Ma première béhème, une 740ia

tu t'en tire bien Nicolas ,en tout cas mieux que moi pour un simple remplacement de pare brise !
suite a cette histoire j'ai changer d'assurance !

merci pour ton petit retour , du coup il faut un second vehicule assuré chez eux ou dans une autre assurance sa marhe aussi?

Peu importe l'assurance, moi j'ai que la 7 chez AMV

sa vaut vraiment le coup , merci de ton info , je pense que j'irais prospecté labas, a voir

Un petit coucou ça fait un moment que j'étais pas passé. Et pour cause ma 7 était un peu au repos ces derniers temps, pas l'occasion de la sortir et pour être honnête je préfère la moto par ce temps
Cependant le départ en vacances se fait proche donc on en profite pour un petit nettoyage et une rapide révision afin d'avaler sereinement les 2500km à venir.

L'occasion de constater que malgré les critiques sévères vis a vis de la marque des pièces utilisées pour la réfection de mes trains roulants (mapco), ces derniers n'ont pas bougés après tout juste 3 ans et 20.000km : les caoutchoucs et autres silent blocs sont toujours comme neufs et prêt à faire 3 ans de plus sans soucis je pense.
Comme quoi, peut être que la méthode de pose est plus souvent la cause de leur rapide dégradation plus que la soit disant médiocre qualité des pièces.

J'en profite aussi pour constater que mon boîtier de direction est HS. J'ai des flottements dans la direction et, après contrôle des trains et de la colonne de direction/croisillon, c'est bien ledit boîtier qui a un jeu bien trop important. Un chantier bien désagréable à venir donc

Bonnes vacances à tous !

c'est toi qui te lance dans le chantier du boitier de direction ? si oui chapeau !

Pas le choix à vrai dire, vu juste le prix de la pièce, si je rajoutais la main d'oeuvre en garage j'en aurai pour la moitié du prix que j'ai payé la voiture et j'essaie tant que possible de tout faire moi même sur mes véhicules, j'aime tellement m'allonger dans les cailloux x)

bon courage pour le remplacement du boitier ,j'espère que tout sera remis en état pour que tu puisses partir en vacances avec ta 7

Super chantier, bon courage !!

Philou16 a écrit:

bon courage pour le remplacement du boitier ,j'espère que tout sera remis en état pour que tu puisses partir en vacances avec ta 7  

Le changement de la pièce sera fait après les vacances, vu que je ne l'ai pas encore. J'ai toujours eu un jeu excessif dans la direction, je suis plus a 2500km près

Merci à tous !

Quand j'avais acheté la mienne (Erika), à 175 000 km, c'érait le train avant qui commençait à être "épris de liberté".

Station 95 m'avait rassuré, en me disant que c'était désagréable, mais pas dangereux. 25 000 km plus tard, quand j'ai eu les finances, j'ai pu lui faire faire l'opération...

Bonne route, Nicolas et bonne vacances !

Nicolas comme les amis je te souhaite de bonnes vacances en E 38, nul doute que tu adapteras ta conduite au "petit" jeu de la direction.

Ça fait un moment que j'suis pas passé donner quelques news.

Déjà, la nouvelle monte de jantes en pneu hiver que j'affectionne tout particulièrement, pour seconder les style 37




Cet hiver, mamie m'a fait un coup de fièvre dans les embouteillages



Étant en thermostat 88°, c'est absolument pas normal de dépasser les 100° particulièrement par -2 dehors

Vu les symptômes, à savoir radiateur froid au ralenti mais chauffe quand je monte dans les tours, je soupçonne la pompe à eau, à raison. Elle a un jeu de malade et tourne difficilement en faisant un sale bruit


J'en profite pour remplacer également le radiateur, légèrement tordu suite à la rencontre avec deux sangliers en balade l'hiver 2022.

Nouvelle pompe à eau et radiateur donc




Sauf que, surprise pendant la purge, le nouveau radiateur (malhe) tout neuf fuit, et pas qu'un peu...



Quelle joie les pièces aftermarket

On attend donc le 2ème nouveau, d'une autre marque, et on verra bien... en espérant pouvoir partir en vacances en 7 à pâques !

Bonne route à tous

Bon courage !...

Bonsoir Nicolas, bonsoir à tous,
Tu ne penses pas que c'est un choc lors du transport qui a causé la fuite au radiateur ?
En tout cas, si j'ai un conseil à te donner, au moins pour la pompe à eau, monte une pièce d'origine !
J'ai encore en mémoire le souvenir cuisant après avoir remplacé la pompe à eau sur un VW T4, par une pompe "adaptable", vendue par un site très connu, dont le nom commence pas "O.."
Nous sommes partis en vacances après la réparation, et tout à coup, le moteur s'est mis à chauffer comme une chaudière. Après vérifications et démontage, la turbine de la pompe à eau, neuve (300 km !), s'était dessertie !
Bien sûr, j'ai essayé de faire jouer la garantie.
Comme le montage n'avait pas été réalisé par un professionnel, le service après-vente dudit site a refusé de faire même un geste commercial. Après de multiples mails et coup de fil, ils ont enfin accepté de me remplacer la pompe à eau...
Dont je n'ai pas voulu, car j'étais déjà allé en acheter une chez mon concessionnaire !!!
Bref, depuis, je suis devenu plus méfiant.
Pour les pièces "vitales" (dont les pompes à eau), je ne monte que des pièces d'origine.
Ou au moins, provenant de marques montées par le constructeur.
On ne va pas entrer dans un débat très fréquent, et dont on ne sait pas trop quoi penser des arguments des uns et des autres (en tout cas, moi), mais il est semble sûr qu'il existe des différences de qualité essentielles entre les pièces montées sur la chaîne par le constructeur et les pièces de remplacement, que l'on trouve dans le commerce comme sur Internet.
Un lien si le sujet vous intéresse : https://www.youtube.com/watch?v=o1DAS7HQZbs&pp=ygUjcGnDqGNlcyBhZGFwdGFibGVzIHBpZWNlcyBkJ29yaWdpbmU%3D
Quand j'ai refait le train avant, comme toi, j'ai monté des pièces LEMFORDER. Rien ne semble avoir bougé depuis.. Mais j'ai moins roulé que toi...
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre

Hello Jean Pierre,
Je ne pense pas qu'il ait pris un coup, il n'était pas nickel mais il n'y avais pas de trace d'impact. C'est un problème de sertissage d'usine je pense.
Je suis d"accord sur le fait qu'il ne faut pas acheter de pièce low cost, j'avais donc fait le choix de prendre du Mahle (fabricant d'origine du radiateur BMW), mais malgré ça ça n'a pas empêché une mauvaise surprise.
Pour la pompe à eau là aussi j'ai pris de l'aftermarket chez le fabriquant d'origine (SKF), en espérant que ça durera un minimum...
Évidemment, les pièces siglées BMW sont plus qualitatives que les pièces du même fabricant aftermarket, le cahier des charges est différent, mais la différence de prix est également conséquente...

Du coup pour le radiateur je vais tenter une autre marque assez réputée (nissens, mon échangeur de clim vient de chez eux et RAS), en espérant recevoir ça rapidement.

Concernant ta vidéo, je l'aie vue en effet, mais même s'il n'a pas totalement tord, je me méfie beaucoup de ce que dit ce monsieur Orange. Il se contredit souvent sur différentes vidéos, et raconte globalement un tas de conneries... son seul but est de faire de la vue. Méfiance donc avec ce personnage prétendu ingénieur...

J'ai eu aussi un même problème similaire sur la serie 3 e46 de mon frère une vraie merguez la caisse .
J'ai remplacé la pompe à eau qui était une pompe bas de gamme les aillettes en feraille sont partie .

Je me méfie de la pièce sur internet , même si marque sous traitant bmw , ce n'est plus ce que c'était .

Perso mise à part le radiateur oem bmw pour être tranquille , la sous marque c'est BEHR . Je trouve la qualité pas pareil du tout pour preuve Angelo sur son 750i a du remplacé le radiateur qui était du BEHR récent .

Perso la prochaine fois je mets ce radiateur pour plus être emmerdé du tout ,certe c'est chère comme l'oem mais au moins çà bougera plus du tout et refroidissement plus efficace.
https://www.dtmparts.com/radiateur-tout-alu-full-aluminium-gros-volume-direnza-bmw-528i-530i-535i-540i-728i-735i-740i-e39-e38-c2x24102778

en ce qui concerne les pompes a eau ,pour info j'avais pris la mienne en concession c'est pas si chère que ça, de mémoire environ 80 euros et une centaine d'euros pour le thermostat qu'ils conseillent de changer en même temps ,bon ça remonte a quelques années mais le prix n'a pas du doublé !

Ca doit faire longtemps oui..
310 € la pompe a eau seule pour M62B35 et M62B44 chez bmw actuellement.

rectification ,je viens de vérifier mes factures ,donc c'était en 2013 ,la pompe a eau 150 euros et 88 pour le thermostat ,prix hors taxe ,j'ai confondu avec la pompe de mon ancienne E 34 !

quand je disais que le prix n'avait pas doublé ,je me trompais vu le tarif que tu annonce Gael !

Bonsoir Nicolas, bonsoir à tous,
Je suis bien d'accord avec toi concernant les vidéo de M. Orange. Je n'ai pas voulu expliciter parce que cela sortait du thème de ton message, mais là aussi, ce n'est plus ce que c'était
En effet, depuis un an environ, il dit tout et son contraire, avec une dose de complotisme.
Je ne le suis d'ailleurs plus.
J'avais posté cette vidéo qui détaille un sujet assez pointu, et que je trouve d'un manque de clarté commerciale et technique, total !
J'ai vu la pompe SKF chez TRODO, à un prix disons "correct", je pense que tu as bien fait de choisir cette marque, réputée... En espérant qu'elle tienne ses promesses !
J'avais aussi, sur la mienne, procédé au remplacement du calorstat par le modèle équipant les diesel, et qui me donne toute satisfaction, même par fortes chaleurs.
Bon travail Nicolas !
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre

C'est une très bonne modif de mettre le thermostat de 740d à 88°c . Je l'ai faite aussi ce qui m'a permis d'avoir un moteur qui chauffe nettement moins et de rouler l'été sans trop d'inquiétude

Le prix des pièces bmw ont doublé et encore pire quand la pièce n'est plus dispo ,il y a spéculation