Et voilà "Gretchen"

...

   Dernière chance :

   Déjà : rebrancher ton appareil et sortir le chargeur.
 
   Ensuite en l'examinant un peu, voir et situer le couvercle (dessus/dessous) qui doit tenir avec quelques vis cruciformes ou torx. Attention à ne rien forcer car il peut y avoir des parties emboitées (façade ?).
   Si tu arrive à l'ouvrir, il devrait être aisé d'apercevoir le chariot coulissant portant la lentille de lecture. Et par là de parfaire un nettoyage manuel (coton tige + essence F/eau écarlate). Voire même un nettoyage général ! Sans laisser de peluches ! Suivant la configuration du bazar, il doit même être possible de faire un essai sous tension sans le couvercle, si ton câblage est assez long. Çà permet de comprendre le déroulement des opérations. Il se peut que se soit le magasin de disques qui déconne, comme il fût le cas sur ma 7 ....

   Il est certain que la manip' va te paraître acadabrantesque, mais c'est ainsi que je procède avec mes lecteurs hifi quand ils me font des caprices ( sous 220 v !). Évidemment, çà se passe dans la cuisine et non dans un coffre !!! Si tes points d'alimentation sont clairement repérés, un simple transfo 12v peu rendre l'opération plus aisée...
   Je n'ai hélas pas encore pratiqué sur un lecteur auto, histoire de voir si c'est fichu pareil, mais çà doit être approchant.
    À toi de voir si tu te sens pour ce coup, sinon matos d'occase en précisant phase 1 (selon le millésime de ton bolide) ......

          Bon courage !

Bon. J'ai rebranché le bazar et sorti le chargeur.

Puis ayant ramené le tout sur mon bureau, j'ai tenté de voir où était cette p... de lentille.



La rondelle blanche est celle qui vient s'appliquer sur la partie imprimée du CD. Celle qui est noire vient sur la partie brillante (piste de lecture). Logiquement, c'est à ce niveau et plus vers l'arrière que se situe la lentille.

Je n'ai pas pu la photographier, car en étant obligé de prendre de l'angle, l'objectif de mon i-phone est hors champ.

Si la lentille est bien là où je pense, il faut un coton-tige vachement long (type PCR !) pour aller la nettoyer avec le produit idoine...

Qu'en penses-tu ?

attention au produit sur les lentilles ,elles sont fragiles ,un nettoyage a sec est plus prudent !

... Non à sec, çà raye... L'essence F s'évapore aussitôt...

   Là, avec ta photo ce n'est guère évident
N'arrives-tu pas à oter le capot supérieur ?
   Pour indication la lentille est montée sur une partie mobile (chariot), qui se déplace du centre du disque vers son bord (lecture inversée par rapport à un vinyle.  Il te faut repérer par où passe le disque ??? Ou repérer le moyeu mobile où il se pose ...
D'où l'avantage de bosser sous tension, on voit le rayon (en principe rouge) de la "p..." d'lentille.

  S'il te faut de la longueur : pique à brochette, manche d'un pinceau fin, avec soit sopalin ou coton hydrophile.

...
   En relisant ton texte : si ta face lisible est vers le bas, la lentille sera dessous. Comme le disque tourne pendant la lecture, la partie noire doit être ajourée. Maintenant, voir si c'est le disque qui se déplace en translation (???) ou la lentille (en principe).

Il y a effectivement 4 vis qui tiennent le couvercle, mais celui-ci à des joues qui rentrent dans des fentes.

Je pense qu'avec un tournevis plat, on peut légèrement écarter ces pattes pour dégager le couvercle...

J'ai un peu peur de défaire un truc et d'être incapable de le remettre.

D'un autre côté, comme elle ne fonctionne plus, qu'est-ce que je risque ?...

Ouf ! le Boss m'a trouvé un chargeur de remplacement et me l'envoie cette semaine !

Cerise sur le gâteau, il est de 2003, donc, quasiment neuf !

Je vous dis qund il est remonté et qu'on entend de la "zique" dans l'auto !

Le paquet est arrivé ce matin, emballé d'une manière que les postiers pouvaient presque jouer au ffot avec !...

De multiples couches de "bulles" entourées par un matelas de sachet d'air. Mais quand on connaît Emilien, on serait surpris du contraire.




Les deux appareils :



J'ai donc démonté l'armature de soutien de l'ancien pour la refixer sur le nouveau et j'ai reconnecté le nouvel appareil dans la 5.

Le petit bruit sympa du tiroir qui bouge m'avertit qu'il est alimenté. Je glisse alors lma cartouche avec les 6 CD et, le cœur battant, je m'installe à bord.

ET là, c'est le bonheur : tout fonctionne à merveille !

Cerise sur le gâteau, je dispose même d'une cartouche supplémentaire permettant de stocker 6 CD supplémentaires

Merci encore au Boss, pour sa technicité et sa célérité ! H's the best !...

Voilà un homme heureux , comme quoi il ne faut pas grand chose parfois

Et oui, Emilien ! Mais sans toi, ça ne serait pas aussi facile !

Merci encore !

De rien mon ami

C'est dany qui va pouvoir s'adoucir les oreilles n'est pas dan

Je pense que Dany sera contente de ne pas écouter tout le long des différentes routes la même voix ( celle de notre cher Dan)

Voilà une affaire rondement menée et notre Dan est tout content, cool

jerome53 a écrit:

Je pense que Dany sera contente de ne pas écouter tout le long des différentes routes la même voix ( celle de notre cher Dan)

NB : Dany n'a pas à écouter la même voix tout le long des trajets, car le "Dan" ne cause pas quand il conduit. Il écoute le chant du 6 cylindres. Et paf !...

La sur ce coup la , je ne te crois pas .

jerome53 a écrit:

La sur ce coup la , je ne te crois pas .  

T'as tort, Jérôme ! Dany te le dira elle-même. quand j'ai été voir mafille en mai dernier, j'ai fait 1 400 km sans allumer une seule fois la radio ou écouter un CD. (D'ailleurs, c'est bien après que je me suis rendu compte qu'il ne marchait pas...).

...
   @ Dan,

    Je suis un peu comme toi: sur long parcours "au timing", genre les runs passés vers Guérande ou Châteaulin, çà se passe en silence.
Bien qu'en local un peu de musique ne me gêne pas, sur itinéraire moins connu (et tortueux), je coupe ou baisse au mini. Concentration, surtout en roulant "hors légal" !!!

Encore plus aujourd'hui, sur les autos modernes (comme la Fiat) sans aucun lecteur physique, si l'on veut autre chose que la radio, il faut bidouiller avec le phone ... Entre les conditions de réception en montagne et le manque de réseau hertzien, le choix est vite fait !!!        

  Celà à parfois surpris quelques collègues que j'ai dû emmener en bahut, connaissant ma réputation de "tchatcheur" ...

Gib !

Content que Gretchen soit de nouveau équipée

Merci Angelo !

Ça m'a permis de découvrir au fond de mon coffre les deux tapis arrières que je t'ai réservés...

J'ai remarqué que quand j'étais à l'arrêt (moteur en marche) et après son arrêt à l'extérieur, une odeur de gazole et de gaz d'échappement sortait des ouïes de ventilation intérieures. Dès qu'on roule, aucune odeur suspecte.

J'ai regardé sous le capot et sous la voiture : rien !

Je pense à une très légère fuite (voire un tuyau poreux). J'ai eu le souci sur un break Volvo 240 tout neuf dans sa première année (dans ce cas le tuyau était poreux et l'odeur était super présente, malgré la non visibilité de la fuite).

J'avais prévu de faire ma vidange en rentrant du Portugal avec le remplacement des filtres d'habitacle qui, du coup, devait être bien imprégnés... On a donc profité de l'opération pour trouver de où ça pouvait venir.

Après démontage du cache plastique et avoir retiré le "truc mou" en plastique noir, on a pu avoir accès aux injecteurs. Le constat : du gazole dans les puits. C'est de là que vient l'odeur.

Il m'a dit que si un injecteur avait fui, le fameux "cache mou" aurait été crâmé. Or, il est nickel.

Quentin (le mécano) a tout nettoyé, vérifié le serrage des injecteurs et a remis en route. Il a même laissé tourner un moment : rien n'apparaît, pas plus aux injecteur qu'au tuyau de retour...

On a donc remis le capot en place, sans le "truc mou" pour avoir accès plus rapidement quand on regardera d'ici 1 000 ou 2000 km, (ou plus tôt, si jamais l'odeur réapparaît !).

En dehors de ça, elle tourne comme une horloge !...

A suivre...

Je viens de m'apercevoir en prenant dernièrement la voiture que le ciel de toit s'était nettement détendu... Il ne m'avait pas semblé avoir observé le phénomène à l'achat, il y a 10 mois, à peine de petits décollement au-dessus des pare-soleils.

Mais allergique à la clim, nous avons fait la majorité des kilomètres ce printemps et cet été, les vitres largement ouvertes. Je pense qeu c'est ce qui a contribué, avec les courants d'air à décoller le tissu.

Il ne me tombe pas encore sur la tête, mais il va falloir faire quelque chose.

J'ai cherché parmi les tutos, sur le forum et ailleurs, ça n'a pas l'air du tout évident.

Je fais donc appel, une fois de plus à vos idées ou expériences en la matière...

A vos plumes... ou plutôt, à vos claviers !

Petit "up" sur le sujet :

Si déjà on trouve un ciel de toit en bon état (bien fixé sur son support en fibre), en cas d'un simple échange standard, l'opération gagnerait-elle en simplicité (et rapidité ?)...

J'ai même vu un tuto qui explique qu'il n'est pas nécessaire de démonter un siège avant. Il suffit d'an abaisser un au maximum en couchette et d'avancer l'autre en le relevant au maximum et ça passe...