Une 730I E38

Oui moteur propre et un travail impeccable.
On peut aussi dire "moteur qui fuit, moteur en fin de vie "

Merci à tous,  

par contre, je vais devoir remplacer les courroies. Car elles paraissent propre sur le dessus, mais elles sont craquelées côté rainures.




( Pour Bernard) on voit un peu mieux l'emplacement du capteur PMH sur mon M60.


J'ai aussi le bocal de liquide de DA qui suinte un peu et du coup, ça coule le long des tuyaux





Est-ce qu'il est possible de remplacer le joint du bouchon du bocal ou bien le bouchon en lui-même ???

lpn74 a écrit:

On peut aussi dire "moteur qui fuit, moteur en fin de vie "

Et chez Land Rover, on dit autrement :

Un Land qui ne fuit plus, c'est un land qui n'a plus d'huile !

Valable pour le moteur, les boîtes (vitesse et transfert), tout comme les ponts !...

Et c'est d'ailleurs pour cela qu'on dit un Land Rover et non une Land Rover :

L'adage le dit : “Seuls les mâles, marquent leur territoire !“

Dan, excellant

Ta voiture est trop belle Fred, que de travail accompli ! Tu fais du bon boulot, et je vois que tu as encore de quoi t'occuper ! Bon courage pour la suite .

bravo fred , une auto entretenu et propre

👍

Fred44 a écrit:

Merci à tous,  

par contre, je vais devoir remplacer les courroies. Car elles paraissent propre sur le dessus, mais elles sont craquelées côté rainures.




( Pour Bernard) on voit un peu mieux l'emplacement du capteur PMH sur mon M60.


J'ai aussi le bocal de liquide de DA qui suinte un peu et du coup, ça coule le long des tuyaux





Est-ce qu'il est possible de remplacer le joint du bouchon du bocal ou bien le bouchon en lui-même ???

salut ,

moi c'est un M62 et ma damper est pas crantée et le capteur est bien sur ma boite .

J'avais la meme , courroie pompe a eau clean et celle de clim craquée
normal vu que tu as les collecteur de ce coté donc sa chauffe .

Sur le schéma realoem tu as bien un joit en photo au bocal de DA , moi je l'ai pas non plus et manquant sur beaucoup de véhicule , mes e36 l'avait .

En effet, il y a bien un joint qui devrait se trouver sous le bouchon. C'est la réf: 32411128333. Je vais voir pour m'en procurer 1.

Edit:
Je viens de vérifier, mon joint est bien présent, mais il ne doit plus faire son travail.

Hier, j'ai récupéré ma commande chez BMW.


Joint de bouchon du bocal de DA, flexibles de freins avant et garnitures de commande électrique des sièges avant. Du boulot en perspective...





État actuel des garnitures




Et le joint du bocal de DA à été remplacé aujourd'hui.

Super Fred
Elle va être nickel
Bon courage pour la suite

Merci Christophe.

Petit à petit, elle va retrouver sa jeunesse.

Salut ,

oublie pas ta dot 4 pour la purge ,
tu purge comment toi meme ?

Salut,

oui, j'ai du DOT4 de côté, et je purge avec un système automatique de ce style, que l'on branche sur une roue

bmw77 a écrit:

Salut ,

nickel
j'ai le meme joint mais j'ai peur que une vis de carter pète alors je suis un peu réticent .

Pour les vis dans le carter apparement sa serai le M60 qui aurait le soucis et non le M62.

Moi niveau additif c'est surtout des nettoyant après je traite en mécacyl ( hyper lubrifiant )

Quelqu'un peut confirmer/infirmer ?

J'ai ma vidange à faire (inspection orange) et je me tâte à revérifier les vis de ma pompe à huile après un peu plus de 2 années.

Thks

Salut Fred !
Il faut faire la découpe pour le bouton quand on a les sièges sport ?

seb986 a écrit:

bmw77 a écrit:

Salut ,

nickel
j'ai le meme joint mais j'ai peur que une vis de carter pète alors je suis un peu réticent .

Pour les vis dans le carter apparement sa serai le M60 qui aurait le soucis et non le M62.

Moi niveau additif c'est surtout des nettoyant après je traite en mécacyl ( hyper lubrifiant )

Quelqu'un peut confirmer/infirmer ?

J'ai ma vidange à faire (inspection orange) et je me tâte à revérifier les vis de ma pompe à huile après un peu plus de 2 années.

Thks

Salut Sébastien,
Je te conseil de vérifier. Mais si tu veux te faire un avis, tu peux aller voir ici

lpn74 a écrit:

Salut Fred !
Il faut faire la découpe pour le bouton quand on a les sièges sport ?

Salut Greg,
Non, pas besoin, c'est un cache plastique qui se dé-clipse. Il sert a boucher le trou pour ceux qui n'ont pas l'option.

Donc aujourd'hui, remplacement des garnitures de sièges.


Avant:





Après:




C'est bien mieux comme cela.   Je vais faire un petit tuto.

Super Fred
Elle est vraiment très belle

cricri44 a écrit:

Super Fred
Elle est vraiment très belle

Merci encore Christophe.



Et pour le petit Tuto, c'est par ici https://www.amicalee38.org/t6341-remplacement-garnitures-commandes-sieges-electriques#204357

seb986 a écrit:

bmw77 a écrit:

Salut ,

nickel
j'ai le meme joint mais j'ai peur que une vis de carter pète alors je suis un peu réticent .

Pour les vis dans le carter apparement sa serai le M60 qui aurait le soucis et non le M62.

Moi niveau additif c'est surtout des nettoyant après je traite en mécacyl ( hyper lubrifiant )

Quelqu'un peut confirmer/infirmer ?

J'ai ma vidange à faire (inspection orange) et je me tâte à revérifier les vis de ma pompe à huile après un peu plus de 2 années.

Thks

sa coute rien de le faire , moi j'ai acheté mon joint 15e

Histoire aussi de voir comment c'est propre ou pas dans le bas moteur

Fred44 a écrit:

Salut,

oui, j'ai du DOT4 de côté, et je purge avec un système automatique de ce style, que l'on branche sur une roue

Il est galère celui la
j'ai investi dans un purgeur avec réservoir de 3l et mise sous pression via une pompe et tu reajuste ta pression a tout moment sans tout arreter comme celui que tu as .

J'ai fais mes première purge avec celui la mais pour le prix ca va .

Moi j'ai payé 70e mon purgeur

moi je purge avec ca
mais je le vends je vais prendre un par aspiration ( dépression )