la guerrière !

Je vais contrôler la pompe a essence dans le réservoir pour commencer

Pompe essence ok, les deux fusibles ok,
Quelq'un sait où se trouve le relais de pompe essence ?

Sur un diesel le relais est a droite dans le coffre il est vert clair
Pour le pmh je suis pas certain qu'on le voit a l'inpa et a la valise, souvent un nettoyage suffit et ca repart

Relais trouvé, a priori est pas de ce côté là le PB, j'ai mis la pompe en marche forcée et..... Ça ne démarre pas !

Bien joué Michel, c'est au même endroit sur la mienne ! Je vais nettoyer le pmh voir ce que ça donne

Plus d'injection et peut être plus d'allumage non plus, regarde le capteur PMH en premier lieu comme l'a dit michel. Déjà un nettoyage, et si pas mieux un contrôle électrique avec un ohmmètre (tu dois obtenir une valeur comprise entre 200 et 800 ohm de mémoire)

Le capteur retrouvé en deux morceaux !!
J'ai nettoyé recollé et remonté sans succès. Je vais en commander un nouveau.

Vu sa tronche je dirais qu'il y à de forte chance que tu es trouver ta panne

Hello, capteur commandé chez BMW , 135 roro tout de même !
Je n'ai pas voulu essayer les capteur febi hella et autres qui sont vraiment moins chers mais j'ai eu une mauvaise expérience avec des capteurs acc adaptables.

Bonne journée les bmistes

Il paraît que les capteurs non OEM fonctionnent pas top... Perso j'ai monté du Meyle en capteur d'AAC et PMH quand j'ai eu ma 7 car démarrages très difficiles et défauts dans le DME, et je n'ai plus jamais eu de souci ensuite
Je pense qu'il faut simplement éviter les capteurs ebay ou de marque à la c*n vraiment lowcost.

Hello les copains, j'ai reçu mon capteur et vous savez quoi, ça démarre !!! Ça fait plaisir !
Merci Michel de m'avoir fait penser au capteur pmh.
J'ai commander un BMW scanner 1.4 pour remplacer mon zke et remettre le code dedans.
Bon week end a tous

Heureux pour toi, Laurent !

Bonne nouvelle Laurent, il est sûr que l'on peut toujours compter sur Michel et d'autres encore !!..

Enchanté que le conseil a porté ses fruits, bonne roulade prends en bien soin !...

Hello la team, bon déjà je tiens à m'excuser car je ne prend plus le temps de passer sur le forum. Le chantier de réhabilitation a démarré donc mon temps est bien occupé !
Bien-sûr je continue d'entretenir les autos.
Aujourd'hui vidange de xéna la guerrière et remplacement du carter car une des tiges filetées du capteur d'huile était cassée.
J'en ai profité pour vérifier les vis de pompe a huile tout nickel de ce côté !
La petite surprise c'est que j'ai retrouvé des petits morceaux du de guide chaine coincé dans la crépine de la pompe!!
Donc je vais devoir me lancer dans le changement des guides et de la chaîne...
J'essaierai de prendre des photos, ce sera une première !
Je ne sais pas quand je ferai ça car je suis dehors...


A+ les gars

a oui !! y a du boulot en perspective

oh mince , la t'en as pour du boulot , ce seras du temps et de l'argent cette histoire , bon au moins si tu n'as pas encore remplacer les joints de cache culbu , la pompe a eau et thermostat etc ... ce seras le moment , biensur , kit chaine +tendeur et guide neuf
bon courage

Mince.. Bon courage pour les travaux !

Salut les gars, bon j'ai attaqué les travaux pour changer les guides chaînes. C'est chouette de voir un peu les entrailles du V8.
Pour le moment j'ai déposé les caches supérieurs, deserré le fameux boulon de vilo. il me reste le cache du bas a virer... Avant de changer les guides.
Je vous ferai des photos demain.

Bye

J'ai vu qu'il y avait un séparateur d'huile vertical, une sorte d'entonnoir noir, je me demande s'il ne serait pas bien de la changer tant qu'à faire?
Z'en pensez quoi ?

tu l'as desseré la vis de vilebrequin? car sa , sa va etre une sacrée histoire

Oui c'est fait! J'ai fabriqué un outil spécial comme celui BMW et c'est venu avec une rallonge de quasi 2m!

Gros chantier, bon courage ! Je vais moi-même tomber le carter cette année pour regarder si j'y trouve des bouts de guides.