après BVA, le pont !

Salut a tous..
Suite des mésaventures de la 750...
Après bva HS et réparation complète de la boite, j'ai depuis peu de nouveau signes inquiétants.
ça a commencé par un bruit sourd lors des décélérations a l'arrière.. petit à petit un bruit a commencé a apparaitre également en accélération. Par contre, en vitesse constante, pas de bruit. Maintenant, en accélération, j'ai le bruit accompagné d'un claquement régulier et proportionnel à la vitesse.
Direction le garage: montage sur pont et essais roues en l'air.. accélération OK, on lache l'accélérateur et là, le pont fait un bruit de casserole. On croirait que des billes se balladent à l'intérieur tellement le claquement est perceptible.
Autre constat: Passage de la marche arrière, l'arbre d'entrée du pont bouge et vient se coller contre le pont (la couronne anti poussières frotte même contre le pont).. Après réflexion et avec le recul, c'est vrai que certaines fois quand je passais de marche arrière à marche avant en accélérant un peu sec (lors d'un demi-tour rapide), un CLAC se faisait entendre au niveau du train arrière... un signe précurseur certainement...   
Donc pont a changer.. !!! GRRRRRR... je commence a croire que l'ancien proprio n'en a pas pris autant soin que moi. Je pense même qu'il a bien du la brutaliser !!!.. pourquoi pas encore les cardans, les roulements et l'arbre de transmission, comme ça toute la chaine sera faite !!!!
Ce qui me surprend, c'est que je ne vois pas beaucoup de sujets concernant des pont HS. Suis-je un cas isolé? (oui je sais, je suis un cas !!! )

arf pas de bol, bon après ils ramassent quand même les ponts

émilien doit bien avoir un pont dans son stock !
les arbres de transmission doivent être fatigué aussi !

Vraiment rare un pont sur e38 c'est du costaud normalement mais il ne faut pas oublier qu'elles ont plus de 10ans voir bientôt 20 donc y'a plus de norme....

+1 pour émilien il doit avoir ça

Hey bien, tu n'es pas en chance ces derniers temps!

Première fois que j'entends un souci de pont sur E38. J'en connais quelques unes avec de forts kilométrages sans ce souci.

Cette malheureuse intervention devrait te coûter moins cher que la dernière réalisée.
En tout cas, cette auto est entre de bonnes mains, nombreux auraient été à lui destiner une fin. Bravo à toi.

 
je pense que t'es tombé sur quelqu'un de peu scrupuleux
genre à faire du rodéo sauvage sur les parking
car sur les 3 e38 que j'ai eu jamais eu de soucis de pont ( dont une qui avait atteins les 395 000 klm )
bon courage à toi

une 7 brutalisée sans aucun doute le problème c'est qu'il va y avoir des conséquences sur les autres pièces mécaniques malheureusement....  

Après la boite et le pont, j'espère que ça s'arrêtera là... c'est sur qu'on peut avoir des doutes sur la longévité des autres pièces vu le probable traitement antérieur.
Effectivement malgré de longues recherches sur le net, peu de retours ou d'infos sur des ponts de e38. et suite a vos réponse, je constate qu'il n'y a pas plus de problèmes sur cette pièce.
Merci julien pour tes encouragements... je ne ***çois pas la fin de cette auto. Elle a un cout, mais quel plaisir !!

personnellement je te conseillerai d'en profiter toutes les pièces en rapport avec le pont pour que tout soit nickel même si c'est un peu plus cher : en tout cas à ta place c'est ce que je ferai je pense !
Avec un tel moteur c'est normal que si on force tous les jours sur la mécanique ca finit par lacher en tout cas je te souhaite bon courage et que tu n'aie plus d'autres problèmes à l'avenir !

Dans l'absolu, il reste l'arbre de transmission, et les deux cardans non? peut-être serait-il judicieux de changer encore les cardans ? qu'en pensez vous?..

je pense et j'espère pour toi que çà va s'arrêter là !
les cardans , tu peux déjà voir si ils ont un peu de jeu
à mon avis , c'est le pont qui a ramassé et protéger en quelques sortes tes cardans
par contre le flector sur la transmission, je te conseille de le changer
bon courage

oui c'est vrai le flector à pris forcément du jeu aussi...bon courage à toi tiens nous au jus!!

Je pensais effectivement faire changer le flector, déja que l'arbre de transmission sera désaccouplé

Oui le flector c'est vraiment le minimum que tu devrais remplacer pour être tranquille

savez vous comment je pourrais vérifier l'état des cardans ?? est-ce suffisant de vérifier l'absence de jeu? et encore, je suppose qu'il doit tout de même y avoir un peu de jeu non ?

Sur le fofo jamais eu de sujet de ponts car jamais eu de problème de ponts sur nos E38.

Le pire que j'ai pu voir c'est un pont qui suinte ou alors un pont qui chante légèrement.

comme quoi!! j'ai un ami qui possède une série 1 à peu plus de 100 000 kms et le pont à laché!! mon pote mécano a pu changer la pièce défectueuse sinon apparemment ça coûte un bras voir deux pour changer un pont !!!il n'a jamais vu ça!!!!!!!!!!

j'ai vu sur le net des soucis sur e46 mais pas le pont a proprement parler, ça parle de la fixation du chassis qui s'arrache.
Dans une certaine mesure ça me rassure. Changement de pont et on en parle plus..

si çà peut te rassurer jeff , sur les cars çà arrive 1 fois sur 10 environ ,pour ceux qui dépassent
les 500 000 klm
on démonte le pont , on change les roulement et çà repart
le pont se retire à l'aide d'un cric de fosse d'une capacité de 2 tonnes !!!
c'était pour la p'tite info
bon courage à toi

petite mais bonne info Nico!!  

Quelle malchance, le coté positif est que grâce à toi une 750 est sauvée...

Patrice

pas de bol oui ... mais je l'ai tellement souhaitée cette voiture, qu'elle est pas prêt de quitter la maison !!!

Jeff850 a écrit:

j'ai vu sur le net des soucis sur e46 mais pas le pont a proprement parler, ça parle de la fixation du chassis qui s'arrache.
Dans une certaine mesure ça me rassure. Changement de pont et on en parle plus..

seulement celles avant 2000 pont arraché = conduite très sportive, mais ça se refait bien

ahh.. tu parles en connaissance de cause ??    
Mais en tout cas, le pont en lui-même n'est pas en cause...

  vraiment pas de bol Jeff, j'espère pour toi que ta belle va pas continuer à te faire du soucis car c'est vrai que la facture est vite douloureuse.
L'avantage c'est quelle va être nickel et je pense que tu sera pas prêt de la vendre