750i cale au freinage freinage

Salut à tous!

J'ai un soucis sur ma 750, à froid RAS mais à chaud quand je roule et que je ralenti (rond point, feu rouge etc...) l'aiguille du compte tours fait des tressautement en frisant le 0 et cale, mais pas systématiquement, des fois oui et d'autres fois non....
Le problème a débuté se matin à un feu rouge, la voiture tremblotait légèrement mais l'aiguille était stable.
La voiture à toute sa puissance et monte dans les tours.
J'ai mis une nouvelle batterie se matin l'autre était raide, caprice électronique?
Le fait que les catalyseurs soient vidé avec 2 détrompeurs à la sortie à t'il une influence?
Aucun message sur l'ODB, ni voyant.
Quand je suis arrivé chez moi, voiture garé, j'ai mis un léger coup de gaz, l'aiguille est monté vers 1500tr/min puis toute seul est montée vers 2000/2100tr/min (comme si le moteur s'emballait)pour enfin redescendre doucement.

Du coup voiture en standby et mode piéton et transport en communs activé, c'est très frustrant 3 semaines après le retour du garage et une douloureuse a plus de 9000.-chf....

Merci d'avance pour votre aide

Qu'est ce qui à été fait au garage comme réparation ?

pompe a eau, courroie
boitier thermostat
barre complète de direction
jeu de roulement de roue
bras de contrôle de direction
tuyau de frein
radiateur d'eau
4 pneus neufs été (actuellement en pneus hiver)
tuyau de D.A
Amortisseur avant + arrière
Ressort court Eibach
Tuyau et joint moteur (admission etc...)
x2 bloc phares Xénon neufs
x2 Feux arrière neufs (blanc/rouge)
Vidange BVA+ Crépine
Vidange moteur
Géométrie et réglages divers
Décatalysée
flector
batterie

Bonsoir ciccio_v12 sa ne pourrai pas être une prise d'air sur l'admission par azar

BMW 740ia a écrit:

Bonsoir ciccio_v12 sa ne pourrai pas être une prise d'air sur l'admission par azar

Hello

je pensais à ça, ou a un pb de débitmètre.. (tu débranche et si ça tourne bien ben c'est lui le coupable)
Ou alors, vu tout ce qui a été fait sur la voiture, une sonde mal remontée ou HS au niveau des catalyseurs..

On ne peux y aller que par suggestions..

Je pense surtout que tu devrais la ramener au garage et qu'il re-contrôle leur travail.
Surtout que tu as lâché un bon billet.

un ralentit qui est instable fait souvent penser a une prise d'air, a mon avis avec le boulot que tu as fait dessus, c'est dommage de se priver du changement des caoutchouc d'admissions.
Ca coute un os mais c'est souvent l'origine des soucis, le coutchouc devient dure avec le temps et ca fuit.
Il y a le test de la fumee ou certains utilisent le wd40 pour voir si cela influence le ralentit, si oui....fuite!
Bonne chance

Merci à tous pour vos réponses et conseils, la voiture va retourner au garage la semaine prochaine.
Concernant les débimètres je ne pense pas qu'ils soient en cause car la voiture ne montre pas des signes de perte de puissance et monte bien dans les tours, mais je les ferais contrôler quand même au cas ou...
Pour l'admission le garage avait changé les joints car il y avait une prise d'air. Mais la supposition d'une prise d'air est fort possible.
Pour couronner le tout j'ai mon câble d'ouverture de capot qui a pété et bien sûr pas au niveau de la poigné....

Hello Bertrand

Tu connais le proverbe:" quand ça va pas... ça vas pas"..  
Mais je pense que ça va s'arranger sous peu et que tu retrouvera ta 750 "en pleine forme  

Le bon week-end à toi l'ami  

PS: la pris d'air est possible, même avec les joints neufs, suffit "d'un seul mal replacé ou défectueux.. " (les débitmètres c'est surtout par acquit de conscience.. )

Merci Georges
C'est clair c'est la poisse! On va essayer de rester positif
Encore une fois, merci à tous pour vos réponses/conseils