Train arrière

Bonjour à tous.
J'avais envie, aujourd'jui, après un temps d'absence, car la "belle" est arrêtée depuis 3 mois, de vous dire ce qu'il se passe avec son arrière train
J'ai tout sorti, le pont, cardans, berceau, amortisseurs, fusée, moyeux, roulements... Enfin tout quoi !
Pourquoi, j'avais envie, lol !! Disons pour traiter la faible corrosion qu'il y avait sur toutes ces pièces, J'ai changé les silents blocs pour des renforcés, les rotules pour des Bilstein, j'ai également changé les tuyaux de freins pour du cuivre recuit, les durites de frein, les joints d'étriers, étriers repeints, les férodos de frein de stationnement, de toute faç***, tout est quasi neuf, même les joints spy de pont, enfin tout !
Je mettrais des photos si ça vous intéresse ; j'attaquerais le remontage bientôt !!

Oui bonne idée de nous faire voir ça peut aider certains !..

a oui si tu nous mets des photos du remontage ainsi que des pièces que tu auras changer cela m’intéresse au plus au point.
Merci par avance.

Bon courage, Pierre, pour ce travail qui dépasse totalement mes compétences !...

Des photos

Voilà quelques photos :



Je serais ravi de répondre à d'éventuelles question

Hello

Beau travail que tu as fait là

Les SB, ce sont des Powerflex pour E39 (il ne font pas des spécifiques pour E38, si je me souviens bien) ou tu as trouvé une autre marque qui fait ça? (juste pour info )

Merci à toi pour les photos

Alors désolé, mais les SB sont la seule chose dont je ne me suis pas occupé personnelement ; je ne pourrais pas te répondre sur la provenance

Caillou a écrit:

Alors désolé, mais les SB sont la seule chose dont je ne me suis pas occupé personnelement ; je ne pourrais pas te répondre sur la provenance

Hello

pas de soucis pour ça, je trouverais bien en fouinant un peu sur internet

C'est beau c'est tout neuf !

Pour les SB se sont sûrement des Strong Flex

https://www.strongflex.eu/en/56-bmw-e38-94-01

Beau travail. C'est dommage de planquer ça sous l'auto

lpn74 a écrit:

C'est beau c'est tout neuf !

Pour les SB se sont sûrement des Strong Flex

https://www.strongflex.eu/en/56-bmw-e38-94-01

Merci à toi greg.. me semblais bien avoir vu ça sur Ebay aussi mais je n'était pas certain..

Salut, combien t'as coûté l'opération au total ?

Salut environ 1750 euros dont 60 de main d'oeuvre vu que j'ai fait tout le reste par moi même ; mais j'ai poussé le bouchon un peu loin, j'avoue !!

Et voilà, la grosse est sue ses 4 roues, après un passage à la géométrie et c'est reparti !!
Je ferais l'avant également, peut-être l'hiver prochain ; après tout, elle le vaut bien

Elle est superbe
Tu devrais cacher tes plaques.

Merci, ça me fait très plaisir !
Et oui, c’est vrai pour mes plaques, je n’y avais pas pensé.

Tu as acheté un berceau neuf ou tu l'as sablé et repeint ?
Tres beau travail !

Magnifique auto, Pierre !...

J'ai effacé tes plaques sur tes deux images. Penses-y la prochaine fois avant de les mettre !...

Super boulot!

Merci les gars, ça me fait plaisir après tout ce travail.

Le berceau est sablé, traité contre la rouille et repeint, comme tout ce qui compose le train arrière, et la caisse a reçu de l'antigravillons, et cire pour corps creux partout où ça pouvait passer. Et les pièces d'usure ont été changées.

Tres beau travail sa donne des idées sinon a tu déposé le berceau complet ou démonter pièce par pièce

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J’ai démonté tout ce qui rattache le berceau et le pont à la voiture bien sûr, les amortisseurs, arbre de transmission, flexibles de frein et capteurs et j’ai tou sorti d’un coup ensuite. La voiture placée assez haut, un cric sous chaque bras de suspension inférieur et tu descends le tout.
En évitant la durite de remplissage d’essence.
Mieux vaut être à deux, il y a un gros morceau quand même.

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super travail

Merci encore, que de félicitations. Ça me flatte !!

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