Photos installation Angel eyes

Bonjour à tous.

Hier, j'ai reçu mon kit Angel Eyes LED.




Avant de l'installer, j'aurais souhaité voir en photo vos installations. Je parle surtout de la partie branchement et aménagement des câbles sous le capot.

Alors, si vous avez des photos ou liens, je vous en remercie.

ici page 5 :
https://www.amicalee38.org/t287p60-ccfl-e38?highlight=ccfl

jabond a écrit:

ici page 5 :
https://www.amicalee38.org/t287p60-ccfl-e38?highlight=ccfl

Merci Jacques, très intéressant. Mais je recherche les photos d'une installation avec modèle à LED. Et pas ccfl, je n'ai pas de ballast.  

C'est surtout pour voir par où chacun à fait passer les fil sous le capot. Où le + à été récupéré,  et où le relais à été fixé...

voit avac Mikavt qui vient de monter les siens :
https://www.amicalee38.org/t4313p60-ma-nouvelle-e38

Fred, pourquoi tu ne récupère le + des veilleuses?
Pour moi, j'ai installé des ccfl+kit Xenon universel et tout passe sans problème dans le bloc phare (il est énorme). Donc pour des LED tu as besoin d'encore moins de place.
J'ai suivi le tuto proposé par Jack mots-à-mots et j'y ai réussi sans problème.

Merci pour vos infos.

J'ai été voir le sujet de Mikavt, et il est embêté avec le fonctionnement.

Concernant le câblage de mon kit, le fournisseur ma renvoyer ici.

Pour moi, le schéma N°6 me va bien, il faut juste que j'arrive à trouver un 12V de l'éclairage d'habitacle.

En fait, le relais ne sert juste si l'on souhaite les allumer d'une autre façon que juste avec les veilleuses.

Je pourrais virer tous ce système, et brancher les anneaux en direct en parallèle avec mes veilleuses.

Salut Fred je te met le schéma dont je me suis servi .
Mon premier branchement était sur les veilleuses mais cela ne me
convenait pas de plus j'avais le fameux clignotement .
donc j ai décidé de le monter façon + après contact et la aucun soucis .
Ils sont allumés au contact et moteur tournant mais en position radio ils sont éteints .






j'ai branché le + après contact sur un des deux fusible rouge  qui se trouve sous le petit couvercle rouge.
je peux te dire le quel exactement que demain car je n'ai pas ma 7 en ce moment c est mon fil qui roule  avec.

Ah super Arsene. Merci bien.

Et oui, je veux bien savoir sûr quel fusible tu l'as branché.

Donc, ça correspond au Schéma N°4 sans utiliser l'allumage primaire qui correspond au fil jaune.

Re

Je récupère ma 7 cet après midi et je te dit ça tout de suite

Re

Donc le fusible c'est le premier colonne du milieu de couleur rouge .

Salut Arsène,

Merci bien, je regarderai ça dès que j'aurais réglé mon autre problème

Salu les amis
Moi je suis embete car je n'ai pas voulu me servir du faisceau a rallonge fourni et surtout pas voulu ouvrir mes phares avec des trous ou autres passages de cables.
Donc j'ai prefere tout garder etanche a l'interieur ou effectivement il y a une place enorme.
J'ai simplement recuprer l'alim des veilleuses, sur le principe pas de souci car c'est tout en 12v, le souci c'est au niveau du LCM ou un autre, qui envoi une tres faible impulsion a intervalles reguliers pour detecter si une ampoule est defectueuse ou pas, selon la resistance une alarme sera declenchee au tdb.
Le probleme c'est que quand on parle de filament, celui ci n'a pas le temps de s'illuminer au passage de cette impulsion alors que les LEDs oui........donc on roule dans une ambulance sauf a rouler veilleuses allummees en permanence ce que je fais en ce moment.
On va trouver la solution, Jeff est sur le coup........on postera

Mais au moins mon phare reste intact!

bonne journee

C'est sur Mikavt des trous mais sur les couvercles avec un peu de silicone pas de risque
tu peut aussi les faire passer entre le couvercle et le respectable du phare avec un peu de silicone
regarde sur la photo a gauche:bvdr57:


Arsène.

Salut l'amicale,

Enfin, je me suis décider à faire mon installation. Je vous passe les détail du démontage des phares, et la modification des anneaux qui sont prévus pour être collés sur la partie ronde du phare. Moi je les aient mis derrière.





Ce que je voulais surtout, c'est avoir un câblage très propre pour ne pas dénaturer le compartiment moteur. Et après réflexion, j'ai décidé de conserver uniquement le relais avec son fusible. Et de repasser des fils neufs depuis le compartiment fusible.

J'ai utiliser du fil souple rouge et noir de section 1mm² pour aller vers les anneaux, et un bout de fil noir 2.5mm² pour refaire une masse.








Prise des longueurs de fil:





Passage des fils avec ceux existants, branchement de la masse, et pose de la gaine de protection spiralé:











J'ai essayé de suivre au maximum le câblage existant pour éviter toute gène lors de bricoles ultérieures.





Pour rentré les fils dans le bloc phare, j'ai fais un trou en partie basse avec un foret à étages, et j'y est placé un passe-fil en caoutchouc.








Le résultat avec le passe-fil. Et réalisation du "Y" pour faire continuer les fils vers l'autre phare:








Le passage entre les 2 phares se fait par l'avant du radiateur, en suivant le câblage existant:





Puis sertissage des cosses pour branchement dans les phares:







***************************************************************************************

Suite à ça. Place à l'installation et au câblage du relais.

J'ai conserver le connecteur fournit avec le relais. Mais j'ai dût sortir les cosses pour y souder mes nouveaux fil.














Dans le compartiment de la boite à fusibles, il y a de la place.




J'ai réussi à fixer le relais dans un guide en plastique à droite des 2 relais existant. J'ai mis un point de colle forte pour qu'il ne bouge pas, ainsi que sur le support de fusible fournit  (L'idéal, aurait été d'avoir un relais BMW avec son connecteur qui aurait été plus adapté au support) :







J'ai récupéré le + permanent (Fil rouge) sur un emplacement de fusible non utilisé. Et le + qui enclenche le relais (Fil blanc) en sortie du fusible qui n'est alimenté qu'après avoir mis le contact, comme me l'avais dit Arsène. D'ailleurs, tout est bien signalé sur le couvercle de la boite à fusibles.





Et au final, je suis vraiment ravis. Ça fais plutôt propre.











Voila, j’espère que ma contribution pourra vous servir.

un grand bravo fred , ton montage et tes explications sont parfaites

Super TUTO

Super Travail Fred .

Merci les copains,

J'ai pris mon temps, et j'ai pût récupérer la filerie et la gaine au boulot. Je suis électricien dans le secteur du tertiaire et de l'industrie. Ça aide un peu

Et puis, avec ce câblage, si les anneaux venaient à lâcher, ce sera très simple de les remplacer sans toucher au câblage.

Si j'ai un peu de courage, je verrai si je peux aussi brancher la 2ème fonction en trouvant un + de l'éclairage d'habitacle. Ça serait sympa de pouvoir les allumer à distance, surtout le soir.

Aussi, j'ai été très surpris du niveau l'éclairement. On pourrait presque rouler juste avec les anneaux. (a vitesse réduite bien sûr)

Merci encore. Bon Dimanche à tous.

Bravo,
Vraiment nikel, proche de la finition "origine".
Les photos, le tuto super
Je n'ai pas eu le temps de me pencher sur le probleme des clignotements, j'ai pris l'habitude d'allumer les veilleuses en permancence.
Si je trouve pas de solution je suivrais ta piste.

Mika

mikavt a écrit:

Bravo,
Vraiment nikel, proche de la finition "origine".
Les photos, le tuto super
Je n'ai pas eu le temps de me pencher sur le probleme des clignotements, j'ai pris l'habitude d'allumer les veilleuses en permancence.
Si je trouve pas de solution je suivrais ta piste.

Mika

Merci Mika.  

Pour les clignotements, il n'y pas 36 solutions. Et les clignotements risquent de griller prématurément tes LED.

très bon boulot Fred, et merci beaucoup pour tes explications et tes photos. Tous travaux sur nos 7 devrait toujours être de ce niveau.

Merci beaucoup Philippe. Ça m'a prit un peu de temps, mais je tenais à partager mon travail.

Bon travail et très bon tuto merci à toi de le partager

Salut Fred j'ai bien regardé ce que tu a fait super cool
Je pense que je vais acheter de la gaine pour bien caché mes fils car
sous mon capot cela fait un peu cranios tous ces fils:bvdr44:

t'inquiete Fred, je roule avec les angel eyes allumes en permanence.......en attendant que je trouve une idee!