BMW M5/// E39 01/2000

serpentquiboit a écrit:

j e ne suis pas trés présent dans les couloirs du Forum en ce moment, et je découvre....
Je n'aurai qu'un mot .... SUPERBE.....!!!
Avant la 7, je m'y étais interressé, mais je n'ai jamais trouvé d'exemplaire limpide dans un budget correct, et surtout .....
PAS DE BOITE AUTO....or "mme " n'a qu'un permis restrictif, car permis étranger.....
" c'est beau,....l'amour"

Par contre , une question,
Elle est suisse ou allemande ? Car j'ai toujours cru, que les modéles français, n'avait que, soit le GPS 16/9 MKIII, soit ...rien....( mais pas le petit GPS avec lecteur cassette)


Je vous souhaite longue route, et je file te préparer une petite commande ;-)

oui c'est une version allemande importé en 2002 à 40 000 km
ensuite suivi chez BMW AGEN et chez BM 31 .

matmathias a écrit:

Très belle acquisition! la M5 ça doit être quelque chose à conduire (piloter?)

Je me suis toujours demandé laquelle était la plus radicale et qui procurait le plus de sensations entre une M3 e46 et une M5 e39.... bon sur le papier c'est très proche niveau performances

http://www.zeperfs.com/duel110-108.htm

la M5 à mon avis est plus une routière sportive et la E46 une sportive routière
la M5 est radicale ,le V8 est un monument .

après niveau performances oui ca doit etre très proche
le V8 a plus de couple que le 6 cylindres
mais après c'est plus une question de gout

les 2 sont radicales

j'avais le cylindres essence de la E30 , le 6 cylindres diesel de la 725 , le V8 diesel de la 740 et il me manquait le V8 essence .
c'est chose faite , et quel V8 .....

Pour avoir conduit les 2, tu as très bien résumé émilien
Mais le coût de roulage est moins prohibitif sur le 6 cyl.

Je regarde souvent les m5, mais difficile d'en trouver des propres, tu as une perles rares et en plus elle va continué à être choyée

La M3 E36 est plus radicale que la E46, au début des E46 beaucoup étaient repassés sur la E36 car il était déçus

Bmwill a écrit:

Pour avoir conduit les 2, tu as très bien résumé émilien
Mais le coût de roulage est moins prohibitif sur le 6 cyl.

Je regarde souvent les m5, mais difficile d'en trouver des propres, tu as une perles rares et en plus elle va continué à être choyée

Quand tu dis prohibitif, tu parles de la conso ou autre chose ?
C est vrai qu elle est vraiment en très bon état.
Je doit passer voir un carrossier pour le capot et le pare choc car quelques impact et ça me plaît moyen

La Conso entre les deux y a quasi 4 litres de différence au 100
Ensuite qui dis v8 dis 2x2 vanos, pareil pour les sondes lambda ou debimettre par exemple
Et la conso d'huile aussi
Le poids de la caisse n'aide pas non plus sur les consommables freins et pneu

Après tout est relatif puisque une berline vs coupé, c'est pas comparable
Elles ont en commun les perfs, le plaisir d'une voiture polyvalente capable de tout faire ou presque.

jabond a écrit:

La M3 E36 est plus radicale que la E46, au début des E46 beaucoup  étaient repassés sur la E36 car il était déçus

Pas faux, mais je possède les deux et je ne pourrai choisir tout dépend de se que tu recherche

Bmwill a écrit:

La Conso entre les deux y a quasi 4 litres de différence au 100
Ensuite qui dis v8 dis 2x2 vanos, pareil pour les sondes lambda ou debimettre par exemple
Et la conso d'huile aussi
Le poids de la caisse n'aide pas non plus sur les consommables freins et pneu

Après tout est relatif puisque une berline vs coupé, c'est pas comparable
Elles ont en commun les perfs, le plaisir d'une voiture polyvalente capable de tout faire ou presque.

oui c'est vrai qu'il faut assumé les frais .
du coté des débimètres ils ont étés changés il y a 2 ans
les vanos sont en parfait état (filtres changés)

par contre la conso sur route reste aux alentours de 13/14 l/100 .
les pneus sont neuf car les anciens étaient vieux

j'ai monté 4 michelin pilote super sport (j'en ai entendu que du bien on verra )

je devrais tout avoir cette semaine pour faire ma grosse révision (préventif)

Faut pas oublier que ça reste une voiture PASSION ... alors, la conso ... ...
Moi avec la 850, l'ordi est rarement passé sous les 20L de moyenne...
Pareil pour les pneus.... si les michelin pilot sport existeraient encore dans ma dimension, il n'y aurait que ça dessus... ça coute, oui, mais quel plaisir... on s'en sert pas pour faire 150km / jour pour aller bosser.

Bin...justement si ! c'est ma voiture principal, je roule tout les jours avec et même si je ne regarde pas trop à la dépense, la Conso reste un point très sensible.

Oui, pour rouler tous les jours, c'est sur que la conso a son importance ...

Belle auto Emilien, mais tu commence à m'énerver... J'ai jamais une occase avec plein de clés, comme toi.

Jeff850 a écrit:

Oui, pour rouler tous les jours, c'est sur que la conso a son importance ...

pour rouler tous les jours j'ai la Golf 3 1.9D (imbattable en conso )

Angelo a écrit:

Belle auto Emilien, mais tu commence à m'énerver... J'ai jamais une occase avec plein de clés, comme toi.

merci angelo c'est vrai que c'est un détail que je regarde , la 725 à 3 clés , la M5 à 4 clés et la 320 à 3 clés
mais la 740D j'ai une seule clé

voila chose faite , la voiture est partie hier soir chez le carrossier pour une beauté .
retour d'ici une dizaine de jours
elle sera toute belle

tu te doutes bien qu'il va falloir jouer du cliché! hâte de la voir!

Ouais, on attend avec une certaine impatience !...

fernandez a écrit:

tu te doutes bien qu'il va falloir jouer du cliché! hâte de la voir!

aucun soucis philippe .
vous l'aurez sous son plus beau jour et sous toutes les coutures

Dan60 a écrit:

Ouais, on attend avec une certaine impatience !...

oui moi aussi , elle me manque déjà

Tu m'étonnes !!!!!!!

quand elle va revenir , je vais m'attaquer au moteur
et la le programme s'avère particulièrement minutieux et chargé
(juste par prévention et j'aime bien savoir que c'est moi qui l'ai fait )

Je suis bien d'accord avec toi !... Même si j'en fais très peu, j'aime bien faire des trucs par moi-même !...

c'est la certitude que se sera bien fait

toutespiècesE38 a écrit:

quand elle va revenir , je vais m'attaquer au moteur
et la le programme s'avère particulièrement minutieux et chargé
(juste par prévention et j'aime bien savoir que c'est moi qui l'ai fait )

On a le même "problème" tout les deux

on va dire que c'est une "bonne maladie"