Soucis d'engagement et autres.

Ou le levier de vitesse, est ce que tu sent bien le verrouillage des vitesses quand tu actionne ton levier sur R N D

Quant elle est sur P je doit appuyer sur le bouton pour actionner la marche arrière. Par contre quant je suis en R j'ai plus besoin d'appuyer le bouton du levier, mais on sent bien le cran entre chaque rapport. Merci énormément les amis.

oui c normal donc il y a plus qu'a voir le levier et le câble !...

OK je vais essayé de voir ça au plus vite. Là cette semaine je déménage et doit trouver une solution pour la ramener chez moi. Fait chié car la où jetait en location jusqu'à présent j'avais une fausse. Que la j'ai plus rien. C'est en projet dans refaire une. Mais j'espère pouvoir faire la vidange et autre avant. Merci énormément les amis.

Bonjour Benji et bonjour à tous.

Je viens de voir ton message, ta voiture est de bien une 740i de 95? Si c'est le cas tu dois avoir une 5HP30.
Tu n'as aucun voyant ABS, DSC ou ASC allumé?
La batterie est bonne? ( >11V lors du démarrage)
Pas de message "prog. secu. boite" au tableau de bord?
Pas de message "verif. feux stop"?

Comme dit Michel plus haut, il faudrait vérifier l’état du câble pour voir si il ne gène pas le déplacement du levier.
Ensuite il faut voir si le verrouillage de levier se déverrouille bien lorsque tu appuie sur la pédale de frein.

Désolé pour la réponse tardive, je n'ai pas eu beaucoup de temps à moi.

Bonjour kodi. Je te remercie beaucoup. Tu a bien reçu mon mp ? Alors la batterie est toute neuve et nickel oui. C'est bien une 740ia de 95. Aucun voyant allumé ou autres. Par contre peu être feu stop mais pas sur. J'ai éclaireur de plaque ça sur. Car j'ai une ampoule de grillée. Mais comme je suis en plein déménagement j'ai pas eu le temps. Désolé de te répondre que seulement. Pour toi ça viendrais de quoi ? Et si j'ai un message feu stop ça signifie quoi pour la bva ? Je te remercie beaucoup mon kodi. Pour toi la bva est hs ?

Bonjour . Aujourd'hui j'ai démarrer la voiture et la maintenant ça me met au tableau de bord programme sécurité boîte de vitesse . Du coup auriez vous une idée ? Merci énormément à tous .

La batterie est bien chargée?

Oui nickel et neuve en plus .

Kodi j'ai essayé plusieurs fois de t'envoyer des mp mais à chaque fois il reste dans ma boîte d'envoi. Ca me fait ça qu'avec toi . Pourrais tu m'en envoyer un s'il te plaît ou me donner ton numéro de téléphone si tu veux bien et tu me dit le jours l'heure que tu veux ou même que par SMS. Je suis désolé. Excuse moi.

Y a aussi un truc que j'ai oublié de préciser .j'en suis désolé les amis . Lorsque j'ai été chez mes parents, j'ai remarqué un truc aussi qu'elle ne m'avais jamais faite par le passé. En faite pour que les rapports passent ,je devais systématiquement relâcher légèrement l'accélérateur. Sinon le rapport supérieur ne passait pas . Vous pensez que ça viens de quoi ça ? Mais aucun patinage ou accou... et rapport doux même au rétrogradage.

pour moi cela ne me choque pas , j'ai deja entendus des possesseurs de bmw me diire qu'ils fesais ainsi, car en faite en acceleraton constante , elle pousse dans les tours , et en stabilisé elle passe au rapport superieure , donc ce symptome la , n'as rien a voir avec ton soucis! pour ce qui est du prog secure , ici beaucoup de monde est passé par la , desfois sa disparait d'ici quelques utilisation , d'autres ont vidangé leurs boite et c'est repartis , a voire ce que les membres qui sont passés par la te conseillerons , moi je te conseil de regardé la prise ronde sous la voiture , celle de la bva pour voir si elle est encore etanche et qu'il n'y as pas de l'eau ou de l'huile qui s'est infiltrée dedans, ensuite si sa persiste , je dirais , fais une vidange de boite, sa pourras que lui faire du bien!

Ok je te remercie beaucoup gilles

pas de soucis , dit nous des news lorsque tu auras tester sa, sinon il y as aussi le formatage electronique de bva , qui se fais a l'aide de la clée dans le neiman , je ne connais plus la manip exacte , mais tu la trouveras facilement sur le forum car elle a ete dites par plusieurs membres et plusieurs sujet deja, avec la chance on te redonneras la manip ici

Ici : https://www.amicalee38.org/t182-reinitialisation-boite-auto-septronic

jabond a écrit:

Ici : https://www.amicalee38.org/t182-reinitialisation-boite-auto-septronic

Merci de cette info Jack, j'ai relu les 3 pages et c'est bien intéressant.

Merci énormément les amis . A savoir que moi c'est une bva classique . Pas septronic . C'est pareil quant même ?

Comment ça classique?

je pense qu'il veut dire que c'est l'ancienne BVA montée sur les premières e38 pas séquentielle !

Oui je pensais qu'il avait une phase II

oh yehhh , ces boites la , elles sont pas tres fiable, et beaucoup de 7 e38 ont ete vendus pour piece a cause de bva cassé

Non moi c'est une de 1995 . Que j'ai toute refait en phase 2 . Mais oui c'est une bva sans être séquentielle. Avant j'avais entendu dire que les septronic étaient moins fiable car supportait moins de couple que les première. Mais après je sais pas . Du coup ça ne sert pas poir mon type de boîte ?

Non car les séquentielles sont dites "intelligentes" car elles gardent en mémoire les séquences en fonction de la conduite de chacun

Ok , Jacques. Je te remercie.

Hello,

Ton souci de boîte vient certainement d'un niveau d'huile incorrect ou d'un problème électrique.
Comme le dit Gilles, tu peux regarder la prise ronde de faisceau de boîte sous la voiture.
Refaire le niveau d'huile si possible.
En parlant d'huile, quelle est le type d'huile utilisé pour la dernière vidange ?

Je parlais du contacteur de deux stop plus haut car, sur nos voitures, il faut appuyer sur la pedale de frein pour déverrouiller le sélecteur de la position P.
Ceci dit, je crois que sur les AM 94 et 95 ayant une 5HP30 ce n'était pas encore le cas. A vérifier.

Ce qui est sur c'est que ta boite est une 5HP30, très fiable si entretenue. ( avec ou sans steptronic). Les 740 ont été montés avec la 5HP24 lorsqu'elles ont bénéficié du moteur M62 ( cubant 4.4l ).

Pas facile d'établir un diag a distance, cest pour cette raison qu'il faut être sur des fondamentaux. ( etat batterie, défauts divers TDB, niveau d'huile, fisibles , ect)