Perte de puissance sur 730d

Bonjour,
j'ai un gros soucis avec ma BMW 730d boite auto de 1999. Depuis 3 jours j'ai un gros manque de puissance, elle atteint difficilement les 2000 t/m.
J'ai débranché le débimetre et rien a changé. Par contre en débranchant la sonde située sur le filtre à gazoil, je retrouve toute sa puissance. Par contre au bout d'un moment elle cale en roulant.
Auriez vous des idées?
Merci par avance.

Ben déjà si tu débranche le débitmètre et que rien ne change c'est pas normal. C'est qu'il ne fait pas son travail.
Normalement justement quand on débranche le débitmètre pour le tester c'est pour voir si la voiture ratatouille quand il n'est plus branché donc il y a déjà un soucis si rien ne change branché ou pas chez toi

un lien pour perte de puissance http://www.forum-bmw.fr/probleme-de-perte-de-puissance-resume-quelques-solutions-t29003.html

Les plus souvent c'est dû au durites du système de dépression.

2 tests simples pour être fixé là-dessus:
- Le moteur ne doit pas se secouer à l'extinction
- La tige de la capsule de commande de géométrie variable doit bouger d'1cm environ au démarrage du moteur.

Si l'un ou l'autre est avéré (souvent les 2 sont présents), alors il suffit de changer les durites de dépressions. Le système de dépression gère le turbo, mais aussi l'EGR, les silentblocs moteurs (oléo-pneumatiques sur ce moteur d'où mon test cité plus haut), et pour les bva il y a aussi le système de papillons de Swirl dans l'admision.
3m de durites permettent de faire l'ensemble des circuits. Je viens d'en prendre chez BMW et ça m'en a couté 44€ pour la version "renforcée" avec une tresse tissée en guise de protection (système mis en place à-partir du M57N)

Voilà comment j'avais fait sur mon ancienne 530D:
Tuto changement des durites de dépression M57