Freins mous

Salut,

Ma pédale de freins est toujours molle quand le moteur tourne, il faut toujours appuyer loin pour que ça morde vraiment. C'est très agaçant malgré que ça freine quand même.

La purge est bonne, il n'y a pas de fuite. Si c'était le maître cylindre la pédale partirait au fond sans puissance de freinage. Ca ne bouge pas quand le moteur est arrêté donc sans assistance, ça freine bien et la pédale est bien dure comme il faut.

Le master vac peut-il déconner (trop d'assistance?)?

J'ai déjà ce problème sur une autre voiture depuis des années mais je n'ai toujours pas de solution.

C'est normal la purge ce fait avec la valise donc ya forcement de l'air dans le circuit !

tu m'etonnes que ça freine bien quand ton moteur est arreté!!!!

tes disques sont pas un peu creusés?

rhooo le méchant !

De toute façon la purge se fait pas sans la valise.

Le boitier DSC doit être activer car ya une pompe dedans.

Je suis pas sur qu'il est besoin de la valise les gars !!!

En tous cas si DSC présent si !

Sinon la procédure de purge ne sera pas complète le bloc dsc ne sera pas purger non plus et présence de bulle d'air et forcement mauvais freinage.

Je peux le dire je l'ai fait sans et après avec car mon freinage était pourri

J'ai toujours purger mes voitures et d'autres aussi avec dsc et j'ai jamais eu un problème
Mais je garde l'info même si je reste perplexe ;-)

Ne soit pas perplexe !

La purge est faisable mais ne sera pas complète.

Le ressenti c'est un freinage médiocre et une pédale qui n'à aucune résistance à l’arrêt donc pédale de frein qui s'enfonce de trop.

Moi c'est ce que j'ai fait au départ sans passage avec le DIS et ensuite avec bas c'est le jour est la nuit.

Et donc pour me justifier car je m'amuse pas à dire n'importe quoi :

http://tis.bmwcats.com/doc1041866/

Donc 3 preuve : moi même, le TIS, et le DIS.

Encore monsieur ?

Et peut-on le faire avec Carsoft?
Si oui quelle est la manipulation à faire?

aucune idée avec carsoft

Non je ne pense pas que ce soit possible avec carsoft. En tout cas je n'ai vu aucun menu qui va dans ce sens

Yo a raison je viens de faire la purge et plaquettes ar et mon mecano m à dit qu il devait mettre une machine dessus

salut nico ,pour moi c'est ton maitre cylindre qui est mort
déjà eu le cas sur d'autre véhicule
le maitre cylindre , c'est un piston qui poussent le liquide
si ce dernier n'est plus "étanche" le liquide passe au travers
et donc pédale molle

BMW 320 I E30 a écrit:

Et donc pour me justifier car je m'amuse pas à dire n'importe quoi :

http://tis.bmwcats.com/doc1041866/

Donc 3 preuve : moi même, le TIS, et le DIS.

Encore monsieur ?

cet appareil là n'est ni plus ni moins qu'un purgeur automatique
qui te maintient la pression dans le circuit ,pendant que tu purge
en gros avec çà ,tu purge ta voiture tout seul
pas besoin d'être deux ,comme à l'ancienne

Quelqu'un aurait-il le DIS dans le coin? (ouest)
Il est effectivement marqué dans le TIS qu'il le faut pour purger.

Peut-être qu'en faisant fonctionner le dsc puis en repurgeant après ça pourrait le faire?

qu'est ce que t'appelle le dis ?

Le dis c'est l'ancien banc de chez BMW
On a pas besoin de s en servir tant que nu n'a pas remplacer une pièces du circuit hydraulique
Pour un renouvellement du liquide de frein tu n'a pas besoin de rien sauf du dot4

J'ai changé tous les flexibles donc je devrais en avoir besoin. Mais alors n'ayant pas ce foutu logiciel sous la main il faudrait bien que je trouve une solution.

J'ai téléphoné chez bm et ils m'ont répondu que ça se faisait comme pour les autres, ils lisent pas bien leurs manuels

Si tu peut purger si cest juste les flexibles de frein mais c'est plus long
Il faut si reprendre plusieurs fois

Franchement je sais pas ce qui faut de plus pour se justifier mais bon !

Pour la purge il faut le DIS c'est tous et meme le Tis le dit.

Je crois je vais pas chercher plus loin.

Si je dit ça c'est pas pour faire beau

nico740 a écrit:

salut nico ,pour moi c'est ton maitre cylindre qui est mort
déjà eu le cas sur d'autre véhicule
le maitre cylindre , c'est un piston qui poussent le liquide
si ce dernier n'est plus "étanche" le liquide passe au travers
et donc pédale molle

Et donc si le liquide s'echappe ! cela veut dire baisse du niveau du liquide de frein ? hein

et si baisse du liquide de frein bas c'est meme plus pédale molle mais plutot aucun freinage car yaura plus de liquide de frein des les premier coup de pedale.

mais ce n'est pas le cas la .

je veux pas etre mechant mais bon je boss que sur la marque !

biensur je connais pas tous certe .

mais ont essaye de vous donner les bon tuyau mais voila si vous voulez en faire a votre tête allez !!!!!!

de plus la c'est du vécu j'ai fait la meme erreur et apres je l'ai rectifié.

a bon entendeur

On se calme Messierus svp.
Chacun a le droit d'avoir et de donner son avis

BMW 320 I E30 a écrit:

nico740 a écrit:

salut nico ,pour moi c'est ton maitre cylindre qui est mort
déjà eu le cas sur d'autre véhicule
le maitre cylindre , c'est un piston qui poussent le liquide
si ce dernier n'est plus "étanche" le liquide passe au travers
et donc pédale molle

Et donc si le liquide s'echappe ! cela veut dire baisse du niveau du liquide de frein ? hein

et si baisse du liquide de frein bas c'est meme plus pédale molle mais plutot aucun freinage car yaura plus de liquide de frein des les premier coup de pedale.

mais ce n'est pas le cas la .

désolé de te contredire ,ce n'est pas parceque le maitre cylindre est mort que le liquide s'échappe
il reste dans le circuit mais n'est plus à la bonne pression