problème de boite auto 735i e38

salut a tous alors voila c'est tout frais
je viens de rentrer et mon 735 m'as fait une belle surprise

alors voila
j'allais pour faire un demi tour je rentre donc dans une entrée de garage en D je m’arrête passe en R et la la marche arrière s’enclenche je la laisse reculer seule et la elle stop
comme si je montais un trottoir alors qu il n'y avait rien de ce genre
pensant avoir rêver je me dit peut être que je ne l' ai pas vu et qu il y en a vraiment un et je repasse en D
et la !

plus rien comme un embrayage qui patine sur un boite manu le moteur grimpe dans les tours mais elle avance difficilement !
je repasse en R et la même scénario
une fois ressorti difficilement de ma sortie de garage pour mon demi tour en marche normale
je met la boite en D .....rien j accélère et la gros a coup  message boite sur mon compteur mais illisible a cause des cristaux liquides plus d affichage PNRD S sur le TDB un a coup de fou furieux qui fait grincer les dents  elle avance mais comme en 5 ème et j'aime pas la faire forcer (explication du post 730D) qui me semble être similaire et donc plausible
j ai vu le post du collègue a la 730D qui préviens et dis que ces symptômes sont le signe d'une casse du
A drum dans la boite

le fait est que ma marche arrière s'est remise a marcher
au point de pouvoir grimper la descente de mon garage sous terrain qui est tres prononcé
alors que lors des premiers instant du problème elle ne voulait rien savoir

la marche avant ....Non .... j'ai essayer a l arrêt de
passer en N attendre
passer en D attendre une réaction
         en R attendre une réaction
et faire jouer N  D  R  N  D  R  N  D  R  etc pour peut être débloquer une vanne gripper ou coincer mais pas d évolution flagrante

l ancien propriétaire m'as dit avoir fait la vidange de boite
le fait est que j ai pas envie de me taper la vidange pour ensuite me rendre compte que ce n est pas ca et refaire ma boite



PLUSIEURS CHOSES
déjà que faire ?? commencer quand même par une vidange de boite et voir si il y a du débris ??

changer les vannes ??

Faire refaire la boite ??? si oui ou est ce que je pourrais la faire refaire en confiance !!!...????

Est ce possible que ce soit l'embrayage si jamais il y en a un ?????

petite infos qui me trotte dans la tête et j aimerais aussi avoir votre avis

n ayant jamais eu de boite auto (ce problème me rappelant pourquoi  )
d'une manière logique j'ai pensé qu'il n’était pas top de  laisser la voiture en D le pied sur le frein
étant donné que c'est deux action contradictoires L'une visant a avancer et l autre non

Et donc a chaque feu ou arrêt prolongé je repassais en N puis au feu vert par exemple
je passait en D j attendais la poussé et ensuite j’accélérais

je ne sais pas si je faisait bien de faire ça ou si ça a contribuer a mon problème actuel

merci de m'avoir lu j attend vos réponse

Nad

sur la e38 bva il n'y a pas d'embrayage ,c'est une "vrai" boite auto avec convertisseur de couple,donc inutile de repasser en N au feu ,contrairement aux boites robotisées ,qui elles ont un embrayage,pour ton problème il y a surement des membres plus qualifiés que moi pour te renseigner ,bonne chance en éspérant que ce ne soit pas trop grave.

Bah alors Mr le moniteur on abuse trop de la zone de patinage ??
Non je rigole , l'ideal serait d'avoir le code défaut , sinon case vidange obligé pour verifier l'état de l'huile ,si présence de limaille etc...

Je suis dans une même situation achat en toute connaissance de cause

Dans le pire des cas refaire la boite soit même est possible, il y a un tuto fait par un membre emre . Au moins tu pars tranquille .

Philou! Merci de m'avoir éclairer sur ce point !
Je partais dans la logique de mes connaissance et sentir la voiture forcer sous mon pied je me disais que c'est pas trop on quand sa force
merci
J'espère aussi que ce ne sera pas trop grave

Non antho pas taper pas taper !!
C'est vrai ? Y'a une zone d'en patinage si j'accélère pas assez ?
Il m'a été reproché de rouler tranquile Et donc. La vitesse s'enclenche pas franchement
Et maintenant que je sais qu'il n'est pas obligatoire de passer en neutre au feu
Je me dit que j'ai peut être un peu trop sollicité la valve de pression ça l'a peut être fatigué

Parce que mon problème ressemble à celui du membre qui a fait un topic zf 5hp24. Éviter le pire ( désolé le nom ne me viens pas )

Sauf que moi quand je passe R sa marche elle réagit à l'accélération
En neutre ça marche elle se met bien au "point mort "
En Drive entre le moment où je passe le sélecteur en drive et la réaction il y a plus de temps qu'en marche arrière
Et de plus si je lache le frein ELLE AVANCE ! Mais quand j'accélère sa change tres peu
Donc j'en déduit que :
Le sélecteur envoi l'infos
Que la vanne s'active
le plateau presseur fait son job
Mais que la pression Ne change pas avec l'accélération et n'est pas assez forte pour plaquer le plateau suffisamment et donc avoir une accroche
En plus il n'y a pas de bruit suspect
Tout réagit aux actions sur le sélecteur

Le seul problème c'est cette réaction
C'est comme si sur une boite manu on passe la vitesse on lache l'embrayage suffisamment pour faire avancer la vouture
Au point de patinage "antho" Et qu on accélérait
Sa patine elle avance sur le plat Mais pas assez de pression n'est exercé sur le mécanisme pour plaquer l'embrayage
Donc pour moi il n'y a pas de problème mécanique
La vidange et la vérification du carter me confirmera sa
Je pense à de l'hydraulique une vanne ou quoi

Si je trouve pas de débris c'est que rien n'a été touché ???
Merci pour votre aide !!

c'est peut être du a un manque d'huile,ou si l'huile na jamais était changée elle perd de ses propriétée tu devrais peut être faire une vidange de boite pour commencer ,car contrairement aux préconisations BMW qui annonce un graissage a vie,ZF préconise une vidange tous les 8 ans ou 120 000km .

Oui je pense commencer par ça c est le moins cher
Même si l'ancien proprio clame l'avoir faite

Je parlais de zone de patinage pour te taquiner

Pas je choix comme je t'ai dis ,le mieux est de vidanger la boite pour en avoir le coeur net .

Pour ma part la notre est morte c'est sur elle à les même symptômes que celle d'Emre de plus elle a 273000Km sans vidange ...... Mais c'est une autre histoire on le savait déjà , juste un projet fou qu'on voulais réaliser

Tkt je sais !
Et au fait la vidange quand on doit passer les vitesses
On doit pas faire tourner les roues c'est ça ??

J'ai

Besoin

D'

Accéder

Au

Menu

Sur

Le

Codage et code erreur

C'est quoi cette multiplication de messages avec un seul mot?

Un bug? Dans le cas contraire, c'est un peu indigeste!

Mon Samsung de m**** voilà pourquoi

En réalité j'aurais besoin de savoir comment avoir les code défaut de la boite

Avec le temps, sans doute.
Et même si c'est une vielle chanson, c'est surtout la patience face à la participation de chacun, qui nous ouvre à tous, les portes du forum.