Et voilà "Gretchen"

Angelo a écrit:

Elle doit rentrer un petit peu mieux qu'Erika. Au vu des 20cm de moins. Peut être une manœuvre de moins ?

Oui, mon n'veu ! Mais depuis Erika, j'ai un peu perdu la main !... Même si j'ai dû rentrer une ou deux fois celle de Nico.

L'avantage de Paul, malgré ses dimensions supérieures était les "bip" avant et arrière. Il n'y a pas à dire, ça aide !

Une question que j'allais te poser mais à laquelle tu viens de répondre. Donc, pas de bip, comme Néna. J'avoue que ça me manque, sortant de Mayabel équipée.

Erika n'en n'avait pas non plus et, n'ayant jamais connu ça avant, je me débrouillait parfaitement sans !

Comme quoi, on s'habitue vite au confort !

ayant de gros problemes d ordi je n arrivais plus a me connecter sur le site et c est aujourdhui que je découvre que DAN a une nouvelle voiture Pourquoi t es tu séparé de Paul??

marin44 a écrit:

ayant de gros problemes d ordi je n arrivais plus a me connecter sur le site et c est aujourdhui que je découvre que DAN a une nouvelle voiture  Pourquoi t es tu séparé de Paul??

Parce qu'avec son opération, Dany ne pouvait plus "lever la jambe" aussi haut...

Je suppose que cette expression va susciter pas mal de commentaires, bande de dégénérés !

Dan46 a écrit:

Parce qu'avec son opération, Dany ne pouvait plus "lever la jambe" aussi haut...

Je suppose que cette expression va susciter pas mal de commentaires, bande de dégénérés !

... Évidemment, tout dépend de la motivation du lever de jambe !!!  

Exact, Gib !...

C'est bizarre, j'ai tout comme l'impression qu'Angelo (pour ne citer que lui...) n'est pas encore bien réveillé...

Gretchen cancan

Connaissant dany elle va vite récupérer (courage) !...

michel350 a écrit:

Connaissant dany elle va vite récupérer (courage) !...

Oui, Michel, mais plus au point d'envisager "d'escalader" un 4X4. Maintenant, on en est sûr. D'où l'achat de la 525.

une raison de revenir chez BMW ,après si tu veux faire un peu de hors piste ,il y a les transmissions intégrale qui sont très performantes sur presque toutes les séries y compris les 5 et les 7, mais pour la 7 il faudra taper dans un model récent ,tout ça pour dire qu'avec BMW tu trouveras toujours un model a ta convenance Dan ,après comme beaucoup d'entre nous c'est les finances qui ne sont pas toujours adaptées a nos envies !

Donc, pour le lever de jambes de Tata, il suffit d'imaginer un Doudou apollonique et l'escalade de l'obstacle, Gretchen, se fera sans effort.
Pour ma part, je dois faire des effort pour "grimper" Néna ou Mayabel (trop basses).

Philou16 a écrit:

une raison de revenir chez BMW ,après si tu veux faire un peu de hors piste ,il y a les transmissions intégrale  qui sont très performantes sur presque toutes les séries y compris les 5 et les 7, mais pour la 7 il faudra taper dans un model récent ,tout ça pour dire qu'avec BMW tu trouveras toujours un model a ta convenance Dan ,après comme beaucoup d'entre nous c'est les finances qui ne sont pas toujours adaptées a nos envies  !

Oui, j'avais repéré Philou ! mais comme tu dis, on est toujours freiné par le nerf de la guerre : le pognon !

Dan, évidement que les amicalistes ont "réagit" avec humour en ce qui concerne le "lever de jambe de Dany" , mais dans ce cas le choix du véhicule devient bien sur primordial car il ne s'agit pas d'escalader une voiture pour s'y installer au risque de se faire mal, mais je ne doute pas un seul instant que ta galanterie sera à la hauteur de l'estime  que tu portes à ta tendre épouse s'il devait être nécessaire de lui donner la main afin de s'installer sur le siège passager, voire au volant.

Félicitations pour ton acquisition Dan !
Elle semble propre et en bon état.

Merci Eric. Je le pense aussi, et les kilomètres à venir le confirmeront, j'espère !

Avant hier, je sors ma belle du garage pour aller faire quelques courses, donc l'indispensable cubi de rouge du pays !

Je fais environ 30 km aller/retour et reviens me garer devant la maison. A l'entrée du village, alors que je roule sur un filet de gaz, j'entends un bruit de ronflement comme une ventilation qui se met en route. Celui-ci s'arrête quand je coupe le moteur.

Mercredi après-midi, je déplace la voiture pour quelques courses dans le bourg à côté. En revenant, le même bruit de soufflerie se fait entendre...

Quand je reviens dans ma rue pour me garer, voilà ce que j'observe là où j'étais garé :



(Les tâches plus loin n'ont rien à voir et étaient là avant)

Je me recule et vois que ça goutte assez fort sous l'avant de la voiture. Je l'emmène aussitôt chez mon garagiste à 30m de la maison. en se baissant, on voit ça :



On lève le capot, tout est nickel, sauf le bocal de LR qui est vide. Je la laisse sur place. Il va regarder cet après-midi après avoir rempli le bocal. La panne est franche : durite qui a lâché (dessous le bol ou ailleurs ?...

Verdict ce soir ou demain...

Je suis retourné voir dans le garage, tout était sec. Pas une tâche... C'est donc pendant le trajet de 30 km du 14/12 que le "truc" a lâché...

Espérons mon Dan qu il n y a rien de grave pour un début ça commence bien !!!!!

Salut dan tu as pas de pot avec gretchen, le bruit que tu entend ce serait pas ton ventilateur de clim que tu entend
Sinon tu doit bien avoir une garantie du garage ou tu l'a achetée !...

Oui, Michel, pas de souci de ce côté-là. Je dispose d'une garantie légale de 3 mois sur moteur-boîte-pont.

J'ai appelé le garage pour l'informer et il attend le verdict de mon garagiste.

Vu le côté très "franc" de la panne, c'est probablement une durite de refroidissement, ou peut-être le bol lui-même (si ce n'est le radiateur...). Je préfère ça à une panne plus sournoise, type aiguille de t° qui grimpe au-dessus de la limite, sans raison ni fuite apparente.

Michel, mon garagiste, va la mettre sur le pont cet après-midi et démonter le cache sous le moteur, on va savoir très vite.

bizard que tu n'ais eu aucun voyant qui s'est allumé pour indiqué le manque de liquide (ldr) et qu'elle n'est pas montée en zone rouge , sans doute as tu eu de la chance que sa soit arrivé l'hiver et que tu as une conduite souple , sinon c'etait le joint de culasse assuré !

peut être la durite qui arrive sur le vase d'expansion qui est la cause ou le vase lui même
ou un joint sur une durite !...

Ouf ! Ça y est : l'ami Michel et son fils Quentin (du garage RS Auto à 30 m de chez moi) ont trouvé le coupable :

C'est le joint du boîtier du calorstat qui, normalement est retenu par une fine gorge en plastique. Celle-ci s'est désagrégée sur une partie et le joint s'est replié vers l'intérieur, occasionnant la fuite.

Vieillissement du plastique.



L'endroit où la gorge du joint est cassée et ne le maintient plus en place :



Le calorstat complet est commandé (≠ 80 €), elle arrive lundi et Gretchen sera à nouveau en forme mardi !

J'ai appelé le vendeur (société NSA à Chanceaux sur Choisille - 37). Il m'a dit de faire faire la réparation et de lui envoyer la facture. Il m'envoie un chèque par retour.

Elle est pas belle la vie ?!...

gilles v8 a écrit:

bizard que tu n'ais eu aucun voyant qui s'est allumé pour indiqué le manque de liquide (ldr) et qu'elle n'est pas montée en zone rouge , sans doute as tu eu de la chance que sa soit arrivé l'hiver et que tu as une conduite souple , sinon c'etait le joint de culasse assuré !

Ça n'a pas eu le temps, Gilles. L'aiguille de la t° est restée imperturbablement à sa place.

Je pense que sur la fin de mon retour de petit parcours que ça a lâché. Comme elle est restée dans la rue la nuit, le liquide est sorti tranquillement, par gravité.

Et j'ai dû faire 8 km le lendemain avant de m'apercevoir du problème. L'aiguille n'était pas encore arrivée dans sa zone normale...