"James" is back !...

Content pour toi Daniel.
A vous maintenant les chemins de traverses en amoureux au volant du bon vieux James.

Ah ! hélas, il n'est pas aussi bien équipé que celui là, Angelo !... Mais ça vient, ça vient !...

D'ailleurs, voilà ses nouveaux dessous (avec ses bôôs ressorts tout neufs !...) :



Et là, pour ceux qui connaissent, on voit que son assiette est nettement plus équilibrée !...



Je m'en suis rendu compte en montant mes seaux de gravats pour la déchetterie... Le seuil du coffre plus haut (j'évalue à ± 5 cm)

Philou16 a écrit:

très bien,une bonne chose de faite,reste plus qu'a tester la petite rénovation

Ben justement, ce soir, on va faire un p'tit tour avec Dany pour qu'elle teste à son tour la nouvelle tenue de route !...

On va voir si elle trouve çà un peu plus dur, comme je l'ai trouvé... Mais je pense que c'est dû aussi aux pneus gonflés à 2.5 !...

Compte rendu tout à l'heure !...

alors ????

Eh ben, vers 18h00, on est parti faire un p'tit tour qui, en finale, nous a faut faire une centaine de kilomètres !...

Le jugement de Dany : comportement impérial, un poil plus ferme, mais moins de roulis.

Pour ma part, la suppression du radiateur de clim' et surtout le nettoyage du radiateur principal (on ne voyait plus à travers les lamelles, terre, feuilles, etc...) lui donne une facilité à reprendre à bas régime que je ne lui connaissais pas (ou alors je fantasme !...)

Petite photo lors d'une halte au château de Sauveterre la Lemance (entre Villefranche de Périgord et la maison)



Et sur l'image, on voit bien que son assiette est bien horizontale maintenant !

c'est tout a fait possible que James marcche mieux,ton mécano a surement nettoyer le radiateur de l'intercooler du turbo en même temps

Philou16 a écrit:

c'est tout a fait possible que James marcche mieux,ton mécano a surement nettoyer le radiateur de l'intercooler du turbo en même temps

C'est même bien possible, qu'en plus, il me l'ait dit, Philou... J'ai vaguement entendu le mot “intercooling“ dans sa conversation. Mais comme je l'ai dit plus haut, Frans est hollandais. Bien qu'il habite la région depuis longtemps, son français est encore assez approximatif et son p.tain d'accent n'arrange pas les choses !...

Au moins il respire mieux, tu ne pourra plus le retenir dans les chemins difficile mon dan !...

Zut ! Je vais même être obligé de freiner !...

Ah non! Freiner ce n'est pas bon pour la consommation..............................................de plaquettes ;-)

Julien !...

Juste une petite info à mon retour de mon périple "manchot" de cette semaine, pour commencer.

Entre mercredi 13h30 et ce samedi à 19h, ce ne sont pas moins de 1 620 km que James a bravement parcourus à 95 % dans la flotte et la tempête...

Parcours : Puy L'Evêque (46) / Mauléon(49) / Rennes(35) / Beaumont La Hague(50) / Mauléon(49) / Vilhonneur(16) / Puy l'Evêque(46).

Bilan de conso prochainement, dès que j'aurais refait le plein complémentaire...

Aaaah !... Je savais bien, qu'à un moment ou un autre, ça me tomberait d'ssus !....

 

Hello Daniel
Faut dire que sur ce coup-là... l'histoire du "plein complémentaire"... c'était limite provoc

Mais plus sérieusement... ça serait intéressant de savoir effectivement (pour moi qui me suis arrêté au "88 essence"... ) au niveau conso, combien a "ingurgité" James, tout au long de ce périple....

La bonne journée à tous

Bon. Voici les chiffres, même sans avoir le dernier des derniers pleins (il manque 180 km parcourus depuis le dernier plein à Bergerac.

Distance totale parcourue : 1 470 km
Litrage : 117,12 l

Conso moyenne : 7,96 l/100 sachant que je roulais en permanence à 93/95 pour 90. Que j'ai eu un paquet de 4 voies où mes contraintes d'heure d'arrivée m'ont contraint à "pousser" James à 105/110 (je sais, ça va en faire marrer certains !). Comme vous voyez sur les dernières photos d'Angelo, le Range n'a pas un Cx hyper favorable... Et 5 ou 10 km/h de plus se paient au prix fort.

De plus après le premier plein (du côté de Carentan 52,74 l pour 685 km, soit 7,7 l/100), j'ai dû passer une heure trente à tourner dans les ZI du côté de Beaumont Hague pour trouver le site où je bossais le lendemain. L'énervement aidant ( ), de démarrage en demi-tours, j'ai dû mettre une claque aux bons chiffres précédents. Le retour s'étant passé entre 4 voies et averses venteuses pour rejoindre mon hôtel du Main-etLoire dans les temps, je n'ai pas non plus molli sur la cadence...

Je pense qu'en parcours routier "cool", je devrais me situer vers 7,5 l/100, voire un peu moins.

N'empêche, vu le nettoyage cité plus haut, j'ai un peu l'impression d'avoir 10 à 20 cv de plus !... Je passe en 4 là où avant, j'étais obligé de reprendre en 3 et le plus souvent, en ville, je roule à 50 en 5ème à 1 100 t., sans que le moteur ne renacle à la tâche.

Même sans enclencher les ventilos électriques, la jauge de température moteur est imperturbable, quelque soit le profil ou le régime moteur... Un pur régal !...

c'est normal Daniel,le fait d'avoir virer le radiateur de clim,c'est le radiateur du turbo(l'intercooller) qui ce trouve maintenant devant donc mieux refroidi l'air arrive plus frais au moteur,cela permet aussi un meilleur refroidissement du radiateur moteur puisqu'il y a un obstacle en moins ,l'opération ne peut etre que bénéfique,sauf qu'il y a plus de clim

De toutes manières, Philou, quand je l'ai acheté, il n'y avait déjà plus le compresseur de clim et son support !... En plus je n'ai jamais aimé çà.

En plus avec 121 cv pour tirer presque 2 tonnes, je n'ai pas besoin d'avoir 3 à 5 cv de pompés au milieu d'une côte !...

Sur Erika, je la mets uniquement question d'entretien du circuit, ou alors, si la température dépasse les 30°.

oui mais sur une BMW la clim ne fait pas perdre de puissance puisque quand tu met la clim la cartographie moteur change pour compenser la perte de puissance ils sont fort ces boches!

Oui, Philou, c'est une auto bien plus moderne que James !...

Pour aller jusqu'au bout de la préparation de James il faudrait aussi virer les interrupteurs et le faisceau électrique de la clim... Allègement du véhicule donc diminution de la conso.

toujours une belle allure notre vieux James!!!!!

Demain, sortie du club de Puy l'Evêque. J'ai fait la toilette de James vers 18h00. Il est fin prêt pour demain.

Petit reportage photo dans la foulée, dimanche soir !...

on va guetter ça,bonne ballade Daniel

En corrolaireau reportage du week-end du PARC (rubrique "rasso"), Dany et moi, sommes allés chercher Maxou, son fils (vous savez, le mec à qui vous devez les superbes autos américaines saisies lors de ses voyages au US ou à Cuba) à Toulouse.

Tomtom m'indique en choisissant l'option "parcours le plus écologique" que j'ai 250 km à parcourir pour l'aller et le retour. (j'ai décoché l'option "chemins non revêtus" !)...

Juste en quittant l'aéroport, je fais le plein "complémentaire" déjà indiqué plus haut... Sauf que, 3 semaines après le retour de mon périple "manchot", il n'a plus rien de complémentaire. Entre temps, il y a eu les courses, la déchetterie, d'autre courses, la balade du PARC où James a été plus souvent en 3 et 4 qu'en cinquième, etc... et cet aller/retour Puy/Toulouse. avec 3 personnes à bord plus les bagages par les petits virolots du Tarn-et-Garonne et du Lot...

Bref, toujours est-il que j'ai mis 72,11 l pour 955 km, soit 7,55 l de moyenne...

On a vu bien pire...