La Voiture Verte

Hello,

ça y est, après être allé voir la belle il y a 8 jours, je l'ai rapatriée aujourd’hui à la maison.

Il s'agit d'une 740i de Avril 1996, avec le 4.4 simple vanos (à priori) et la bva steptronic
Extérieur oxford-grun metallic, et intérieur +/- beige (je connais pas le nom exact et je n'ai pas mis la main sur l'étiquette des codes ...)

Le nom "La Voiture Verte" vient de mon fils de 3 ans Il a fait le trajet retour dedans, il n'y aurait pas eu moyen de faire autrement ... voiture validée

L'Histovec est disponible, je suis la 5ème main
1er proprio : 3 ans / 30Mkm
2ème proprio : 17 ans / 14Mkm ...  
3ème proprio : 3 ans / 21Mkm
4ème proprio : 3 ans / 15Mkm

Donc oui, si vous comptez bien, la voiture a env 80.000 km d'origine ! (dans les 79500 de mémoire)

Les modifs qui ont été apportées :
- GPS à la c*n
- Suppression des 2 silencieux arrière, remplacés par tubes inox (j'ai les silencieux en stock, coupés proprement)
- Jantes en 18
- Cartographie E85

Quelques photos pour le plaisir :

L'extérieur :













L'intérieur, le moteur et le coffre :










Fourni avec :
- 4 roues d'origine + 2 pneus neuf (de 2014 ... )
- Un sac avec plein de trucs (genre démarreur neuf, alternateur d'occasion, 8 bougies neuves, un filtre à huile neuf ...)
- Un GPS monté en 1997 pour la modique somme de 18750 Frs (j'ai la facture ...), avec 4 belles vis plantées dans le tableau de bord, et une antenne dans la lunette arrière ...
- Carnet d'entretien (pas rempli entièrement)
- Livret de bord
- Quelques cassettes pour pas s'énerver sur la route
- Les 4 clés !

























J'ai également un tas de facture que je trierai pour mettre le suivi de l'entretien

La "liste de courses" à venir / les travaux à faire maintenant :

Changer :
- Réservoir ... (ou redresser ???) + voir filtre à charbon / électrovanne / mise à l'air libre (rmq majeur CT)
- Régler frein à main (15% pour 18 mini) (rmq majeur CT)
- 2 flexibles de frein arrière (rmq mineur CT)
- voir silenblocs arg / ard (rmq mineur CT)
- Joint de pare-brise (partie du haut qui descend des 2 côtés)
- Bas de pare-brise : pièce plastique qui vient lécher le pare-brise
- 2 joints de couvre culasse + peinture des 2 couvre culasse
- Vidange + filtres
- Bougies
- Remettre caches sous moteur
- Réparer rétro droit (ne bouge pas ...)
- Réparer porte AVD (ne se verrouille pas avec les autres ...)
- Nettoyer toute la voiture à l'injecteur extracteur
- Démonter le GPS médiéval
- Recoller une partie du cuir du bac portière AVG
- Recoller les 4 hauts de panneaux de porte
- Coller cache des porte gobelet arrière
- Parechoc arrière ... (cassé arrière droit)
- Nappe pixels du compteur
- Autoradio qui déconne (+ pixels HS)
- Pixels de la commande de clim
- Ciel de toit qui commence à se décoller à l'avant ...
- Rideau arrière bloqué en position sortie
- Manque la partie intérieur du chargeur 6cd (le "récepteur" des cd)

A trouver :
- Coque de rétroviseur AVG couleur voiture
- Parechoc arrière
- Les 4 petits caches carrés noir des "bmw" sur les culasses
- 2 feux arrière OEM (arg fissuré sur le recul, ard prend l'humidité)
- Lampe origine boite à gants
- Des caches écrou de roue

Questions :
- Un réservoir de 95L se monte plug and play ?
- Il y a une plaque au dessus de la roue de secours et sous la moquette de coffre ? Ou c'est la moquette qui fait "plaque" ?

Voilà, de quoi m'occuper un peu, le plus urgent étant le réservoir et le réglage de frein à main pour passer la contre-visite avant mi-septembre

Bienvenue à la voiture verte. Elle a l'air pas mal vu d'ici.
C'est la plaque qui est recouverte de moquette pour la roue de secours.

belle trouvaille cette 740 I

Merci pour la confirmation Angelo.
Il me reste un bon nettoyage à faire, cet aprem à part aspi et 1er nettoyage des plastiques je n'ai rien fait d'autre, elle est "dans son jus"

Félicitations pour cet achat, j'avais vu l'annonce et malgré les défauts à corriger le prix était très honnête compte tenu du kilométrage ! C'est une très belle auto et une bonne affaire à mon avis

Belle auto, surtout, si sur les photos, elle est "dans son jus" !...

Ey puis, à ce kilométrage, tu vas encore en avoir à faire !...

Bravo pour cet achat !

bravo elle super belle belle achat

bel achat , il me semble que c'est exactement la e38 que j'avais essayé dans un garage de vente de voitures d'occaz dans les vosges , elle avais les jantes dont tu as mis les pneus neuf , toute d'origine , mais le soucis c'est qu'elle avais beaucoup de reparations a effectué et comme je voulais les vitres teintés et les clignos noir , je serais rentré dans trop de frais, et surtout pas de toit ouvrant , et il me semblais etre un 4.0i en bva premiere generation , je me souviens qu'un pote m'avais amené chez ce vendeur suite a une annonce sur facebook il me semble , c'etais a 1h30 de chez moi , le gars sans rien caché , m'as laissé roulé et on est meme aller passé son CT , dont les defauts etais , durit de frein arriere qui fuyais (les 2), bras de suspention et direction Hs , puis coté conduite , je crois qu'elle manquais de peche , maintenant celui qui as du l'acheter avant toi a du faire des frais dessus , c'etait il y a 5 ou 6 ans , et je suis quasiment sur que ce soit celle ci
j'avais bien aimé la config vert/beige,sa fais classe , seul soucis c'etais le tableau de bord qui avais 2 couleures , foncé dessus , beige dessous si mes souvenirs sont bon

Sur ta documentation j’ai remarqué que le Building était la concession BMW de Strasbourg (confirmé d’ailleurs par le numéro de téléphone en 03 88, c’est l’indicatif du Bas-Rhin).

Marrant le GPS, il fonctionne ?

Belle auto je voie la mienne quand elle est propre

Très belle voiture verte bravo pour cet achat ça semble être une superbe occaz

Je n'ai pas essayé de faire fonctionner le GPS, s'il fonctionne ça doit être bien archaïque ...
Gilles je ne sais pas si c'est celle là que tu as vu, le combo couleur semble correspondre mais c'est un 4.4 bva steptronic là.
Je vais faire le tri dans les factures et noter l'historique d'entretien (ça permettra de voir ce qui a été fait)

Voici les codes série / option :
Couleur ext Oxfordgrun Metallic 324
Intérieur beige E36
Usine de production : Dingolfing , le 01/03/1996
216 : servotronic
260 : side Airbag Driver / Passenger
295 : Wheels Spoke 96
302 : Alarm system
415 : sunblind for rear window
431 : Interior RrVw Miror (= electrochrome)
441 : smoker package
503 : Park distance control
510 : Headlight Beam-throw / Contr F Low Beam (??)
534 : Clim auto
629 : Car telephone
672 : Changer 6 CD
813 : France version
854 : Langage version : French
877 : Deletion Cross-over operation (??)

L'entretien :

1er proprio : (3 ans & 30Mkm) : société ERCE Alta Moda (Strasbourg, 67)
13/06/1997 : tatouage des vitres
04/08/1997 : GPS
05/06/1998 / 22581km : vidange / liquide de frein / liquide de refroidissement
28/04/2000 / 32997km : vidange / inspection 1 / liq frein / liq refroidissement / Microfiltre

2ème proprio : (17 ans & 14Mkm) : René W. (Cannes, 06)
01/06/2016 : Batterie
09/08/2016 / 43698km : CT, CV pour non fct lave glace av
26/08/2016 : Dépose et repose des 2 servomoteurs verrouillage portes AV / remplacer interrupteur glace de porte / remplacer pompe à eau lave glace
Programmation boitier élec / Changement du "module de base 3" ...   1733€ le tout chez BMW
30/08/2016 / 43760km : CV du CT

3ème proprio : (3 ans & 21Mkm) : George M. (Juan les Pins, 06)
02/08/2016 : Alternateur
13/09/2016 : pompe de lave glace
02/11/2016 : vidange / filtre
27/04/2017 / 47000km : 2 courroies d’accessoire / liquide de refr / liq de frein / liq de DA
23/06/2017 / 47719km : géométrie  + montage de 4 pneus
13/04/2018 / 54417km : 2 bras de suspension inf AV / géométrie
06/08/2018 / 56693km : CT vierge
19/07/2019 / 63085km : vidange + filtre / filtre à essence
28/08/2019 / 64898km : CT / rmq mineure : réglage feu AB AVG

4ème proprio : (3 ans & 15Mkm) : Cyril G. (Cosne sur Loire, 58)
08/08/2019 : viscocoupleur du ventilateur & filtre d'habitacle
03/09/2019 : 2 logos de capot et malle arrière( BMW)
04/10/2019 : capteur d'arbre à came, joints de profil 11129069871/872 et joint étanchéité 11121437395
06/01/2020 : batterie Bosch 95A
28/02/2020 : un capteur ABS (BMW)
12/06/2020 : filtre à essence
19/06/2020 : capteur de température d'air, sonde d'injection thermique
25/06/2020 : régulateur de pression
06/08/2020 / 67517km : reprogrammation E85
28/11/2020 : sonde lambda
26/11/2021 / 74017km : CT rmq mineures
31/03/2022 : 8 bougies (pas encore montées) / filtre à huile
12/07/2022 : CT avec CV

--> et puis moi

La bonne nouvelle Mathieu c'est que tu as un historique complet du véhicule, ce qui est assez rare. Bien sur il y aura des réparations à effectuer, au vu de l'âge et du kilométrage rien de plus normal, mais dans l'ensemble sauf impondérables il semble que le véhicule est globalement en bon état, c'est tout le bien que je te souhaite afin que tu puisses profiter et faire longue route avec ta E38.

En effet Enzo, et c'était la bonne surprise lors de l'achat. J'ai pas forcément toutes les factures (notamment pas celles du proprio de 17 ans) mais ça retrace bien. Les quelques travaux ne me font pas peur

Bonsoir Mathieu, bonsoir à tous,
Eh oui, j'ai aussi une 740i verte, sa couleur est Oxford Green 324, mais les sièges en cuir sont Montana English Green N6 EG.


Hélas, je n'ai eu aucune facture, elle vient d'Espagne, et aucun historique..
Donc, j'ai fait ce que j'avais à faire : toutes les vidanges, courroies, pneus, freins, bras de suspension avant et arrière, mais depuis, elle fonctionne bien (et j'y ai ajouté un boîtier EFLEXFUEL pour rouler à l'E85, comme toi..)
Franchement, la tienne a l'air en excellent état, et bien optionnée.
Tu vas être occupé, mais je pense qu'elle vaut le coup !
Amitiés
Jean-Pierre

jean pierre, tu as pu resoudre ton soucis d'immat finallement , car il me semble que ton vendeur repondais plus ou quelquechose du genre

en tout cas , le vert anglais , passe toujours bien , bon ,coté feminin les avis seront negatif mais coté masculin , je pense que t 'auras que des avis positif, sa fais classe et comme c'etait jaguar a l'epoque qui avais instauré ce vert , sa rappel tout le temps les grandes voitures luxueuses , puis sa la rend original car on en vois peu, majoritairement elles sont noires ou grises! raement , trop rarement meme, le rouge rouge ou l'espece de violet rouge qui lui va merveilleusement bien

Oui, Gilles, j'avais tout résolu côté immatriculation (non sans peine, car avec des escrocs professionnels, il ne faut pas être tendre et ne jamais RIEN lâcher !)
Les photos datent de l'achat de l'auto.
Franchement, j'aime bien ce vert... même si je le trouve très salissant...
Je la lave presque chaque semaine, rapidement, d'un coup de jet et de brosse (je récupère l'eau de pluie des toits de ma maison, les eaux usées vont dans des bacs de décantation, et elle sert aussi à arroser..) car elle se salit encore plus rapidement !
Et j'ai eu des avis positifs... féminins ! Elles l'ont trouvé très élégantes et beaucoup plus jolie que mon ancienne E34, d'un gris assez standard...
Bon appétit !
Jean-Pierre

Jolie phase 2 Jean-Pierre
Côté avis féminin, ma compagne est convaincue juste avec le visuel exter / inter, elle adore aussi le combo de couleurs. Et encore, elle est pas encore montée dedans ! Elle qui aime bien les voitures confortables, du peu de route que j'ai déjà fait avec, je pense qu'elle va être servie.

Bonne nouvelle Jean-Pierre en ce qui concerne le souci d'immatriculation, je me rappelle que tu avais du mal à faire la connexion avec le vendeur en vu de l'immatriculation, je suis  content que ton obstination et ta persévérance ont fini par payer, cela te permet de profiter "légalement" de ta 7, tu as également remis en état les consommables usés de ton véhicule, de quoi conduire en toute sécurité ta belle.

Pour ce qui est de la couleur du véhicule il n'y a rien à redire (elle est belle), et c'est au propriétaire qu'elle doit plaire.

Oui, merci Enzo, elle fonctionne très bien, d'ailleurs, je m'en sers couramment en ce moment, et c'est une bonne chose ! La climatisation y est sans doute pour quelque chose
Amitiés
Jean-Pierre

J’avais vu une 750i en Allemagne avec le même schéma de couleur vert et intérieur beige. Personnellement ça ne m’avait pas trop plu car justement je trouve que ça fait anglais, ce n’est pas l’esprit BMW selon moi. Maintenant les goûts et les couleurs c’est tout une histoire, l’important c’est qu’elle plaise à son propriétaire.

Ce qui m’étonne c’est que tu aies autant de travaux à faire alors que la voiture a si peu de kilomètres, en particulier pour le réservoir d’essence ?

Nicolas67000 a écrit:

Ce qui m’étonne c’est que tu aies autant de travaux à faire alors que la voiture a si peu de kilomètres, en particulier pour le réservoir d’essence ?

Va voir l'ancienne 735 d'Eric (LE FELLIC). Ça avait été le souci majeur de son auto achetée à 27 000 km :

https://www.amicalee38.org/t3126-735i-2000-27000km

Hello,

Commandé aujourd'hui :

- Joint supérieur de pare-brise (46€ fdpi)

- Joints de couvre culasse (les 2 côtés)
- Filtre à air / Filtres d'habitacle
- Filtre à charbon actif du réservoir
- Freins arrière : disques / plaquettes / Mâchoires de frein à main / flexibles  (260€ fdpi)

- Ecran+nappe compteur (30€ fdpi)