai eu droit a un vieux rétrogradage digne des années d'auto-école. Et BING !!!! Prog sécurité boite vit ..... boite bloquée en 3ème (je pense). Ni une ni deux, direction le garage..
J'attends les nouvelles...       je sens que ça va encore piquer !!!!

Y'a pas mal de raisons pour que la boite se mettes en sécurité, pour ma part c'était le boitier ABS qui était HS! Bon courage

Oui, john, j'ai suivi ta mésaventure qui s'est bien terminée heureusement....
Pour ma part, pas de voyant allumé ou autre dysfonctionnement... De plus un bruit sous la voiture se fait entendre qui est proportionnel a la vitesse de la voiture.comme un bruit de roulement .
Peut-être un convertisseur de couple ??

Haie ! haie ! haie !!! ça me rappelle de mauvais souvenirs ça Jeff !!!!  

Tu n'as pas comme un bruit de frottement métallique qui suit le régime du moteur ?

Je ne pense pas au convertisseur de couple? ta marche arrière fonctionne normalement ? mais bon je ne suis pas expert ! Puis sur ces BVA il y a tellement de raisons possibles pour les pannes que c'est pas évident de comprendre !

J'espère que ce ne sera pas trop grave.

Ca sent la boite HS malheureusement mais j'espère me tromper !!!!! Je sais que certains ont également eu le message "sécurité" à la suite de problèmes de charge de batterie Bon courage !!!!

La conclusion à l'heure actuelle est boite HS !!!! j'ai eu la nouvelle ce matin.... j'attends d'avoir plus d'infos.. relativement dégouté puisque vidange faite il y a 1000km env... un mélange de dégout et de ras-le-bol...

1000 km ???!!!! C'est garanti si tu l'a fait faire dans un garage avec factures bien sur !!!

Désolé pour toi Jeff !

Dégoûté, ça je comprend, je suis passé par là avec mon autre 730d un mois après avoir refait les trains roulant et une grosse révision moteur + les préventifs pour être tranquille !

Un remplacement de la boite et peut-être envisageable non ? Certains modèles de BVA ce trouvent plus facilement d'occase que d'autres.
Ou peut-être contacter un spécialiste dans ce domaine pour une réparation car en général les mécaniciens auto ne les connaissent pas trop et diagnostique BVA HS !

Mais si il à fait sa vidange il n'y à que 1000 km c'est couvert non ????

Tout dépend de l'origine de la panne Youcef, pour que ce soit couvert il faudrait qu'il y ai "mal façon" donc un mauvais niveau d'huile, un fuite, ou mauvaise qualité d'huile, etc .....
Après c'est long puisque une expertise est nécessaire donc démontage de la boite par un pro et si après aucune anomalie n'est constatée, les travaux sont à la charge du proprio.
Maintenant, il peu toujours essayé de demander au garagiste qui à fait la vidange pourquoi pas !

J'ai pas encore eu l'occasion d'en discuter plus en détail avec le garage... la suite peut-être demain si le temps le permet.. Oui, garage et facture a l'appui. Mais vas-t-il admettre que l'erreur vient de lui..
J'ai 2 solutions envisageables: une boite d'occasion ou une remise en état. J'ai cherché sur le site de ZF, les partenaires en france: une du coté dans le 51 : demolin et un autre a proximité de chez moi : www.garlouis. Quelqu'un as-t-il déja eu affaire a des sociétés de ce type ? une idée de tarif ?..
Obligé d'attendre lundi pour les appeler pour avoir du neuf.
Reste la solution de l'acheter chez BMW ...    a 5000 ou 6000€..

Je comprends ton dégout et ton ras le bol Jeff, on fait une réparation d'un coté et l'autre qui lâche!! Mais comme le dis captainphil une réparation peu valoir le coupe selon l'état de ton e38, je me suis renseigné quand j'ai eu mon souci et c'est à peu prés 2200, 2500 euros pour une réfection de la BVA.
Bon courage à toi.

En fait, je fais tout ce qu'il faut pour preserver cette belle mécanique, ça va faire 1 an que je l'ai, je l'ai cherchée durant presque 2 ans... et maintenant, j'ai le double effet kiss-cool !!! du coup, je ressors la 850csi (qui s'apprêtais a hiberner).. au moins, elle me fait pas ch... celle-là !!.. finalement, c'est bien aussi la boite 6..
J'ai juste pas envie que ce plaisir de la 750 se transforme en gouffre a fric..

Je ne sais pas mais une intervention sur la boite et 1000 km plus tard ca lache ca semble jouable de demander des comptes ! En tout cas je pense qu'il faut quand même bien se renseigner surtout que dans tout les cas il faudra démonter la boite pour la remplacer   

La boite 6 ne va que sur le 4.0 i malheureusement !

Oui mais peut-être moins fragile et moins dure à trouver d'occase que la ZF5 HP24 des 730d qui n'est monter que sur la 730d

Jeff850 a écrit:

J'ai pas encore eu l'occasion d'en discuter plus en détail avec le garage... la suite peut-être demain si le temps le permet.. Oui, garage et facture a l'appui. Mais vas-t-il admettre que l'erreur vient de lui..
J'ai 2 solutions envisageables: une boite d'occasion ou une remise en état. J'ai cherché sur le site de ZF, les partenaires en france: une du coté dans le 51 : demolin et un autre a proximité de chez moi : www.garlouis. Quelqu'un as-t-il déja eu affaire a des sociétés de ce type ? une idée de tarif ?..
Obligé d'attendre lundi pour les appeler pour avoir du neuf.
Reste la solution de l'acheter chez BMW ...    a 5000 ou 6000€..

Ca n'est pas tout à côté de chez toi mais consulte donc Samotorsport à St-Philbert de Bouaine(85)

   , tu c'est parfois les garages ont vite fait de te dire que ta boite auto hs....!, tu as amener ta voiture chez une concession BMW...?

c'est pas une concession..
Le problème est que sans ouvrir la boite,un diagnostic précis est impossible. Ayant fait une vidange, quelle partie de la boite pourrait alors poser problème?..
Le boitier électonique à détecté un défaut et mis la boite en mode sécu. Le problème est de savoir quel défaut a provoqué ça. La BVA n'a pas d'électronique. Ce sont des vannes commandées par le boitier électronique. La boite renvoie aussi 2 infos de vitesse de rotations (internes).. Pffffff ... c'est bien complexe tout ça !! et ça va pas forcement me résoudre mon problème.

Après dans une BVA un simple joint qui lâche a un endroit et c'est la fuite en interne ou le joint cassé vient obstrué un canal, les disques usés sont aussi souvent la cause de problèmes, ainsi que les électrovannes, les seules choses possibles à contrôler sans démontage est le bon fonctionnement des électrovannes, la pompe de pression, et le convertisseur.
Ton garagiste a-t-il bien suivi la procédure de remplissage ?

de toute façon attend les conclusion de ton garagiste, la ou est ta BMW,c'est le même garagiste qui as fait ta vidange?

En démontant la crépine les copeaux de métaux sur les aimants ont ils bien étés nettoyés ? La boite à t-elle été bien remplie sachant qu'il y à une procédure bien spécifique pour la vidange COMPLETE (tourner les roues pour la vider complètement) et pour la remplir correctement (la marche à suivre est indiquée sur un post que j'ai lu il y à quelques temps).
En tout cas personnellement je ne crois pas trop au hasard sauf quand ca fait au minimum 5000 km effectués depuis la dernière intervention !!!
Il faudrait se renseigner si il n'existe pas de experts en boite automatique ou si il n'y à pas une garantie et kilomètres ou en temps depuis la dernière intervention....

salut jeff
désolé pour ce qui t'arrive
j'ai eu une petite mésaventure avec une 850ia
boite auto en sécurité , passait plus les vitesses
le proprio me l'avait vendu pour boite hs
en fait , une bobine sur le moteur était claquée et me mettait la boite en sécu
avant toute chose , je te conseille de bien s'assurer qu'il n'y a pas de problème au niveau du moteur
çà serait dommage de changer la boite et d'avoir toujours le même problème
autrement pour ta boite
revidange la en récupérant l'huile
pour voir la quantité récupérée et la couleur
sur ma 7
j'ai eu un problème avec la boite un bruit sourd à 2500 trs/mn à 115 klm/h
l'huile était pas très propre , et en + il en manquait
depuis nickel
bon courage à toi

as tu refaits un tour depuis ?
le fait de couper le moteur peux réinitialiser tout çà

+1 avec Nico740

Sur la 740d, patinage... m'ont fait croire à une boîte HS, appel à Emilien pour savoir s'il avait en stock ce type de matériel... Grosse panique... Remplacement débitmètres, plus de problème... Jusqu'au remplacement d'un des turbo pour un symptôme identique...

Avant le remplacement contrôles bien tous les fonctionnements du moteur avec l'outils de diag qui va bien.