Ma 730 D de 2000 !

J'ai entendu chez bmw que ça coutais trop chère de former un mécano que pour cela (c pas rentable quoi)

Donc si on suit son raisonnement, ils ne font plus de vidange moteur au risque de couler une bielle ?

encore des excuses bidons ......
a part pour vendre du neuf on est loin du service après vente que l'on devrait avoir pour une marque telle que BMW .

mais ou va on

michel350 a écrit:

Je pencherais plus pour un manque de mécanicien formé pour cette intervention, ça coute trop chère de former une personne et ça ne leur rapporterais pas suffisamment une vidange, changer la boite c'est plus simple

mouais
mon avis , si certains d'entre nous y arrivent en s'autoformant et sans casse derrière ,
je ne vois pas pourquoi bmw n'y arriverai pas
imagine ,
qu'à partir de maintenant , bmw préconise la vidange de boite tout les X kilomètre .
bin , ils seraient pas dans la mouise !!!
car toutes les boites qui ont lâchées à cause de leurs vidange à vie , leurs reviendraient
en pleine tronche !!! ( pour rester poli )
et des boites autos chez BM , y en a toujours eu .....
alors le manque de formation .......

Bien d'accord avec vous les copains et je me demande si ce n'est pas désormais la conduite adoptée par toutes les marques aujourd'hui qui n'ont plus de vrais mécanos, mais des “lecteurs de valise“ !...

Pour moi c est des excuses bidons chez leurs principaux concurrents mercedes et audi on préconise de faire cette vidange et il n y a pas tout le cinema de l huile a une certaine température on vient de vidanger la mercos avec Nico on a vide la vieille huile et remis de la neuve meme marque que chez BM tout comme une vidange moteur et l affaire est classée;le problème est que leur système de remplissage est mal ***çu et m erdique

bien d accord avec toi mon Dan ils n ont plus de vrais mécanos seulement des manipulateurs de valises quand tu vois la fin de journée des garagistes bm a La baule a leur sortie du travail je peux te dire que t a pas envie de leur confier ta voiture

ah bon ils sont en tenue de travail

marin44 a écrit:

bien d accord avec toi mon Dan ils n ont plus de vrais mécanos seulement des manipulateurs de valises quand tu vois la fin de journée des garagistes bm a La baule a leur sortie du travail je peux te dire que t a pas envie de leur confier ta voiture

...Comme à Annemasse: des "mickey's d'banlieue" !!! Seul le chef d'atelier est un "vieux d'la vieille" qui connaîtrait son affaire, mais assez surbooké, le pauvre !!!
Et je ne parle pas des vendeurs qui ne connaissent de leurs produits que la connectivité et ces gadgets ô combien inutiles !!!

Je viens de lire les 19 pages...
Il faut être retraité pour ça
Deux points importants ressortent :

1 les exigences du CT qui deviennent complètement ubuesques pour pousser les ***-tribuables, même les "sans dents" à changer leur bagnole tous les 4 ans !
En passant ce n'est pas une attitude éco-logique ( décomposition voulue du mot) !

2 L'attitude des concessionnaires et succursales des marques qui sont devenus des vendeurs de véhicules neufs, des mécanos qui ne mettent plus les mains dans le cambouis et de plus en plus incompétents.

Entièrement d'accord et si le peuple ne chamboule pas le système en place, si on ne remet pas en cause la soumission aux lobbies et technocrétins européens, nous sommes très mal partis !

Sous peu, MAD MAX sera de la rigolade à coté de l'insécurité intérieure et extérieure pour le citoyen de base

En finale, la vidange a été faite à Rennes, chez Mad'in autos.

Ce garage a bonne presse auprès de plusieurs amicalistes (Julien35, Michel350 pour ne citer qu'eux).

Le prix n'est pas donné (531 €) mais là, on sait que le boulot a été fait impeccablement, ce qu'on rssent immédiatement à la conduite.

Le boss, Jean-Marie, m'a même précisé la présence d'un peu de limaille dans le carter et une huile particulièrement sale. La dernière vidange avait été faite à 88 000 km auparavant chez notre ami Cédric à Station 95.

Ces commentaires devraient clore définitivement le débat sur l'huile "long life" qu'on ne vidange jamais selon BMW !...

Une dose de Mecacyl a même été ajoutée par le garage dans l'huile de boîte. Voilà qui va relancer, par contre, la discussion Mecacyl/Silub produit vers lequel je me suis tourné depuis quelques mois...

Une bonne chose de faite Daniel  

C'est Erika qui doit-être contente

Vidange hier d'Erika. Au bout de 18 000 km* depuis la dernière fois. Changement des filtres huile, air, gazole, pollen.

*A ce kilométrage, j'avais encore deux diodes vertes d'allumées !...

a belle a aujourd'hui 264 317 km, soit, à 600 km près, 90 000 km parcourus depuis son achat en octobre 2012.

Daniel bonne moyenne + de 18000 part an

Un vrai routier le DAN46

Merci les copains, 90 000 km auxquels il faut rajouter depuis un an 14 000 km avec James !...

Hello Dan

à ce rythme-là tu vas passer les 500000 dans pas long   (ce qui ne sera pas si mal.. même si c'est pas le "million" )

Le bon dimanche à toi mon ami

storm11300 a écrit:

Hello Dan

à ce rythme-là tu vas passer les 500000 dans pas long  

J'ai fait le calcul : ce sera en 2033 à raison de 15 000/an !!!! L'espoir fait vivre !...

Bon week-end à toi aussi !

Salut dan je viens de me faire tout ton topic je suis insomniaque alors autant s'occuper intelligemment 😉👍

Erika est vraiment entre de bonnes mains et bichonnée ça c'est sur 😉
Hesite pas à mettre des photos de l'intérieur on ne l'a pas vu beaucoup 😉😁

Eh ben ! les 19 pages !... Merci. Ça fait plaisir.

D'accord, dès que je la ressors du garage, je referai quelques photos de l'intérieur... et dès que j'aurai passé l'aspirateur, surtout !!!

Ben quand on ne dors pas faut bien s'occuper 😉✌👍😁

En espérant que les futures réglementions des CT nous permettent de les emmener sur les 500 000 km... De toute façon il faudra trouver une solution

Te serais-tu résigné à oublier cet échange un tant soit peu incongru que tu devais faire avec Michel, Dan ?

GIB a écrit:

Te serais-tu résigné à oublier cet échange un tant soit peu incongru que tu devais faire avec Michel, Dan ?

31 mars ?... P.utain !... j'avais loupé ta question Gib !...

Pour te répondre, oui, j'ai laissé tomber vu le peu d'intérêt qu'Erika suscitait sur le bon coin. Comme je l'ai dit ailleurs, elle devait être un peu chère à 4900 €, même avec tout cet entretien préventif.

Deuxio, quand on a quitté Michel et Nezha fin janvier dernier, le lendemain, celle qu'on avait déjà baptisé "Erika II" a vu un point d'ancrage d'un de ses amortisseurs arrière qui a cassé net... La vieillerie, probablement...

Du coup, comme les témoins d'ASR et d'ABS sont allumés en permanence et que je sais que, pour un client comme moi, ce point serait rédhibitoire au moment d'un achat, bien que peu coûteux à réparer, je préfère attendre pour le faire faire en Allemagne en renvoyant mon boîtier (maintenant, je suis sûr que c'est lui qui est en cause) à réparer, ainsi que d'installer un détrompeur pour éteindre ce foutu voyant d'airbag passager.

L'objectif final étant, tant je garde Erika, de finaliser les dernières remises à niveau de "James" (amortisseurs "heavy duty" à l'arrière, démontage du radiateur de clim et changement du LDR, réfection des joints de bols avant, changement des commodos, + quelques bricoles).

J'ai testé mon fidèle coursier britannique lors d'un déplacement professionnel sur Orléans où il a été quasiment impérial.

A terme, quand mes formations se raréfieront, (ça commence sur 2017 !), et si James tient ses promesses, il est probable que je me penserai sérieusement à me séparer d'Erika...

Mais... Laissons le temps au temps...

En attendant, la belle a fait sa toilette "d'avant rasso" cet après-midi et ça donne çà :





C'est vrai que c'est magnifique quand c'est encore mouillé !...

Reste, ce soir, à passer un petit coup d'aspi à l'intérieur, par ce que à cette heure, par 29 ° en plein soleil, je ne le sens pas bien !... et elle sera prête pour le départ demain !...