BMW M5/// E39 01/2000

voila voila les silencieux sont en cours de livraison

toutespiècesE38 a écrit:

voila voila les silencieux sont en cours de livraison

Bien!!! Je viens de me trouver une paires et un xpipe en occasion!

cool , moi j'ai cherché le temps de faire les travaux et rien de chez rien a part des silencieux de E60 V10

mais en région parisienne c'est peut etre plus répendu que par chez moi

voila les silencieux ENFIN arrivés après 25 jours d'attente

c'est magnifique superbe finition!!!

Ça va cracher dû feux

Merci les amis , j'ai hate de les montés et d'entendre le nouveau bruit .

ps: philippe pour les finition ils peuvent vu le temps d'attente et le prix

tu m'étonnes!!!

Même quand c'est pas monté, c'est bô !...

oui

mais une fois monté on les verra moins

Certes nous les verront moins, mais la fonctionnalité première, n'est-elle pas la musicalité??? ;-)))

Et dans la situation, c'est derrière nos écrans que la situation sera la plus triste pour le partage :-(((

Profites Emilien ;-))) C'est une belle auto, comme les nouvelles politiques de downsizing ne nous permettrons plus de profiter...

oui tu as tout à fait raison julien
en plus pour vous faire une vidéo ca va etre compliqué car moi et l'informatique

j'en profite mais pas trop quand meme je ménage la monture et aussi mon permis

Ça, c'est sûr, Julien, plus ça va et moins il y a de cylindres !...

Quand tu penses qu'aujourd'hui, un 3 cylindres de 1000 cm3 et de 125 cv est monté sous le capot de la Ford Mondeo !!!!!! Une chose est sûre : ça fonctionne mais je doute que ces moteurs fassent 400, 500 ou 600 000 km !...

De toutes manières, il y a longtemps que ce n'est plus l'objectif des constructeurs.

voila pourquoi je n'acheterai jamais un voiture récente .
j'en entends déjà toute la journée (chez citroen) des problèmes énormes à des kilométrages ridicules

On est bien d'accord, Emilien.

Quand j'ai remplacé en 2010 mon Def 300 Tdi de 1994 acheté en 2001 et qui était parvenu à plus de 400 000 km, je me suis laissé tenté par un modèle 2007 (entièrement "électroniqué") avec un 2.4 Ford.

Une cata en terme de fiabilité ! Eh bien, la dernière mouture est équipée d'un 2.2 l qui offre les mêmes performances, disent-ils !...

Voilà pourquoi, dans mes recherche, l'année limite est 2005. CQFD

c'est pour ca que j'achète que des gros moteurs qui ne sont pas poussés en puissance
2,5 TDS 143cv (bon à sa sortie c'était le plus puissant moteur diesel)
3,9 D 245 cv (lui c'était le plus gros diesel monté de serie)
5,0 i 400 cv (le premier V8 motorsport et accessoirement le plus puissant jamais produit)
en soit c'est déjà bien suffisant

en faite j'ai que des moteurs qui étaient les plus performant (à l'époque )

En tout cas, beaux les silencieux.......et brillants.
Des bijoux quoi.

Merci Angelo

Point de vue partagé!

Tu as porté ton choix Emilien, sur des motorisation de choix dans une optique où les constructeurs ciblaient encore performance, fiabilité et LONGEVITE.

Aujourd'hui, la fiabilité ne génère pas assez chez chiffres pour les ateliers des marques. BMW a été poursuivi aux Etats Unis pour obscurantisme sur les procédures de réparations de ses modèles et a été condamné...

Daniel pour contribuer au débat, mais je suis persuadé que tu as déjà profité de ce test, il faut que je retrouve l'article, sur un circuit vous faites circulez deux autos, Toyota hybride, bmw 740I E66, chargée toutes deux, et vous simulez une circulation sur autoroute avec un trafic chargé, relances... Laquelle des deux consomment le moins????





Dans le mille, la 740I, avec une différence d'un litre et demi à l'avantage de la limousine.

Les constructeurs devraient nous remettre des compteurs des 5 chiffres, car aussi beau technologiquement puissent être les nouveaux moteurs, nous avons touché les paroxysmes de réduction de conso (sans adjonction de moteur électrique j'entends...)
Une Golf TDI de troisième génération faisait déjà du 4,5L/ 100 en réel... Les nouvelles ont plus de mal dans un cycle REEL d'utilisation, sauf dans les mains et les pieds ;-) de Daniel.

Et les moteurs essences à injection direct, qui fonctionnent en régime pauvre, produisent également des micro particules comme un diesel... La santé?
Et l'encrassement des moteur, les TSI et TSFI de VW sont ouverts à moins de 100MKM car totalement obstrués pas les suies...

Bon j'arrête je pollue le sujet d'Emilien :-( Angelo a raison ce sont des bijoux. Ton auto devra être expertisé Emilien, par sécurité.

Oui j y avais pensé julien a la faire expertiser mais cela ne changera rien car pas assurer tout risque.

Oui si jamais tu étais responsable d'un sinistre, ce que je ne te souhaite pas évidement.

Mais avec un tiers amélioré, incendie et catastrophe naturelle, si par malheur un tiers percute ton véhicule, qu'elle prenait feux, ou qu'elle était inondée (comme le massacre dans le sud est), tu serai indemnisé selon la valeur établi dans une limite de deux ans. Passé ce délai, c'est toujours une indication précieuse. Je ne pense pas que Marin44 contredise ce propos.

Pour un coût compris entre 100 et 200€, cela peut valoir l'investissement avec une auto comme la tienne, ou comme les tiennes ;-)

Nous devrions tous activement y réfléchir, d'autres de conducteur passe à côté et se font plumer en cas de sinistre...

Oui c est pas faux lors d un accident non responsable ça peut faire pencher la balance en ma faveur.
Je vais m en occuper sous peut, une fois totalement fini

Julien35 a écrit:

Point de vue partagé!

... nous avons touché les paroxysmes de réduction de conso (sans adjonction de moteur électrique j'entends...) Une Golf TDI de troisième génération faisait déjà du 4,5L/ 100 en réel... Les nouvelles ont plus de mal dans un cycle REEL d'utilisation, sauf dans les mains et les pieds ;-) de Daniel.

En été 2012, j'ai fait un test avec la 205 D de Dany entre Compiègne et la Vendée pour un RV professionnel. Je n'ai pris que les nationales + le périph' parisien. J'ai roulé les vitres ouvertes (+ de 30 ° et bien sûr pas de clim' de 1998). Motorisation 1 867 cm3 atmo de 60 cv. Résultat 4,05 l/100. Je pense que les 3,9 l annoncés à l'époque par Peugeot était atteignables vitres fermées !... Il faut préciser que cette petite auto et son gros moteur ne pèse que 850 kg !...

MOI: 95kg 1L de whisky/semaine. Faudrait faire le rapport.