735IA E38 de 1999

Bonjour tout le monde;


un petit topic pour la nouvelle venue, arrivée il y a 15 jours à la maison (je sais.. comme dirait "Monsieur GABIN"... 15 jours, c'est long.. mais je n'ai pas eu le temps de poster avant )
Après avoir longtemps hésité entre E38 et E32 (choix Cornélien s'il ne est... ) Madame et moi avons opté pour la E38.
Le hasard faisant bien les choses (ce n'est pas une donnée "fixe" hein ) , il c'est trouvé qu'un ami, présent sur le forum (et d'autres aussi ) grand "collectionneur de BMW" (en lots, c'est plus simple ) a décidé de se séparer d'une de ses Série "7" (3 d'un coup c'est beaucoup )

Visite de la voiture (afin de se faire une idée, et surtout pour que Madame voit "le bateau" ) mise au point des "détails" divers et variés et "HOP HOP" (comme aurait dit "Achille") l'affaire a été conclue

Voilà donc le topic consacré a (TADAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA Vous vous doutez bien qu'aucune BMW ne résiste à "l'homme qui murmure à l'oreille des voitures ): Ophélie


On va donc commencer par les options (il n'y en a pas des masses, mais elles sont bien suffisantes   )


S881 Operating instructions, French



Naturellement, la voiture n'étant pas neuve, il y a forcement des choses à faire dessus (ce n'aurait pas été le cas, ce n'eut pas été intéressant.. hein ) Je détaillerais ceci un peu plus tard dans le topic



Place aux photos



Au moment de la visite à "la future potentielle" (ben oui, il y a "le moment du choix" et c'est pas seulement moi qui décide )





















Photos du "petit V8" (on remarquera que, comme pour une majorités de BMW... les fuites sont toujours au mêmes endroits... mais perso, ça ne me gêne pas.. je suis un humain "d'habitudes"










Ce sera tout pour le moment (je ne peux pas tout mettre dans le même message.. ce ne serait pas "politiquement correct"   ) la suite arrive de suite


@+
Georges 

Me revoilà pour la "petite suite"


Prise en compte de la voiture le 4 Aout, retour sur l'Autoroute (pas des masses de kilomètres) et comme dit plus en avant: rien à voir avec les anciennes que je suis habitué à conduire... "tout dans la souplesse et le feutré" si je puis dire... 
Le V8... un bon compromis sur cette voiture de 2 tonnes.. la puissance est là, même si ça n'a très certainement rien à voir avec la 740 (je ne compare pas avec le V12 de la 750 ) on le ressent surtout en mode "A ou/et S"... même sur un "kickdown", quand ça part... ça part et ça ne fait pas semblant.. 


En gros, je ne regrette pas le choix fait


Les petites choses à faire pour le CT (contre-visite mais rien d'insurmontable ) Le rétro coté passager et la poignée de porte conducteur (les deux ont été fait grâce à la gentillesse d'Olivier qui m'a laissé prendre des pièces sur la donneuse ) reste à changer la barre de liaison centrale (jeu au niveau de la rotule coté conducteur.. ) un "classique", que ce soit sur les E34 ou E38.. ça sera fait dans le courant du mois 


Redressage du capot avant (les photos suivront, mais les plus affutés auront remarqué le petit pet au niveau de la calandre )


Pose du support de plaque AV (surement disparu lors du choc avant... )
Nettoyage "sommaire" du compartiment moteur et du dessous de la voiture (histoire d'y voir plus clair.. ) mais il faudra faire:
=> joint de caches culbuteurs
=> vidanges et filtres (moteur et boite)
=> bougies
=> pompe a eau + Calorstat
=> changer le vase d'expansion (elle a le radia "tropical" et le bouchon taré à 200b, mais c'est une précaution à ne pas oublier.. le "tout alu" du M62 fait que ça chauffe un max tout ça... )
=> courroies accessoires et Clim


Après il reste/restera les voyants ABS/ASC... les capteurs droits à changer et l'erreur 81 (Inlet valve front left) a régler... ça se fera en fonction du temps libre et des finances..   (donc pas de photos pour ça, pour le moment )

En gros et pour résumer, une voiture bien propre pour son âge et surtout pour l'endroit d’où elle est originaire (Val-d'Oise et Paris depuis son achat) En plus, je suis quasi certain qu'elle a un voile de peinture pas "vieux"...

Quelques petites photos après le nettoyage de l'intérieur et le traitement du cuir (les sièges avant ne devraient pas rester... ça devrait se changer contre des "chauffants avec réglage Lombaire" )





















L'arrière en configuration "enfants"









L'option sympa (mais faudrait changer le tél... les cristaux sont HS) car c'est le "tél portable" que l'ont peut utiliser même en extérieur de la voiture (version Motorola "Handy") :




Le travail sur la calandre:

Avant (on voit bien la bugne):



Pendant (on remarquera le système "Top Noch" de fixation de la calandre gauche ):







Après redressage (je ne suis pas carrossier et ça ce voit.. )







La suite dans le prochain post

Quelques photos de l'extérieur de la voiture (on y voit bien le rétro changé et l'état général )



























Je ne suis pas carrossier... mais pas mécontent du résultat "à la lumière du jour"















La suite au prochain post

Quelques petites photos "en Vrac":


le câble de la portière conducteur (le plus petit des deux... et forcement le "plus simple" a changer )





Pendant le nettoyage de l'intérieur...









La courroie accessoires (va aussi falloir changer les tendeurs avant que tout ce petit monde décide de prendre des vacances à Honolulu... )






Le moteur pendant le "petit nettoyage" (il n'y a pas tout.. hein )











Là-dessous, il y a l'alternateur (a refroidissement liquide... ceusses qui ne connaissaient pas, savent maintenant que ça existe )





le coin gauche "nettoyé":





L'insonorisant moteur enlevé (et jeté.. il était cassé en 3 parties... ) et ce que l'on trouve en dessous:








détail...





Après le passage de la "fée du logis":








Entres-deux il y a eu démontage de la boite à air et du débitmètre, dépose des caches des bobines/bougies (je passe les "vertes et les pas mûres" )

On en arrive a ça:




puis à ça (insonorisant changé, c'est plus joli et plus propre.. non? )




On peut passer au "dessous des jupes" de la demoiselle


La suite au prochain post

Les plaques avant nettoyage:












Après le nettoyage (va falloir que je la change elle est HS.. ):






Le bas moteur... (no comments):









Après le petit nettoyage (je ne met pas tout.. je suis déjà passé 3x dessus et ça ne sera pas 100% net tant que je n'aurais pas démonté l'avant de la voiture pour avoir accès   )


















Autres photos:


Avant le support de plaque:





Pendant la pose:






Après... je ne met pas.. vous avez sur les photos de la voiture


Voilà, ce sera tout pour le moment


@ bientôt pour la suite et, la bonne soirée à vous tous


Georges

phase II qui paraît en bon état

Bravo pour le nettoyage elle est vraiment bien cette 735i

jabond a écrit:

phase II qui paraît en bon état

cricri44 a écrit:

Bravo pour le nettoyage elle est vraiment bien cette 735i

à vous deux

Il y a quand-même du travail
=> tout le train avant a refaire.. l'huile et le liquide de DA ont bouffé les SB des bras/barre stab coté conducteur...
=> changer la jauge droite (celle qui envoie l'info au TDB)
=> vidange moteur/boite, filtres courroies (bref, une inspection II normale )

=> joint des caches culbuteurs (ça "p*sse" bien correctement.. ) les bougies, etc.
=> régler le pb de l'ABS/ASC ( j'ai essayé les capteurs que m'a prêté Jérémy hier .. mais l'erreur revient toujours après effacement avec INPA et CARSOFT) donc je vais passer sur des neufs.. on verra bien ce que ça dit ensuite

Après, c'est vrai, elle est bien propre (et pas si commune que ça en couleur.. je cherchais une coque de rétro passager.. mais c'est tellement "courant", qu'au final je vais faire la peinture moi-même, si ça continue )

la bonne soirée à vous les amis

Hello poto
C'est COOOLLLL...!!! enfin des bonnes news, elle est superbe et encore une BMW qui va finir comme neuve je vois avec plaisir que c'est bien partis pour
Je te souhaite un grand plaisir à son volant

Félicitations Georges ! Belle constance dans l'effort et joli résultat !!!!

Cette auto est réellement en de bonnes mains !!!!

bm66 a écrit:

Hello poto
C'est COOOLLLL...!!!  enfin des bonnes news, elle est superbe et encore une BMW qui va finir comme neuve  je vois avec plaisir que c'est bien partis pour  
Je te souhaite un grand plaisir à son volant

Hello poto

Comme neuve, je sais pas
Mais on va faire ce qu'il faut pour qu'elle dure

Pour le plaisir, pas de soucis, ça change complètement de mes anciennes..

La bonne soirée à toi et à toute la petite famille

Dan46 a écrit:

Félicitations Georges ! Belle constance dans l'effort et joli résultat !!!!

Cette auto est réellement en de bonnes mains !!!!

Dan

Merci à toi, je fais ce que je peux à mon niveau.. mais comme tu l'as vu, il y a encore du travail a faire pour que ce soit "bien"

La bonne soirée à toi

Quelques travaux a faire, mais belle voiture suite aux première intervention de t'a par, elle va
tout droit vers une super tuture

Arsene-45 a écrit:

Quelques travaux a faire, mais belle voiture suite aux première intervention de ta part, elle va
tout droit vers une super tuture  

  Arsène,

  à toi, pour elle On verra (comme disait l'aveugle  ) ce que le futur nous réserve à elle comme à moi    (au niveau "super tuture", j'entends bien )

Le bon week-end à toi et, à toute ta petite famille

Superbe !!!
J'attend avec impatience la suite de la restauration.
Bon courage pour la suite

lpn74 a écrit:

Superbe !!!
J'attend avec impatience la suite de la restauration.
Bon courage pour la suite

  à toi, Greg

encore une 7 qui est tombée dans de bonnes mains!!félicitations pour cette belle acquisition!!

fernandez a écrit:

encore une 7 qui est tombée dans de bonnes mains!!félicitations pour cette belle acquisition!!

merci à toi Philippe 

Pauvre 7 Ce n est pas demain que tu montras au ciel rejoindre au paradis tes copines avec un tel propriétaire!!!
chapeau l artiste pour le soin que tu lui apportes

marin44 a écrit:

Pauvre 7 Ce n est pas demain que tu montras au ciel rejoindre au paradis tes copines avec un tel propriétaire!!!
chapeau l artiste pour le soin que tu lui apportes

Merci à toi Jean-Pierre

oui quand on vois des voitures dans un etat déplorables et toi le soin que tu leurs apporte .....
chapeau bas!!

Bravo pour les soins apportés à cette 7. Elle le mérite.

Sympa le coup du crayon pour la calandre.

christophe40 a écrit:

oui quand on vois des voitures dans un etat déplorables et toi le soin que tu leurs apporte .....
chapeau bas!!

Fred44 a écrit:

Bravo pour les soins apportés à cette 7. Elle le mérite.

Sympa le coup du crayon pour la calandre.

à tous les deux

merci pour elle 

Effectivement sympa le coup du crayon (mais certaines fois, j'ai vu mieux pour d'autres choses/parties de voitures ) Mc Guyver a encore frappé

La bonne soirée à vous 

Bravo pour le travail accompli !

LE FELLIC a écrit:

Bravo pour le travail accompli !

  Eric

Bravo et félicitations Georges.
Je crois qu'elle fera partie de la suite du post "Nabilla à Perpignan"