728i de 1998 .... Mon nouveau projet

oui Michel, cela dit, pour se faire remarquer, un glink glink sous la voiture, y'a plus classe !

Je préfère glisser en silence

sven70 a écrit:

GIB a écrit:

...

   J'allais dire guide du câble de frein de parc, mais si tu as trouvé ...

Tu es trop fort !  Cétait ça !  A l'origine, cette agrafe métallique qui retient la gaine du frein de park afin quelle ne frotte pas sur le demi arbre droit, est attaché au berceau arrière via une rondelle caoutchouc ( une sorte de passe-câble). Sur ma voiture, rondelle disparue, donc métal de l'agrafe contre métal du berceau qui lui fait caisse de résonance  donnait ce bruit ... J'ai remplacé cette rondelle par un morceau de durite de dépression de 7mm et hop !

trop content. plus d'un mois de recherche, pour un truc à 50 centimes...

merci de votre aide

comme quoi , parfois c'est un "trois fois rien" qui fais bien chier

Bien joué !

Nouveau travaux !  J'en avais assez que l'on me dise "tu as touché le pare-choc arrière !?" Résultat, j'ai démonté les 3 baguettes noires , poncer, peint en noir mat ( j'avais acheté du noir satiné aussi, mais le mat va nickel". j'en ai profité pour nettoyer les enjoliveurs chromés, et ça a l'air neuf Photos quand je peux
J'ai commandé un jeu de plaquettes avants Ate, car malgré des disques et plaquettes neuves, et de multiples purges, je n'ai pas d'attaque je trouve.  J'ai démonté et vu la marque des plaquettes ( Galfer), on va essayer des Ate, j'en profiterai pour changer les 2 flexibles avants aussi, et monter mes roues neiges

c'est peu être la bonne solution ,car les plaquettes bon marché sont tellement dur qu'elle mangent les disques et ne freinent pas !

J'ai monté mardi les plaquettes avants Ate, des flexibles neufs, et fait une bonne purge des étriers avants ( j'y ai passé 1/2 L de Dot 4). Je n'ai pas fait de gros freinage depuis, mais déjà, on sent que les freins ont bien plus de mordant... et au final, quand les plaquettes seront un peu usées comme celle que j'ai enlevé, donc que la surface de friction sera plus grande, cela sera bien meilleur je pense. Le vendeur de la voiture avait fait une révision à l'économie... Petite amélioration de ma 7 pour pas très cher !

cool ,ça ira que mieux avec des ATE ,c'est ce qui se monte d'origine

Help ! Ma voiture étant dépourvue du support/câche de faisceau entouré de rouge sur la photo, je n'arrive pas à trouver la ref dans l'ETK malgré une heure de recherche. Si quelqu'un sait où se cache cette ref que je puisse la commander avec les 2 vis qui vont avec... merci d'avance !

As-tu demandé à Émilien?

point encore... j'ai déjà essayé de trouver seul mais je cale

Contactes le, il a peut-être ce que tu recherches

Moi, j'aurais même commencé par là : Si il a la pièce, en plus, elle doit être en super état et à un prix comme on ne peut en trouver dans le commerce !

Bonjour,

J’ai la même e38 avec un bon historique je vais la restaurer ces jours ci j’enverrais les évolutions

bienvenue à toi, hâte de lire les travaux que tu vas réaliser afin de partager nos expériences.

sven70 a écrit:

bienvenue à toi, hâte de lire les travaux que tu vas réaliser afin de partager nos expériences.

Peut tu me répondre en mp s’il te plaît j’ai le même soucis que toi

Dernièrement j'ai eu un bruit suspect dans le moteur, un tac tac tac, au ralenti. Et en quelques jours, le bruit se renforçait vraiment, a tel point que je n'osais plus m'en servir. J'ai cherché, changé le ressort du tendeur de chaine ( sans y croire, mais je n'avais que ça...) . Puis, après avoir trouvé 2 vis sur le câche en dessous du moteur, j'ai démonté le câche du ventilo avant, le ventilo lui même, et avec un miroir, j'ai constaté qu'il manquait 2 vis sur la poulie accessoire... , Et les vis restantes étaient aussi en train de se barrer ! du coup, la poulie vibrait... J'ai tout revissé avec du frein filet. Et c'est reparti. Sans doute un ancien remontage mal fait...

C’est lié à la série 3 pour les freins avec l’erreur 5dbd et 5da7 avec le pedale de frein molle, j’ai le même soucis peut on se contacter ailleurs plus facilement ?
Merci

Merci

Qenzxy a écrit:

Salut, il y a, avant toute chose, une présentation à faire dans la rubrique “Accueil“ - “Présentation des Bmistes“.

En tête de rubrique, tu trouveras un modèle de présentation qu'il te faut compléter, pour pouvoir poster par la suite. Les copains seront heureux de te souhaiter la bienvenue.

A très bientôt !

Des nouvelles de ma 728 :-)

Je l'utilise un peu moins, puisque je fais 15.000 Km/an à moto désormais. Mais elle vient de dépasser les 174.000 Km et fonctionne super bien. Avec une conso sur route qui reste étonnement basse ( dernier exemple : 400 Km de 4 voies et autoroute en respectant les limites : 7,8 L/100 ). Un confort de suspension ( malgré les jantes en 18 ) et des sièges au top.  
Dernier soucis :  la radio, le module BM24 planqué dans le coffre, qui après avoir pendant quelques mois fonctionné de manière aléatoire, a décidé y'a 1 mois de ne plus du tout s'allumer... Pas top quand on fait de longs trajets.  Et comme, je l'avais déjà  réparer 2 fois en refaisant des soudures à l'intérieur, lassé de devoir tout re-démonter pour y accéder et refaire une réparation hypothétique , j'en ai trouvé 1 de e46 sur LBC. Tout est remonté depuis hier et enfin la radio chante
Le seul "défaut" de cette auto est son léger manque de puissance une fois chargée ou en côte. ça je le savais à l'achat, j'avais flashé sur celle ci à cause de l'état général et du faible kilométrage. Dans 95% des cas, la puissance est suffisante, et malgré tout, en passant la boite sur le 3ième rapport en manuel, il y a quand même moyen de faire des dépassements pas éclairs, mais correct quand il le faut !

Je pense que cette motorisation essence est un bon compromis puissance/utilisation quotidienne. Il est clair qu'une fois chargée de personnes et de bagages, avec un poids non négligeable au départ, les performances en sont affectées. Mais, on ne peut pas tout avoir.

Quand je compare la performance "d'Erika" (mon ancienne 730dA origine bénélux et ses 163 cv) avec le ressenti de "Gretchen" (mon actuelle E39 en 525d, également 163 cv et boîte manuelle), il n'y a pas photo, avec pas loin d'une demi-tonne en moins !

Dan46 a écrit:

Je pense que cette motorisation essence est un bon compromis puissance/utilisation quotidienne. Il est clair qu'une fois chargée de personnes et de bagages, avec un poids non négligeable au départ, les performances en sont affectées. Mais, on ne peut pas tout avoir.

Quand je compare la performance "d'Erika" (mon ancienne 730dA origine bénélux et ses 163 cv) avec le ressenti de "Gretchen" (mon actuelle E39 en 525d, également 163 cv et boîte manuelle), il n'y a pas photo, avec pas loin d'une demi-tonne en moins !

163 Cv au Bénélux, je ne savais pas . Juste la cartographie qui était différente pour des raisons fiscales ?
J'ai déjà conduit une 730Da Française, donc 193 Cv je crois et ce n'était pas une bombe, alors 30 Cv de moins.

L'avantage des turbos diesel, on peut facilement, par reprogrammation, gagner quelques Cv et Nm si l'on se sent limité... Alors, que sur la 728i, j'avais regarder pour reprog, et le mieux proposé est 12 / 15 Cv et quelques Nm encore plus hauts perchés  !  J'ai donc laissé tomber l'affaire.

Oui, Cyril, c'est exactement ça, pour raisons fiscales : du coup, en France, la mienne était en 11 cv fiscaux.

Pour expliquer mon ressenti en terme de vélocité, je dois préciser que je sortais d'un Range Rover Classic en 2.5 VM (122 cv pour 1,8 tonnes et en 4X4 permanent !!!!)

Je suis repassé en pneus hivers hier. La neige arrivant dans ma région. ça change un peu le look avec les jantes 16' d'origine, et ça améliore le confort pour quelques mois

J'ai changé le module radio BM24 par celui trouvé sur LBC et c'est nickel, enfin la radio en roulant

Je suis toujours à la recherche du cache faisceau évoqué un peu plus haut, personne n'a été capable ni de me le fournir ni de trouver la ref sur l'ETK. et comme il ne manque que ça dans mon compartiment moteur pour qu'il soit complet, ça me travaille... lol

HELLO IL Y A UNE 728I SUR LBC LE GARS VEND TOUTES LES PIECES ELLE EST DANS LE 03320

Franckv8 a écrit:

HELLO   IL Y A UNE 728I  SUR LBC  LE GARS VEND TOUTES LES PIECES  ELLE EST DANS LE   03320

merci ! je regarde !