"James" is back !...

Effectivement Daniel, ce n'est pas énorme pour un 4x4 de cet âge là.
Bon, je vais voir les rassos ...

196 596 km aujourd'hui !... soit 24 000 km parcourus depuis février 2016 !...

Un roulage régulier, rien de telle pour qu'il reste en forme.

YEss !!!

Fred44 a écrit:

Un roulage régulier, rien de telle pour qu'il reste en forme.

Justement, demain matin départ direction Cambrai (780 km dans la journée) où se déroule les 90 ans de ma mère. On fête ça samedi à midi.

Comme un bonheur ne vient jamais seul, mon frère m'a retenu pour un "cochon grillé" dimanche. Je lui ai dit oui, pour ne pas tomber dans les embouteillages de retour de vacances !...

Retour à la maison lundi.Ça fera un peu plus de 1 500 km au cours desquels je vais pouvoir "zyeuter" de près la consommation depuis la vidange et le changement de filtre à air.

@Angelo : Je me suis lancé en début d'après-midi et j'ai déconnecté du filtre à air, le tuyau de récupération de vapeur d'huile. J'ai utilisé le doigt d'honneur d'un gant Mappa à Dany pour obturer l'entrée sur la boîte du filtre.

Je regarderai demain soir, si mon hayon ne porte pas les stigmates gras de ce dispositif !... En tout cas, mon filtre à air restera propre !...

Résultat des courses en début de semaine prochaine pour la conso !...

Du coup, je ne serai pas beaucoup sur le forum ce week-end !...

Bref passage sur le Fofo avant d'attaquer le parquet de "l'annexe" !...

Bilan du déplacement de ce week-end avec James.

1538 km parcourus. Pour l'aller, parti à 9 heures, et ayant choisi le trajet "sans autoroute" sur Gogol, celui-ci a été modifié quand Dany m'a appelé. Quand je l'ai repris, il avait changé et je suis donc passé par Limoges, Châteaudun, Chartres, Houdan, Amiens, pour arriver à Baralle (Cambrai).

J'ai donc un peu mis le pied dedans et je ne parlerai pas de la conso qui frôle les 9 litres !...

Lundi, retour sous la canicule, donc toutes vitres ouvertes. Je fais une fois de plus confiance à Gogol pour un itinéraire me faisant passer par Melun pour éviter la région parisienne. Gag idem qu'à l'aller suite à l'utilisation du téléphone entre temps, et je me retrouve sur l'A3 pour ocntourner Paris, choper la N20 et , voyant l'heure tourner, je décide de rallumer mon Tomtom avec le choix "le plus rapide" sans péage pour arriver à une heure décente à la maison.

Je précise pourquoi : quand j'ai remplacé les ressorts arrière par des "heavy duty", j'ai constaté une assiette revenue à la normale. J'ai simplement oublié, n'ayant aucunement roulé de nuit depuis, l'incidence sur le réglage de mes phares qui éclairent donc à 10 m en code et à 30 m en phares !...

Je me suis efforcé de ne pas dépasser 90/92 sur RD et RN, mais quand j'ai vu s'afficher en arrivant à Vierzon que j'allais attaquer 288 km d'autobahn, j'ai appuyé un peu plus 95/100 avec des pointes à 110/115 dans les descentes.

Le ressenti de "libération" du moteur cité plus haut se confirme. Toutes les rampes sont avalées en 5ème !... Un régal.

Ayant fait le plein avant de partir à 9h29, je suis arrivé à 21h08 à la maison. J'ai noté tous mes arrêts afin de calculer la moyenne précise.

J'ai mis exactement 10 h 26 pour faire les 756 km, soit 72,65 km/h de moyenne.

Et ce matin, j'ai mis 56,46 l pour refaire le même plein qu'au départ, soit 7,47 l/100

Sachant que sur les derniers 80 km pleins de virages, vu la qualité de l'éclairage, j'ai appuyé un peu plus et que ma vitre a été grande ouverte + les 3 autres à ± 10 cm tout le trajet (+ 10 % de conso), je pense qu'avec un peu de retenue et en saison fraîche, il ne devrait pas être impossible de passer sous les 7 litres !...

Du coup, James affiche depuis ce matin 198 148 km !...

Petit détail annexe : il n'y a plus d'huile qui coule dans le compartiment moteur depuis le filtre à air, qui est donc resté propre. Il n'y a eu qu'en ville à l'arrêt à un feu, où j'ai pu observer quelques petites fumerolles s'élever autour de la voiture...

Ah oui, juste un p'tit détail oublié :

Hier en sortant d'un p'tit bled (Blincourt, de mémoire, entre Pont-Sainte Maxence et Senlis, Filou doit connaître !), il y avait un radar non signalé, de l'autre côté de la chaussée...

J'ai l'impression qu'il m'a fait de l'œil au moment où je passais avec déjà un peu d'élan pour sortir de la localité, déserte à cette heure-là...

Je pense que je devrais bientôt recevoir une jolie lettre où on m'expliquera que je suis un dangereux criminel de la route en roulant à 51 ou 52 km/h à cet endroit...

Pas mal, pas mal tout ça !
Pour le Flash, bienvenue au club des délinquants.
La conso de James, bien ! A peine 0.3L/100 en dessous de Nabilla (à 110) . Va faloir que je fasse un effort...
As-tu déjà essayé un parcours mi-RN/D, mi autobahn ? Les frais d'autoroutes ne combleraient-ils pas ceux de G-O économisé ???
En tous cas, beau périple pour le vieux James et son jeune fiston (ou vice-versa)
Une dernière chose ......... Le déshuileur ? différence ou pas ?

La bonne soirée, Tonton

Angelo a écrit:

... Les frais d'autoroutes ne combleraient-ils pas ceux de G-O économisé ???

Quand je parle d'autoroute, mon n'veu, je parle bien évidemment d'autoroute sans péage !!!! comme la A 20 que j'ai prise entre Vierzon et 14 km sous Limoges.

J'ai remarqué que, durant ces 288 km, mon GPS m'a reculé mon heure d'arrivée de quasiment 40 minutes, vu que je ne roulais pas à 130. De plus, les trajets autoroutiers sont aussi plus longs, kilométriquement, que les autres routes.

C'est uniquement mon souci d'éclairage qui m'a décidé à prendre ce parcours !...

Angelo a écrit:

Une dernière chose ......... Le déshuileur ? différence ou pas ?

Ça ne pouvait pas se mesurer sur ce parcours. C'est maintenant que je devrais voir la différence, en gardant un filtre à air propre. Car, selon l'ancien montage, à l'heure qu'il est, il devrait être plein d'huile... donc être moins performant en terme de rendement.

Il y a juste quelques petites tâches grasses sur le pare-choc arrière... Mais, comme il va pleuvoir demain...

conso très raisonnable pour un Range Rover qui doit dépasser les 2tones ,et d'ancienne génération

Philou16 a écrit:

conso très raisonnable pour un Range Rover qui doit dépasser les 2 tonnes ,et d'ancienne génération

Exactement 1 850 kg, Philou. Car si le châssis est lourd, la carrosserie, elle, est en alu !...

c'est moins lourd q'une 7,la miene est donnée pour 1885 kg en version de base,suivant les options ça monte,moi  je n'est que le toit ouvrant donc une dizaine de kg de plus ,les nouveaux  Range montent a 2200kg avec toutes leurs options

Deux petites photos prises lors de mon périple :

Sur l'autoroute, pour choper la belle auto bleue... mais pas assez rapide, le vieux ! Quand j'appuie, elle est déjà loin !



Puis, une vue lors d'un arrêt sur un parking de l'A20 où, James et moi, crevons de chaud !...

C'est pas une Mazda, ? la belle auto bleue .

Une Mazda RX8 ?


En tout cas James est en forme avec une conso raisonnable. Et pour le réglage des feux, c'est un oubli que tout le monde auraient pût faire.

Hier quelque part avant Caen, je suis obligé de quitter la nationale, car un évènement se prépare...

Et il nécessite de se trouver dans un endroit tranquille :

En effet, un évènement important. J'ouvre une bière à sa santé.

Merci Fred !... Je vais lui dire demain. Ça va lui faire plaisir !...

Merci pour lui !...

Comme quoi, la fiabilité des Range de cette génération n'est pas si désastreuse que l'on veut bien le dire.

Une petite anecdote . . . .
Hier, sur l'autoroute, (nord de Bordeaux), je vois un Defender 110 en warning sur la B.A.U à faible allure. De loin, je me dis; le gars a un problème et il cherche une aire de repos pour le résoudre.
Ben non il était tracté avec une corde par une . . . . . Nissan Priméra.
Jolie boulot

Petit rapport sur le déplacement en Normandie.

Dany étant assez fatiguée par un zona (le premier de sa vie !), elle ne souhaitait pas rester seule à la maison. Et comme max (son fils steward) était en repos chez lui, je l'ai déposé à Compiègne avant d'aller tout en haut dans la Manche. (qui a dit que je faisais un détour ?...)

Partis samedi dernier vers 10h20, on a d'abord très bien roulé et nous pensions arriver vers 18h30/45 comme prévu. Mais nous sommes tombés dans des bouchons du côté de Fontainebleau, Melun etc... où la foule citadine avait profité des températures estivales pour aller se balader en forêt... Nous sommes arrivés alors vers 19h30.

Le lendemain, je laissais mère et fils ensemble pour réemmancher la route de la Normandie. Parti vers 15 heures, j'ai dû décommander mon passage chez Olivier (Tigrou), car là encore, avec le beau temps, les papy et mamy avaient sorti leur Picasso et leur Berlingo pour sillonner les petites routes normandes. Bref : arrivée à Saint Lô vers 19h45.

Le lendemain, vers 15 heures, j'attelle la belle remorque de la préfecture et sous un ciel crépusculaire (la radio et la télé en ont parlé) et je me rends à Les Pieux, à 6/7 km de Flamanville et de son EPR. J'abrite le matos dans la cour de la gendarmerie et dès mardi, 8 heures, je récupère le tout pour aller évangéliser les barbares pendant deux jours.

Jeudi midi, rechargement de l'ensemble sous la flotte et retour vers la capitole Manchotte. Puis reprise de la route vers Compiègne où j'arrive vers 20h30.

Vendredi, nous partons vers 14 heures et là, on tombe dans les départs en vacances de ces p... de parisiens. Voyage en à coups, jusque dans Orléans (traversé en un peu plus d'une heure !!!!). Puis à partir de 20 heures, ça commence à se calmer et nous garons James qui marchait au vapeur de gazole depuis 70 km devant la maison à 2h30 du matin !...

Au total, 2 350 km parcouru en 1 semaine dont 190 avec une remorque de 1,2 t par des routes où les côtes ne font pas semblant. Sur les 282 km d'autobahn entre Brive et Vierzon, à l'aller comme au retour, la vitesse s'est maintenue à 95/100 avec des pointes à 115/120 dans les descentes.

Malgré tout cela, la consommation moyenne s'établit à 8,54 l/100, ce qui reste, à mon sens assez raisonnable, vu le type de trajet avec 2 personnes à bord + les bagages.