Models de ressorts courts poiur EDC

Voila, je recherche des ressorts courts pour 7 avec EDC.

Mais je n'ai trouvé que le kit Eibach -30 mm pour 730i - 740i - 750i (avec EDC donc) de 03.95-11.01
La Référence Fabricant est : 2049.140

ici

Mais j'ai beau chercher sur le net et sur ebay, rien à faire, se sont les seuls que j'ai trouvé pour suspats equipées EDC ...

si vous en connaissez d'autres, ça m'interesserait, j'aimerais un -40 devant

merci

Bon courage pour le démontage des amortisseurs AR, j'ai souhaité transformer la mienne en tas de ferraille dernièrement...

Tu souhaites cette modif dans quel but?
Ton changement de jantes modifiera son look.

Content de lire ton topic animé

salut ju
nan pas l'arriere, juste le devant, comme gilou
l'arriere pour moi est bien niveau hauteur !
juste le devant qui est trop haut à mon gout

tu verras déjà -30 mm c'est nikel

oki, merci emilien, de toute facon, à defaut ... je n'ai pas le choix

je les trouve cher t ressort je les pas payer se prix la moi

sur ebay tu les a au alentour de 160 € les meme

oui clement, j'ai vu ca hier
je prendrais donc sur ebay

Va sur FK automotive, il en font pour EDC. On avait regarder avec captainphil

Et en combine filete aussi

je trouve que les suspat pour e38
pas de ressorts

Salut !

Je remonte le sujet parce que je recherche des ressorts courts pour ma 740i, j'avais dit que je mettrais des Eibach mais ils ne sont proposés que par 4 or je ne veux que deux :p

Un plan pour éviter ça ?

Merci

slt a tous je vous rejoint sur ce sujet, donc a savoir que si on met du -40 ou -50 en rabaissement on use beaucoup plus les amortisseurs car il reste en contrainte permanente (mieux vaut un combiné) et sache que si tu rabaisse ta titine il faudra lui mettre une barre anti rapprochement a l'avant pour la stabilité et pour que la caisse de la voiture ce déforme moins pour garramicho si tu veux rabaissé que lavant je te le déconseille fortement car tu vas bougé le centre de gravité de ta voiture elle vas piqué du nez donc pas de problème a l'acceleration mais pour freiné c'est autre chose car le transfert de poid est equillibré d'origine si tu baisse l'avant ton centre de gravité va a l'avant (logique) donc tu va perdre en adherance (car arrive plus vite au taquet des amortos) et tu vas explosé tes bras de suspate, et tes amortos (la rigiité vas etre differente a l'avant et a l'arriere le chassis vas prendre aussi et la stabilité) sans parlé que tu vas touché regulierement pour un mini trottoir
voila voila en espérant vous avoir aidé

angelblackchaos a écrit:

slt a tous je vous rejoint sur ce sujet, donc a savoir que si on met du -40 ou -50 en rabaissement on use beaucoup plus les amortisseurs car il reste en contrainte permanente (mieux vaut un combiné) et sache que si tu rabaisse ta titine il faudra lui mettre une barre anti rapprochement a l'avant pour la stabilité et pour que la caisse de la voiture ce déforme moins pour garramicho si tu veux rabaissé que lavant je te le déconseille fortement car tu vas bougé le centre de gravité de ta voiture elle vas piqué du nez donc pas de problème a l'acceleration mais pour freiné c'est autre chose car le transfert de poid est equillibré d'origine si tu baisse l'avant ton centre de gravité va a l'avant (logique) donc tu va perdre en adherance (car arrive plus vite au taquet des amortos) et tu vas explosé tes bras de suspate, et tes amortos (la rigiité vas etre differente a l'avant et a l'arriere le chassis vas prendre aussi et la stabilité) sans parlé que tu vas touché regulierement pour un mini trottoir
voila voila en espérant vous avoir aidé

Salut.
Ou est ce que tu as vu cela ?
Plusieurs personnes ont rabaissé leurs e38 que à l'avant pour plus d'homogénéité et aucun problème.
Ce n'est pas en montant des ressort à -30 -40 que ça rigidifie la caisse, pas besoin de barre anti rapprochement non plus  (ce n'est pas une saxo ou une 206)
Ce n'est que mon avis

En faite disons que c'est mieux de poser une barre anti rapprochement pour effectivement que la caisse ne travaille pas , en théorie lors de monte de ressort vraiment court genre -50 il faudrait des amortisseurs court aussi gente B12 de mémoire , si l'on ne dépasse pas les -30/40 il ne devrais pas y avoir de soucis si c'est des ressort de qualités , perso je vais poser un pack 4 en H R -35 et -15 avec des B4 ....une barre suivra je pense .
A propos et toujours en théorie lors de rabaissement , nous devrions faire une Geo ..

Je fais un petit déterrage de post
Jean Luc, tu as monté tes ressorts courts ? Je viens de changer les amortisseurs( des b4 justement ) qui étaient complément mort a lavant et je me retrouve avec une caisse super haute A mon goût !! Ça dobne quoi au final ? Pas trop bas ? Ça touche pas même quand la voiture est chargée ras la tete ? Et confort ?
Merci pour ta réponse