Blocage aléatoire des freins

Bonjour
J ai les plaquettes de freins qui aprés plusieur klm de trajet avec bouchons , se mettent a coller au disque , la voiture n avance plus , et elle freine carrément , or hier c été la troisiéme fois qu elle me fait le coup , mais cette fois si dés que j ai senti qu elle commencer a freiner , je me suis garer et j ai attendu pendant 1h30 , et elle s est remis a rouler normal , qu est ce qui peut bien en etre la cause ?

Peux-tu préciser si ton liquide de frein a été changé et à quel kilométrage ?... Peut-être est-ce le liquide de frein d'origine...

Pour info, moi, le témoin s'est allumé à 219 000 km. Je pense que c'était le liquide d'origine.

tres certainement un piston d etrier grippé qui a du mal a revenir a sa position de repos il faut deja que tu discernes si cela le fait sur une roue ou sur tout le train avant ou arriere

Autre idée : Est-ce que ce ne serait pas les pistons de frein qui seraient grippés (corrosion du vieux liquide de frein) ?...

Les grands esprits se rencontrent, JP !... J'écrivais mon message pendant que tu envoyais le tien !...

Normal mon Dan etant beaucoup plus jeune que toi je suis plus rapide

!! J'ai eu le même problème !!

ETAPE 1 :
Demontage des 2 étriers pour vérification
(me concernant, l'un était mort)

ETAPE 2 :
Réaliser une Bonne purge
(mal faite dans mon cas)

ETAPE 3 :
Changement de mon Maitre Cylindre + Purge
(Merci émilien pour la pièce)

ETAT ACTUEL :
Pédale molle comme si la purge n'avait pas été faite

PROCHAINE ETAPE :
Passer chez un "speedy" ou autre, pour purge avec du matos de pro

Ma voiture peux désormais parcourir toutes distances,
par contre, il ne faut pas être trop presser car en cas de freinage d'urgence, je vais devoir écraser ma pédale pour espérer freiner.

J'espere que ton problème sera résolu avant tout ça

Bonjour , bon voila pour le liquide j ai fais la vidange il y as 3 ans , et pendant cet été suite a une panne de l embrayage le mecano l as changer pour un liquide de piétre qualité , ca a commencer par la roue arriére droite , le mecano a démonter la roue en question , , pas de flexible fuiant , pour l ètrier je pense qu ils sont en bonne etat mais je vais vérifier ce dimanche , lors de cette opération , il a trouver une saleté dans la durite qui part du bloque ABS , il l as néttoyer et RAS pendant une semaine , et la ca fait qlq jours la voiture coller au sol , j ai vérifier les roues arriéres elle etaient plus chaude qu a l avant , il faut ajouter avec ca , une raison que selon des avis autour de moi a conduit a mon probléme , c est que les plaquette de frein ont été "garni" et non changé ce qui les rendu pas conforme a mon avis sur conseil d un " ami" que je regrette amérement :-) , voila j espere avoir fourni tt les infos

Vincent, si tes roues sont chaudes, c'est que les plaquettes restent collées sur le disque. Je ne pense pas que ce soit le revêtement des plaquettes qui soit en cause. La solution qui t'a été conseillée ne doit avoir comme conséquence que la tenue dans le temps.

Je pense toujours à un problème de pistons de freins qui doivent être grippés et ne se "retirent pas" quand tu lâches la pédale de frein, ce qui maintient les plaquettes en frottement avec le disque.

D accord dan , d ici dimanche je vais retenir tte les hypothéses et les vérifier une par une , ps ca m arrive lorsque je roule en les solicitant , c ad qu ils ne se collent pas dés le depart

C'est normal, Vincent. Je pense qu'après un arrêt prolongé, le grippage, qui n'est pas total, permet aux pistons de reprendre doucement leur place et là, ça ne frotte plus.

En circulation normale, le temps qu'il faudrait pour rentrer normalement à leur place n'est pas suffisant et ils continuent à maintenir les plaquettes contre le disque.

J'y avais déjà pensé en lisant ton premier descriptif, quand tu disais qu'en attendant 1h30, tout redevenait normal, jusque... le premier freinage.

Je pense que le problème vient réellement de là. D'autant plus qu'en roulant avec les plaquettes qui frottent, elles chauffent l'ensemble de la mécanique (tu parles de tes roues qui sont chaudes) et les pistons avec, pour peu qu'ils se dilatent un poil, ils ont encore plus de mal à reprendre leur place.

+1 avec DAN tiens nous au courant Vincent

un truc tout simple tu enlève tes roues et tu rentre les pistons comme pour changer tes plaquettes. un qui pompe a la pédale et l'autre qui contrôle a l'étrier si ça revient bien en tournant le moyeu de roue !...

Bonjour , bon voila , la je l est mis de coté , ce week end j aurai le temps , je vais démonter ttes les roues et vérifier les pistons , aprés j en profiterer pour fair vidanger le liquide de frein manuellement , j éspere que ca sera la fin de mes souci

Pour info,

Il semble qu'il y ait une purge de l'ABS a réalisé aussi,
je ne connais pas l'ordre (Purge Abs + Etrier ou Purge Etrier + Abs ).

j'y travail prochainement pour y ajouter aussi mon experience,

j'ai fait changer le liquide de freins chez bmw rennes et ils n'on pas tenu compte de l'abs ils ont mis leur appareil a chaque étriers et c tout

Bonjour , j éspere que vous profitez du bon temps , donc voila hier soir , pour commencer , on a nettoyer le bocal de liquide de frein , j ai changer par précaution les plaquettes de frein arriéres , elle ne sembler pas trés homogene , j ai fait changer tt l huile mais la l ordre n as pas été respecter , on a commencer par les roues arriéres , la j apprend par mac gyde qu il y as une purge de l ABS , bon honnetement je ne sais pas cmt ca se passe , si vous avez plus d info n'hésiter pas a nous les fair partager
Seul petit pépin il semble que la pompe se trouvent juste en dessous du bocal soit fatigué , et un flexible arriére qui bloque un peu le piston , on a nettoyer et lubrifier les pistons des étriers arriéres
Voila aujourd hui je vais l essayer pour de bon je vous tienderai au courant des résultat , bon dimanche et sortez vos belles ;-)

On croise les doigts, Vincent !...

Bonjour, probléme résolu a 80% , aprés une purge pénible , la pompe en dessous du bocal commence a fatiguer , changement et ajustement des plaquettes la voiture freine légerment , la
Faute au flexibles des roues arriéres dérriére les pistons , je ferai le travail ce week end , merci pour votre aide les amoureux de la e38 :-)

Bon. Si le problème n'est pas encore complètement réglé, tu as déjà trouvé d'où venait le mal !

Comme dit le proverbe : "connaître le mal, c'est déjà avoir la moitié du remède" !...

Bon courage, Vincent !

POUR MA PART, C'EST RESOLU
(Merci Papa pour l'accompagnement )

Le problème à la base :
Après plusieurs kilomètres, mes étrier/plaquettes resté collés au disque

Solution ?
MAITRE CYLINDRE à changer


Resultat ?
Effectivement, plus de blocage, mais impossible de purger correctement pour évacuer l'air dans les canalisations de freins.

J'ai fini par la laissé dans un garage qui m'annonçait 2000€ de changement de boitier ABS :-/
Et j'essaie un autre garage qui après une recherche de panne m'annonce qu'il s'agit d'un ETRIER qui fuie.

Et il avait raison (le deuxième garage )

PS: l'un de mes flexible arrière était un peu tendu,
je l'ai dévissé et mieux replacé,

et voilà, ;-)

Comme quoi, prendre différents avis n'est pas une mauvaise idée, loin de là !...