Info sur capteurs PMH et AAC

salut à tous,
J'ouvre ce sujet, car j'ai une panne qui pourrait venir de ces capteurs. Et de plus, je n'ai pas trouvé d'infos sur le forum.

PMH = Point Mort Haut
AAC = Arbre A Came

Donc si vous avez déjà eu besoin de les remplacer ou tester, je compte sur vous pour poster vos retours d'expériences concernant:
- les symptômes de panne
- leurs emplacements sur le moteur
- comment les tester
- des photos ou liens intéressant

Merci à tous pour votre soutien. Je pense que ça pourra être utile pour pas mal d'entre nous.


Bon dimanche à tous.

bon, en tant que jeune padawan en mécanique à mes heures perdues, j'en ai tout de même fais un peu aujourd'hui.
Mais je sais tout de même ce qu'est un capteur inductif. Ça fait un peu partie de mon métier.  


J'ai donc déposé la protection plastique du haut moteur. Avec les flèches, on apercevoir ou sont raccordés les 2 capteurs à droite et à gauche, ainsi que l’endroit ou sont situés les capteurs un peu plus bas. (Je ne suis pas sûr que ce soit bien les 2 recherchés)




Voici le capteur en partie haute, qui est branché sur la prise de droite. AAC ??





Et celui en partie basse, qui est branché sur la prise de gauche. PMH ??
Celui-ci détecte les dents au niveau de la poulie centrale.




J'ai déposé celui du haut pour voir son état visuel.








Après nettoyage:




J'ai essayé de démarrer après, mais rien à faire. Et ma batterie à commencé à faiblir. Du coup, je l'ai mis en charge.


A suivre...

Personne pour confirmer mes écrits ??

Car je ne suis pas du tout sûr que ce soit les bons capteurs.

salut fred

tu as bien raison

- le capteur PMH est celui qui est sur la poulie damper
- le AAC est celui sur la culasse de droite coté remplissage d'huile

Salut Émilien,

Ok, super.
Merci pour ton soutien.

Si je fais tourner le moteur capteur débranché pour le tester. Je ne risque pas de dérégler quelque chose ??

Non aucun soucis

Merci Émilien.

Aujourd'hui, dans mes recherches, je suis tombé sur une vidéo très intéressante. C'est par ici.

Merci du lien bon à savoir..
Je suis désolé de ne pas etre de grand secours pour toi, car moi aussi je suis novice dans ce domaine:bvdr18:

Pas de soucis Pascal.

J'ai testé les miens aujourd'hui.
Et j'ai trouvé ces valeurs:
- 1,216 K ohms pour le AAC
- 0.480 K ohms pour le PMH


Quelqu'un connait la marque des capteurs d'origine
C'est pour connaitre la résistance normal de ces capteurs, suivant la doc. constructeur.

Pour info, voici ce que j'ai trouvé pour le fabriquant FACET:

Pour le AAC:





Pour le PMH:




Donc mes valeurs mesurées seraient plutôt bonnes.

Salut Fred,
Dans la présentation de ma voiture, j'ai détaillé le remplacement du capteur AAC, mais c'est pour un V12.
La raison du changement était suite à un diag, je me suis aperçu un grand nombre de fois l'erreur sur capteur arbre a cames.
Je n'ai pas senti de différence avant, mais avec le capteur changé, le moteur est plus régulier, et les montées en régime plus franches.
le capteur je l'ai cherché chez BMW.

Salut Jeff, et merci. Je vais aller voir ton post.

J'y pensais depuis un moment, et j'ai commandé un pack de diag INPA et BMW Scanner. Du coup, ça sera plus simple pour définir ma panne.

Oui, un capteur peut se mesurer en statique (avec un ohmmètre), mais ça ne détermine pas précisément si l'info qu'il donne est correcte.

Super la vidéo d'explication du fonctionnement de ces 2 capteurs !

Alors des quelques expériences de dysfonctionnement de ces capteurs (pas sur BMW par-contre)
- Capteur PMH : impossible de démarrer mais la panne est assez aléatoire (en allant en empirant...)
- Capteur AAC (sur une Mini cooper S) : démarre toujours uniquement au seconde coup de clé et à voir après le changement que je dois faire, peut-être une légère surconsommation.

INPA va bien te faire progresser dans ta recherche

As-tu essayé en débranchant le/les capteurs ?

Salut, et merci pour les infos.

Non, je n'ai pas essayé de démarrer sans les capteurs. Je préféré attendre d'avoir passé le diag dessus.

Car, c'est peut-être aussi un problème d'alimentation en essence. Si le diag ne trouve pas de défaut concernant ces capteurs, je me pencherais sur le reste.

bonjour ,

justement je cherchai les infos sur les capteur
mais moi mon V8 j'ai que 1 capteur AAC et le capteur du vilo je le vois pas et pourtant j'ai faire la pompe a eau il y a peu

salut,
oui, il n'y a qu'un seul capteur AAC. Sur celui des 4 cylindre de gauche face au moteur capot levé.

Pour le PMH, il en un peu plus bas, quasi dans le même alignement. Un peu plus centré de souvenir.
Je regarderais demain, si tu veux

bonsoir ,
meme sur realoem je le trouve pas

regarde

Bizarre, tu as dût démonté une patte de fixation où il se trouvais ? Il doit détecter la roue dentée derrière ta grosse poulie. Sur la mienne, en partie haute, à gauche.

Mais peut-être que c'est différent sur ton moulin ??


Moi non plus, sur reolem je ne le trouve pas...

Non pas du tout j'ai rien démonté , meme sur l'etk bmw je trouve juste un capteur aac et le capteur de cognement en bas .

désolé, du coup, je n'ai pas d'idée.

Toi c'est le M60 moi M62 première génération ,
je l'ai changé le phm sur un 523i M52 c'est c'est bien au dessus de la roue dentée mais ma damper est lisse donc je me pause de questions .

Alors sur les Première M62 le capteur vilo est sur la boite

Je lis ce post depuis le début qui est très enrichissant. Merci pour la vidéo et tous ces commentaires.

Il est la le salo

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=GF31-EUR-04-1998-E38-BMW-735i&diagId=23_0232