bruit de casserole dû au catalyseur

Bonjour,

De temps en temps j'ai un petit bruit qui vient de dessous. Un passage sur le pont a permis d'identifier le problème : c'est un des catalyseurs qui est en cause. Ca remue à l'intérieur.

Question : le souci est pour l'instant intermittent, je prévois de changer le catalyseur (Emilien) mais faut-il le faire vite ou y a-t-il le temps ? Je n'ai pas encore beaucoup roulé avec cette voiture. A l'occasion du seul trajet "longue distance" réalisé, il m' a semblé sentir comme une vibration qui donnait l'impression de bloquer la puissance du moteur (en côte sur autoroute à 120-130). Est-ce que ça peut bloquer d'un coup et si oui, y a-t-il une solution pour se dépanner ?

ouyouyou a écrit:

Bonjour,

De temps en temps j'ai un petit bruit qui vient de dessous. Un passage sur le pont a permis d'identifier le problème : c'est un des catalyseurs qui est en cause. Ca remue à l'intérieur.

Question : le souci est pour l'instant intermittent, je prévois de changer le catalyseur (Emilien) mais faut-il le faire vite ou y a-t-il le temps ? Je n'ai pas encore beaucoup roulé avec cette voiture. A l'occasion du seul trajet "longue distance" réalisé, il m' a semblé sentir comme une vibration qui donnait l'impression de bloquer la puissance du moteur (en côte sur autoroute à 120-130). Est-ce que ça peut bloquer d'un coup et si oui, y a-t-il une solution pour se dépanner ?

Les à-coups de traction à fort couple sur les BVA peuvent ètre dus à une usure de l'embrayage de 5ème
(disques) Ca disparait en mettant la 4ème qui est en prise directe ce qui valide le défaut.
CLCL

ok pour l'origine de bva, mais ça peut pas venir du catalyseur obstrué par le "pain" qui remue à l'intérieur et qui donne cette impression de gêne dans la transmission de la puissance du moteur ?

Pour savoir si c'est obstrué, tu mets ta main sur les sorties d'échappement lorsque ton moteur tourne afin de vérifier si sa souffle bien de chaque côté.

J'ai le même souci que toi, un de mes deux catalyseurs grogne occasionnellement. Mais ça souffle (évacue) parfaitement des deux côtés, donc on m'a dit que ça sera à faire, mais pour le moment pas de souci.

Attends d'autre conseil mais je suppose que si c'est un peu bouché, cela ne doit pas être bon pour la mécanique

Ok, merci, je vais faire ça et voir ce que ça donne.
Effectivement, si y a obstruction, ça ne peut que "pas être bon" et en cascade engendrer des problèmes ailleurs. Perso, je suis pour l'intervention au plus rapide pour éviter d'avoir à faire plus plus tard et donc plus cher.

Du nouveau?
De mon cote g le meme problème mais la voiture marche nickel.
A part le contrôle technique et la polllution on m a dit de ne pas m en faire...
Je crois que pr bien faire faut tout déposer, ou alors faire des soudures pas terribles non plus...
Qu en pensez vous?

J'ai effectué le contrôle technique fin 2011 (sachant que j'avais déjà ce petit souci au moment du contrôle) et pas de problème de pollution. Enfin, dans mon cas .

ou plus simple on dégage les cata et on pose des tube et plus de souci x)

Milad59 a écrit:

ou plus simple on dégage les cata et on pose des tube et plus de souci x)

et tu passe plus le ct ......... -_-"

il faut les vider est bien le faire !! que cela ce vois pas ca passe nikel ni vu ni pris !

mouai faut avoir un peu de relation et encore plus simple :p

Milad59 a écrit:

mouai faut avoir un peu de relation et encore plus simple :p

LOL tu en dis trop ou pas assez

Dans quel centre de contrôle technique es tu actionnaire ?
Ou bien as tu sauve la vie in extremis d un gérant de centre qui a une gratitude éternelle envers toi?

ni l'un, ni l'autre sauf savoir s'entendre et de temps en temps offrir pour être récompensé, mais cela ne veut pas dire qu'il me passe le CT les yeux fermé!!

la preuve il m'a mis deux fois contre visite!!

il ne va pas se mettre dans la ***** non plus pour me faire plaisir!

mais il ferme les yeux sur certaines choses!!

cata vidée = bruit pourri et perte de puissance le mieux c est des tubes ou ce que j ai acheté des glasspacks

je suis dans la même situation depuis peut. (J'ai un bruit de casserole qui vient de dessous).
Mais aucun morceau de la ligne ne bouge, donc sa doit être l’intérieur d'un catalyseur.

j'ai jamais vider un cata ,comment on fait ? un fois demonté on tape avec une barre dans le cata pour casser le pain ?

le mieux c est mettre des tubes à la place

J'avais ouvert ce topic en mai. Depuis, et peu de temps après avoir posé la question (parce que je suis convaincu que la maintenance en amont coute beaucoup moins cher que la réparation en aval, à cause des dégâts collatéraux), j'ai fait changer le catalyseur incriminé. 120 € de pièce grâce à Emilien, envoi rapide d'une pièce propre et bien emballée, j'ai fait 10.000 kms depuis, plus aucun souci, le moteur n'est plus "gêné", le bruit de casserole a disparu et la ligne d'échappement passera le prochain contrôle technique sans problème.

A mon avis, ça ne vaut pas le coup, grâce à Emilien, de chercher une autre solution qui risque d'être pénalisante pour la mécanique ou pour le CT. Ce n'est qu'un avis, d'utilisateur, pas de spécialiste.

Pierre

incroyable on m avait qu' il faudrait changer tous les tuyaux ou faire des soudures.
peux tu nous dire quelle opération à été effectuée?
quelle était la pièce à changer et si c est volumineux?
merci à toi.

Combien ça coute de changer les catas?
Est ce la cata ? ...

kristof07 a écrit:

Pour savoir si c'est obstrué, tu mets ta main sur les sorties d'échappement lorsque ton moteur tourne afin de vérifier si sa souffle bien de chaque côté.

J'ai le même souci que toi, un de mes deux catalyseurs grogne occasionnellement. Mais ça souffle (évacue) parfaitement des deux côtés, donc on m'a dit que ça sera à faire, mais pour le moment pas de souci.

Attends d'autre conseil mais je suppose que si c'est un peu bouché, cela ne doit pas être bon pour la mécanique  

Bon et bien je viens de faire vider mon catalyseur droit (passager) car devenu obstrué, donc perte de puissance, limité à 100 km/h si j’accélèrerais trop fort sur voie rapide, ou encore tremblement moteur et tout le banc 1 des 4 cylindres qui cafouillent ...

Solution provisoire bien sur en attendant d'en trouver un en occasion, car neuf chez BMW faut compter 1'000 euros sans compter la caution de plus de 300 euros avant de les récupérer en redonnant celui défectueux (échange standard quoi ...).

Ps: Ouep, fini pour moi les histoires de 1'000 euro chez BMW, je fais référence à mon fameux "réservoir à essence" acheté chez eux en juin 2011 ... Ceux qui savent comprendront lolll.

salut krystof
merdasse !!!!
j'espère pour toi que ton ct n'est pas à faire dans les mois à venir
car sinon ,çà ne passera pas la pollution
bonne journée quand même

Pour le CT, je ne m'en fais pas trop. En cas de besoin, on va dire que j'ai un ami qui peut me faciliter les choses .

good  

finalement elle est passée?
car moi 2é contre visite et contrôle a repasser