changement des amortisseurs arrière

nico740 a écrit:

///MFunf a écrit:

il est fort possible que la durite est craquée si tu a laissé le bras pendre apres la démonte de l'amortisseur , sa m'est déjà arrivé , j'essaie maintenant de mettre un support dessous pour éviter ce genre de soucis

je pense qu'elle était fatigué, car si le simple fait de changer la roue endommage ta durite de frein,

y a un soucis de conception

en enlevant la roue elle était percée

oui sa devais surement etre en fin de vie , par contre je ne parlais pas du changement de roue mais bien du bras qui "tombe" des que l'amortisseur est demonté

ah ouais par compris dans ce sens là !!!
le sirop d'écosse fait des ravages chez moi

nico740 a écrit:

Romeo64 a écrit:

Pourquoi ne pas en profiter pour passer en durites avia?

[url=http://www.axauto-parts.com/product.php?id_product=3632

http://www.axauto-parts.com/product.php?id_product=3632[/quote[/url]]

tu sens vraiment la différence ?

perso j'en ai jamais monté

Je n'en ai eu qu'une seule fois mais c'était sur une Clio RS
De ce que je sais sur les durites avia c'est qu'elles ne se déforment pas sous la pression contrairement aux durites classiques, ce qui permet de gagner en endurance au freinage. L'autre avantage c'est que c'est souvent moins cher que de l'origine.

Merci de nous avoir fait partagé ton boulot en photo

good taf
Durite avia le top
Si je devais les changer je ferais posé ce style de durites

merci pour le tuto   ah oui bien de le signaler pour l'alignement avant d'enlever le compresseur.

 merci de nous avoir fait part de ton expérience !!!!

Je découvre le sujet aujourd'hui et, comme à chaque fois, je suis sidéré par votre savoir faire, les gars.

A vous lire, Ça a l'air simple à deux conditions : savoir ce qu'il faut faire et disposer de l'outillage adéquat.

Ah oui, en ce moment, troisième condition : avoir deux mains !!!!!!  

merci et de rien les gars
je pense que c'est un peu normal de partagé son savoir faire
pour ma part je rentre de vacances
du coup ,je suis un peu en retard sur les news du fofo

bonjours
petites questions :personnes n a eut de mal a demonter le bas de l amortisseurs ?
tout le reste c est ok pour moi mais le bas ca sort pas on a beau tapé comme des boeufs

Ben moi, non.... Puisque c'est Cédric (Station 95) qui s'en est chargé !...

Il faut dire que ça a été fait en même temps que le changement des bras de suspension AR. Peut-être que ça aide dans la manip !...

il a l air bien ce cedric
je pense y aller avec ma 740d pour vidange de boite

Il n'y a que de très bon retour de Cédric station95, si seulement il n'était pas si loin de chez moi.

Merci Nico; c'est vrai que ca n'a pas l'air trop compliqué, certainement plus facile que les avants.
Tu as gardé les coupelles et les ressorts c'est ca ?

je préfère changer les avants c plus rapide !

Oui les avants c est tranquille

pour l arrière faut pas oublier que tout est à démonter banquette complète ; plage ; montant ensuite on accède aux 3 vis de tete d amortisseurs

j'avais pour habitude que les arrières étaient plus faciles sur les autres autos.

salut tout le monde
pour répondre , sur la e38 et comme d'autre modèle , il faut désosser l'arrière du véhicule
pour accéder à 3 vis !!
et oui j'ai remis les vieilles coupelles , car un peu zappé d'avoir pris des neuves
et comme elles étaient en bonne état , je les ai remises
pour la facilité
tout les modèles ne se ressemblent pas
ex : sur une 306 les arr sont LARGEMENT plus facile que les avants

Bonsoir tout le monde j'aurai voulu avoir une petite réponse' se possible.
Donc en changeant mes disques arrières plus mâchoires de tambour je me déparé que mes amortisseurs sont remplies d'huile et plusieurs mécanos avec qui j'ai parler mon dis qu il faut les changer car fuite d'huile.
Alors en me rendant chez mon fournisseur je me dépare que il y a juste l'amortisseur seul alors que sur celui de ma voiture il y a une espèce de bonbonne d'huile accrocher.
ma question est la suivante - Est que on est obliger de changer cette espèce de bonbonne ou pas???

ricardo rodrigues a écrit:

Donc en changeant mes disques arrières plus mâchoires de tambour je me déparé que mes amortisseurs sont remplies d'huile et plusieurs mécanos avec qui j'ai parler mon dis qu il faut les changer car fuite d'huile.
Alors en me rendant chez mon fournisseur je me dépare que il y a juste l'amortisseur seul ...

Avant que des copains plus forts en mécanique que moi tentent de te répondre à propos des amortisseurs, je te demande de préciser ce que tu entends par "déparer" ?... Là, j'avoue que pour ma part, ta phrase est totalement incompréhensible...

D'autre part, tu devrais être le seul propriétaire de E38 a disposer de freins à tambour à l'arrière. Je pense que tu veux parler des plaquettes de frein et non des mâchoires de tambour

oui , j'avoue que j'ai un peu de mal à suivre
tu as changé , tes mâchoires de freins à mains
et tu dis que tu as une sphère ou bonbonne sur les amortisseurs ?
ils sont pilotés ?

Merci beaucoup tuto clair et précis, bonne route

nico740 a écrit:

salut tous le monde

bon çà y est j'ai changé mes amortos ar sur ma 7

voici quelques explications en photos

matériel nécessaire

ok merci les gars.
mais il parait qu'il faut demonter les sieges????

hello Laurent

Si c'est comme sur les E34 berlines (et je suis quasi certain que c'est "la même") te faut tomber les sièges arrières/dossiers et la plage arrière, pour pouvoir avoir accès au coupelles, sinon tu pourras pas démonter tes amortisseurs..
C'est pas si long que ça (penser que les vis qui tiennent la plages sont dans le plafond du coffre... mais ça, ceux qui ont le 3ème feu de stop, doivent savoir ) Même si tu as jamais fait, je pense qu'au grand max une petite heure devrait largement te suffire...

Le "gros du travail" pour toi ça sera les amortisseurs... et fait gaffe au coté ou le support bas du ressort a cassé...  cale bien ton compresseur de ressort (dans le cas ou ton ressort ne c'est pas déjà complètement barré... ) Ça fait du dégât ces bestioles (les ressorts) si ça se barre sans prévenir....

Bon courage à toi l'ami

nico740 a écrit:

salut tous le monde

bon çà y est j'ai changé mes amortos ar sur ma 7

voici quelques explications en photos

matériel nécessaire

salut.
sais-tu si il faut un outillage spécial pour démonter les sieges et tout le reste?
Je te demande ca ,car un garage m'a dit qu'il leur manquait un truc pour le démontage!!!!
merci