La Voiture Verte

Pour ce qui est du pont, aucun risque à ce qu'il fatigue. A chaque fois il est posé sur ses sécurités mécaniques (crémaillères), il ne reste pas sous pression hydraulique. Et quand je ne suis pas à travailler dessous, je le descends au max (question de sécurité). Il est prévu pour 3.5T, le poids de la 7 ne le gêne pas

Mes freins avant (disques et plaquettes) étaient morts, et ce qui était sur la donneuse, neuf. En plus d'économiser +200€ pour les disques et plaquettes, les 4 pistons Brembo freinent mieux / plus endurants que les étriers/frein d'origine.

gilles v8 a écrit:

le systeme de frein d'origine freine comme il se doit.

ouais bof

Bonjour Mathieu serais possible que tu me donne la marque de t on pont
et ou je peut le trouver cela m intéresse .
Merci part avance.
Amicalement Arsène.

Mathieu, les travaux sur ta "7" progressent  , en cela il est bien que tu puisses faire l'essentiel toi même (avantage pécunier).

 Le pont te permet de travailler d'une manière plus agréable et moins pénible.

 En ce qui concerne le système de freinage, comme le dit Gilles il est prévu d'origine (et a passé les tests pour) pour pouvoir freiner en toute sécurité...Mais les Brembo sont effectivement un plus (j'ai les disques et plaquettes de cette marque sur ma 7 et ma cls), et étonnamment moins chers que les origines à condition de trouver le bon fournisseur, j'apprécie depuis longtemps cette marque en moto ( dans le domaine de la moto j'ai cette petite prétention de penser m'y connaitre), et effectivement faisant du circuit en être équipé et un plus, et j'en ai profité pour en équiper mes véhicules (VL et moto) que je conduit sur route.

Comme Gilles (V8) qui habite un village grand producteur de choux, je constate que lors de tes instants de "régalade" culinaire tu sais apprécier certains bon plats, notamment la choucoutre (composé de chou coupé finement et transformé par lacto-fermentation dans une saumure) ainsi que le vin qui l'accompagne, comme quoi mécanique et gastronomie peuvent faire bon ménage.

Pour mon pont, c'est un Kromer double ciseaux.
Il ressemble à celui là, mais le mien est le modèle "non encastrable"
https://ponts-kromer.fr/pont-elevateur-professionnel-encastrable-kroemer.html

Twin Bush fait aussi du bon matériel. A l'achat il y a 3 ans c'est juste que j'avais un meilleur tarif à équivalent sur le Kromer, sinon les avis sont similaires. Il m'avait couté dans les 3500-4000€ livraison incluse

Bonsoir Mathieu, bonsoir à tous,
Gros travail, qui ressemble un peu à celui que j'ai fait sur la mienne, quand je l'ai achetée, il y a deux ans et demi.
Vu le poids de l'auto, tu n'as pas eu de craintes à cette hauteur sur ton pont ?
Dans mon cas, je l'avais placée sur chandelles, au-dessus de ma fosse...
Tu n'as pas eu de soucis pour purger ensuite (valise) ?
Il faut que je remplace tous les flexibles sur la mienne, donc je me renseigne..
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre

 les amis, une petite faute de frappe aux grandes conséquences ( pour un amicaliste habitant l'Alsace), confondre le mot choucroute avec choucoutre  , il y a vraiment de quoi faire profil bas.

automoto a écrit:

 les amis, une petite faute de frappe aux grandes conséquences ( pour un amicaliste habitant l'Alsace), confondre le mot choucroute avec choucoutre  , il y a vraiment de quoi faire profil bas.

Tu aurais pu éditer ton message et corriger ta faute .  Ni vu ni connu. Je pense que pas grand monde s'en était aperçu. Moi le premier.

j'avais pas vu non plus

merci Mathieu pour les renseignements sur le pont j ai regardé leurs site il y a un grand choix a tous les prix.
Encore merci et bonne continuation .
Arsène.

memphis a écrit:

Pour mon pont, c'est un Kromer double ciseaux.
Il ressemble à celui là, mais le mien est le modèle "non encastrable"
https://ponts-kromer.fr/pont-elevateur-professionnel-encastrable-kroemer.html

Twin Bush fait aussi du bon matériel. A l'achat il y a 3 ans c'est juste que j'avais un meilleur tarif à équivalent sur le Kromer, sinon les avis sont similaires. Il m'avait couté dans les 3500-4000€ livraison incluse

twin busch sa viens d'alsace aussi , comme la choucRoute

JPA 47 a écrit:

Vu le poids de l'auto, tu n'as pas eu de craintes à cette hauteur sur ton pont ?
Tu n'as pas eu de soucis pour purger ensuite (valise) ?

Hello,
Non pas de craintes, si la voiture est correctement posée sur le pont, aucun risque SAUF à enlever drastiquement du poids à l'avant par exemple, si on dépose le bloc moteur/boite/berceau -> dans ce cas par sécurité il vaut mieux étayer l'arrière de la voiture.

Pour la purge aucun soucis, et pas d'utilisation de valise en ce qui me concerne. J'ai suivi la procédure de vidange, la seule subtilité me concernant est pour la prise de la température d'huile de boite, j'ai fais ça avec un thermocouple que j'ai trempé dans l'huile de boite via l'orifice de remplissage.

Bonjour, quelques news et on continue sur la liste de choses à faire

- Silentblocs triangles INF ARR -> commandés + outil reçu
- Contrôle technique
- Changer 2 joints de couvre culasse + peinture des 2 couvre culasse --> en stock
- Les 4 petits caches carrés noir des "bmw" sur les culasses --> en stock
- Changer bougies --> en stock
- Nappe pixels du compteur (à corriger/refaire) --> en stock
- Réparer rétro droit (ne bouge pas G/D mais bouge H/b...)
- Pixels de la commande de clim HS (commande de clim de la donneuse pas bon - déclenche pas le compresseur)
- Rideau arrière bloqué en position sortie
- Manque la partie intérieur du chargeur 6cd (le "récepteur" des cd)
- Autoradio qui déconne après un certain temps -> commande bloquée - voir qui s'éteint mais radio qui fonctionne encore. Lié à l'ampli BM54 ??
- Ciel de toit / Montants AV / centraux / arr et plage arrière à refaire. Vu le devis de 1500€ je ferai moi même ...
- Voir remplacer planche de bord (2 trous) ou reboucher proprement les 2 trous
- Accoudoir central conducteur : recolorer partie décolorée
- Parallélisme avant montage des roues en 18 ...

Fait :
- 4 amortisseurs neufs + coupelles de suspension
- Biellettes de bar AV / bras sup suspension ARR
- Trappe à ski installée - mais du coup l'accoudoir central ne se referme plus - il est trop gros ... Va falloir que je bidouille quelque chose, pas envie de changer l'accoudoir.
- 2 catalyseurs neuf
- 2 sondes lambda neuf
- Assise du siège conducteur échangée avec celle du siège passager de la donneuse anglaise.
- 4 jantes M neuves + pneus neufs ... à monter après parallélisme

encore un peu de boulot a faire !

De quoi s'occuper un moment j'ai de la pièce côté audio (chargeurs cd complet, ampli) si besoin hésite pas a me demander je ne sais pas si tout marche correctement mais c'est du don

Salut Nico, si tu as un ampli BM24 et un chargeur CD phase 1 (avec la partie à l'intérieur qui reçoit les CD), je suis fortement intéressé !

Oui encore "un peu" de travail, je m'occupe principalement actuellement de tout ce qui est trains roulants/moteur - fonctionnement de base - le "cosmétique" passant en 2ème quand le reste sera OK

Normalement j'ai bien un BM24 et un chargeur complet (avec l'intérieur) Je suis en vacances en ce moment je rentre le 17 donc je te confirme tout cela a ce moment là ! Bon courage en tout cas. J'ai mes trains roulants a refaire aussi

Merci