Tuto démontage volant phase 1

Salut les Potos et Joyeux Noel.

Outils nécessaires:


Avant tout mettre les roues et le volant aussi droit que possible.
Positionnez la hauteur du volant de la facon la plus idéale.
Débranchez la cosse négative de la batterie.

Prendre la clef torx de 10 et dévisser les 2 vis du cache platisque au dessus des pédales.


Otez le petit clip qui est un peu plus loin, 1/4 de tour et tirez.


Prendre le tournevis cruciforme et retirez cette petite vis en plastique qui est sous le volant.


Maintenant vous pouvez tirer gentiment de chaque coté sur le cache en plastique qui vous donne accés aux prises de l'airbag, il est juste clipsé.

Débrancher ces 2 prises, vous pouvez utiliser un petit tournevis plat pour faire levier et une petite pince si vous voulez.


Maintenant l'airbag est débranché.

Pour l'enlever prenez la clef torx 27 et dévisser les 2 vis qui tiennent  l'airbag, elle sont justes derrière le volant, ce n'est pas très facile car on est géné par les commodos, mais en prenant son temps ca marche. N'hésitez pas à appuyer fermement l'autre main sur le milieu du volant cela sera plus facile pour choper les tetes des vis, surtout en fin de dévissage.
Attention ces vis ne s'enlèveront pas, elles resteront sur le volant.


Voilà l'airbag est presque désolidarisé du volant. Basculez le doucement vers vous et prenez un petit tournevis plat pour faire levier de chaque coté, retirez la prise jaune du centre et prenez une petite pince pour débrancher la petite fiche au fil bleu sur la droite.


Voilà plus d'airbag.

Pour retirer le volant prenez un douille de 16mm avec une rallonge, tenez fermement le volant sans le faire bouger et dévissez l'écrou central.


J'avais fais des repères mais ce n'était pas nécessaire car il y un déjà un répère sur la crémaillère et un autre sur le volant c'est quand meme bien fait BM.

Placez le nouveau volant en ajustant les repères.


Pour le remontage c'est la meme chose mais à l'envers.

Je n'ai pas démonté le boitier rond autour du volant qui contient la fiche enrouleuse car le volant avait été démonté dans les memes conditions et rien n'avait bougé.
Une fois remonté, le volant doit faire de chaque coté presque 2 tours, si ce n'est pas le cas ne forcez surtout pas, on redémonte et on ajuste.

Environ 2 heures de taf sans etre pressé.
Le plus difficile ce sont les 2 vis de l'airbag du volant 4 branches, le montage du M était plus facile.

J'ai remis mon logo Alpina.
Voilà le résultat.


A+ les Potos.

Quand on te lit, Johann, ça aurait presque l'air facile !...

Bravo pour ce tuto aussi clair que pédagogique !???

Merci Johann ! Voilà qui est clair et pourra m'aider si je "deal" avec notre Emilien !!!

Merci, sympa le cadeau de noel :-D

je pensais que ce n'etait pas possible d'installer un Volant Phase 2 à la place d'un Volant Phase 1.

bonne news

ce n est pas possible mais sont volant M est un phase 1 donc pas de soucis

Super ton tuto Johann, ça va en aider plus d'un à mon avis !
je monterai bien un volant M moi aussi sur ma belle, mais je pense que ça ne doit-être évident à trouver avec les options commande vocale et volant chauffant !!

commande vocale sans problème, volant chauffant jamais vu sur un M

Merci les copains,

J'ai fais un tuto comme j'aimerais les trouver. C'est à dire "montage du volant pour les nuls" comme moi.

beau tuto

Merci de ce partage ;-)

Bonne route avec ce beau volant ;-)

DCC a écrit:

ce n est pas possible mais sont volant M est un phase 1 donc pas de soucis

Merci pour la precision

Parfait comme tuto
A te lire cela a l air d etre hyper simple
Bon mon volant me conviend donc cool
Sinon bravo pour tes conseils

Pas de quoi poto Val.

nickel ce tuto,
ca sera une des 1eres choses que je ferais

salut a tous.
moi j'ai un soucis,le centre de mon volant se detache(ou il y a l'airbag),comment ca se resserre ca?
merci de votre aide

Salut Laurent
Tu à deux vises torx derrière le volant (photo 6 du tuto) tu resserres est c'est bon...
Pour ma part demain je dois changer la bague, et je vais m'aider de ce tuto

ok merci beaucoup

J'ai changé le mien et il faut faire attention au mécanisme qui tourne sur lui-même ou il y a les câbles sur le volant.
En effet il y a une nappe de connecteur et ça ne peut pas tourner indéfiniment.
Du coup, penser à vérifier qu'il n'est pas en bout de course droite ou gauche.
J'ai pas fait attention la première fois et mon levier de clignotant ne revenait plus automatiquement...

Mawax a écrit:

J'ai changé le mien et il faut faire attention au mécanisme qui tourne sur lui-même ou il y a les câbles sur le volant.
En effet il y a une nappe de connecteur et ça ne peut pas tourner indéfiniment.
Du coup, penser à vérifier qu'il n'est pas en bout de course droite ou gauche.
J'ai pas fait attention la première fois et mon levier de clignotant ne revenait plus automatiquement...

ton volant n'était pas droit?il etait braqué?