Questions suite à nouvel achat ?

Bonjour à tous,

J'ai toujours apprécié la ligne des E38, suite à quoi j'ai jeté mon dévolu sur une 735ia millésime 1998 et 270Mkms.

De couleur bordeaux, cuir gris électrique chauffant av/ar, double vitrage, xénon, clim auto bi-zone, coffre à fermeture (pneumatique!) etc..

Je souhaiterais avoir quelques retours d'expérience sur mes 2-3 potentielles questions :
-un bruit de type "glong" apparait à petite allure, entre 20 et 80km/h => Est-ce du au catalyseur ou autre Pb connu ?

-le CT indique, jeu rotules de direction AVG/AVD => Est-ce réparables en changement uniquement les silent-bloc (caoutchouc) ?

-le coffre s'ouvre de façon étrange, obligé de rester appuyer sur le verrou + la poignée axterieur à deux reprise (il semble avoir une double sécurité)

-les cristaux liquides de mon ODB et poste radio sont légèrement effacés => Doit-on tout changer ou une combine, reparation est possible ?

Je pense avoir fait le tour mais pas impossible que j'en ai oublié ou en apprenne d'autres

Merci de vos avis

Séb

Salut,
pour le bruit "glong" regardes ici, c'est peut-être ton problème :
https://www.amicalee38.org/t4592-fonctionnement-filtre-de-degazage-reservoir
pour le train avant il faut changer les pièces
pour le coffre c'est sûrement un manque d'huile dans la pompe hydraulique, il y a un tuto la-dessus
pour les cristaux liquide vois avec Emilien, il pourra sûrement te dépanner

Salut Jacques,

Super merci pour ces infos précieuses.

Comment débrancher l'electro vanne de dégazage sous le capot et que faut-il faire pour déboucher une fois pour toute ?

Tu conseilles donc de changer directement les rotules de direction, est-ce simple à faire et y aurait-il un tuto là-dessus ?

J'essaie avec la fonction recherche de suite pour le coffre hydraulique.

Émilien, est-ce son pseudo ?

Je savais que j'avais oublié des choses:
-ma boîte à gants est fermée et impossible de l'ouvrir avec le clef, la serrure tourne dans le vide !
-quel type d'ampoule sont les Xenons (D2S?)
-peut-on modifier le poste K7 par un CD ?
-mon enrouleur de ceinture conducteur met du temps à la remonter !
-message d'erreur à l'ODB : mes témoins de plaquettes ne semblent pas être installés ou alors les plaquettes n'avaient pas l'option !

J'ai fais la réinit de boîte Septronic, sa semble plus correspondre à ma conduite versus après l'achat ou elle restée tout le temps dans les tours ?
Par contre, pour mon information est-ce normal que lorsque je kick-down : l'équille monte jusqu'à 7000trs passée sans rupter avant de passer le rapport suivant ?

Je recherche également les clignotants et répétiteurs avant de couleur blanc, Oscaro est-il le meilleur endroit ?

Merci encore

pour ce qui est d'Emilien, c'est un des deux boss du forum, pseudo "toutespiècesE38"
joignable par MP ou ici : http://www.leboncoin.fr/boutique/7003/toutes_pieces.htm?ca=22_s&w=3
pour la boite à gants il suffit d'enlever les boulons à l'arrière et libérer l'axe et tu pourras l'ouvrir
pour les ampoules voir ici :
https://www.amicalee38.org/t1883-krazy-light-specialiste-eclairage-led?highlight=krazy
il est membre du forum
pour le poste K7, tu as un écran ou pas?

Emilien gère aussi pour les pixels défectueux?

Sinon tu peux envoyer ton compteur à Station95: http://www.station95.fr/pixels.php
coût de l'opération 150€ tout de même...

Jacques, je pense qu'il a un auto radio simple sans écran: il parle de pixels défectueux aussi sur la radio

Je n'arrive plus à poster => Pb du site ??

C'est fait, j'ai MP Emilien.

Les boulons sont en dessous j'imagine ?

Disons que j'ai eu le véhicule deja équipé du Full LED mais j'ai tout remis d'origine. Dispo pour ceux qui souhaiteraient les acquérir.
Les Xénons d'origine sont-ils blancs ou tirent-ils sur le bleu façon 8000K !?

Je n'ai pas d'écran du tout.
J'ai vu ça mais à quoi cela me servirais sans CD, a t-il un Tuner incorporé ?

Dans ce cas; tu peux le remplacer par n'importe quel autoradio du commerce il me semble

exact, 1 din avec écran éventuellement

Il est bien plus large l'emplacement, je préfère rester dans la pièce d'origine.

Le mange Disc aurait été l'idéal voire le K7 avec cristaux fonctionnels et chargeur CD.

Il faut juste acheter une entretoise pour mettre un autoradio normal

Il te faudrat juste un petit boitier suplementaire si tu changes d autoradio pour pouvoir conserver les commandes au volant

Merci.
Je regarde pour passer à un poste CD sinon j'opterai pour un nouveau K7 avec chargeur.

Ce matin, je me suis aperçu qu'une petite flaque d'huile était présente sous le côté avant droit
Pensez-vous que cela puisse venir du joint de carter ?
https://www.amicalee38.org/t618-vis-desserree-dans-la-carter-d-huile

Du coup, j'hésite à passer au concessionnaire lundi :-/

Pour les pixels, je te conseille sinon de le faire toi même (bien moins cher!)
tu achète ça: http://www.ebay.fr/itm/5X-BMW-Pixel-Repair-Tool-For-E38-E39-X5-Instrument-Cluster-Repair-Free-Ship-/131367874259?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item1e9622aed3

et ça:http://www.ebay.fr/itm/BMW-Radio-Display-Pixel-Reparatur-Kontaktfolie-Flexband-7er-E38-5er-E39-X5-13-/360933418314?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE38&hash=item54094ee54a

Et tu trouves un petit tuto pour le changement sur youtube

N oublie pas ton boitier interface
pour conserver les commandes au volant

Que faut il en plus de la nappe ?
Mon boîtier d'origine ne peut-il pas s'adapter et est-ce la même manipule pour l'ODB ?

Une idée pour mon suintement d'huile prononcé sinon ?

C'est tout, juste la nappe! et les outils pour démonter bien sur...

Comme sur n'importe quelle voiture qui a un autoradio d'origine avec la commande au volant, quand tu le change il faut une interface pour récupérer cette commande au volant: tu trouve ça partout (feu vert, norauto, le net...)

Pour la fuite, il faut déjà la localiser: donc nettoyer le moteur et le faire tourner et regarder de près, en commençant par le haut du moteur

Après une cinquantaine de km, ma fuite semble devenir plus importante



On dirait que cela vient du haut moteur (côté conducteur) !

cela ne viendrai pas de ton bocale de lave glace ????

Fais le niveau surtout!

Le niveau d'huile est pas trop mal, juste sous le Maxi.

Ça semble gras, je ne pense pas que ce soit du liquide de refroidissement ou du lave glace.

Salut seb986, je crois avoir été voir cette voiture, elle était à malakoff, elle appartenait à un mec qui s'appelle Philippe ?
Si c'est celle la, les joints de pare-brise sont morts je sais pas si tu la remarqué, (entre autres),
Il y avait beaucoup de soucis et pas factures c'est pour ça que j'ai passé mon chemin, en espérant que tu n'ai pas plus de problème avec...

Oui, en effet.
Penses-tu que cela pourrait poser un quelconque Pb ces joints (aucun suintement ou buée à déplorer) ?

Qu'avais-tu remarqué comme soucis, le véhicule était suivi chez BM92 (vidange, filtres, disques/plaquettes, pneus neufs) avec factures. Pas de carnet par contre.

Peut être des sifflements et infiltrations d'eau si jamais les joints se détériorent encore plus.
Oui c'était un ami à lui qui lui faisait l'entretien mais bon...déjà sur l'annonce c'était marqué 200 ou 210 000km et arrivé sur place c'était 271 000
il y avait un bruit à l'arrière en roulant c'est surement le dégazage du réservoir comme dit sur l'autre post;
un bruit dans les silencieux ou cata je ne sais pas mais il m'a dit qu'ils avaient été vidés et que c'était normal

De quand datait ta visite ou l'annonce car c'était bien indiqué dans le descriptif pour moi.



Si tu le souhaites, peux-tu m'indiquer le prix de vente par MP également.