735i 2000 27000km

L'intérieur (tableau de bord peint, sellerie) est du même niveau   

....Facel Vega... Quand la France nous faisait de belles voitures... !

Et beau "parking" quand même: galerie de Renault célèbres 8 Gord (des vraies, j'espère!), berlinettes, Bm 7 E23 (premier amour !), 323ti, Alfa GTV, et la p'tite deuche coupé....    

C'est hélas cette petite Facellia qui a coulé Facel-Vega.
Vouloir se démocratiser n'est pas toujours bon...

LE FELLIC a écrit:

C'est pour cette raison, qu'au risque de passer pour un maniaque asocial, je me gare loin sur les parkings, où il y a peu de voitures.
Quitte à marcher.   

...... De même !!!!    

Bonjour,

je suis passé ce matin chez SAMOTORSPORT près de Nantes.
Au programme :
-changement de la calandre
-changement de la visserie sous la voiture
-ET SURTOUT résoudre ce souci de vibrations.

Les vibrations étaient bien dûes à un problême d'équilibrage et heureusement pas liées à un souci de train fatigué, OUF !!!.
Ceci dit, il semble que les Vredestein Ultrac Cento ont une facheuse tendance à trop se déformer au fil du temps (235/60/16).
Sans compter qu'allopneus avait complêtement raté l'équilibrage.
Le problême est résolu   

Bien nous a pris de changer la visserie et de retirer les caches sous la voiture, nous avons ainsi constaté que le radiateur est sur le point de rendre l'âme.
La partie inférieure est gonflée, déformée.
Il sera remplacé par un neuf le 30/04/14.

joli garage      , jolies pentionnaires

Oui.
Aujourd'hui deux M3 E36, une M5 E39, une M3 E30 +des 325i à l'extérieur.  
L'autre jour, s'y trouvait même une M5 E34 et une 325iX magnifique

Voici ma nouvelle et magnifique calandre neuve !
Plus de chromes piqués   
Mais ça coûte quand même un peu cher   

super Eric!!  

combien les as-tu payé Eric?

109€ les deux haricots par le biais de mon garagiste indépendant qui les a montés.
Sans-doute aurais-je pu les commander chez BMW, les monter moi-même et ainsi bénéficier de ma remise club de 15% en concession mais bon, vu mes talents de bricoleur...  
J'ai préféré éviter de rayer la peinture ou les casser.

il y avait bien moins cher ici, de très bonne qualité, j'ai déjà commandé sur ce site, très pro :
http://www.europetuning.com/pieces-tuning-bmw-e38/2700-calandre-sport-bmw-e38-noire-00146-4052355024893.html

C'est sûr.
Sans doute le montant que j'aurais payé chez BMW avec ma remise club, voire un peu plus, mais comme je l'écrivais, le bricolage et moi  

sauf que là c'est le prix des 2 haricots, 49€ chez prestij'auto

Ah oui !
Pardon Jacques, je n'avais pas compris que ton annonce indiquais 46€ pour les deux.
Sacrée différence en effet.  

je connais les deux sites, très bonne qualité (quand je trouve pas chez Emilien bien sûr)   

Hélas, lorsque j'avais consulté Emilien, il n'avait plus de haricots.

Eric, il faut toujours demandé sur le fofo avant, tu vois j'aurais pu te faire faire une belle écononmie, souvent quelqu'un a une bonne adresse

Et pour ce qui est de faire des économies, Jack, il connaît (voir le sujet "adhésifs de plaque" !)

N'empêche, la finition est impec sur ta voiture "neuve"   

A part la poussière (pas lavée depuis le 05/04/14) je ne suis pas mécontent du résultat.
Aujourd'hui, en allant à Lorient, le message "vérifier garnitures de freins" s'est affiché ; encore une douloureuse en vue ?

A mon avis, Eric, vu ton kilométrage, c'est plus un souci de témoin de plaquette que d'usure réelle...

Et même si tu as les plaquettes à changer, ce n'est pas le bout du monde...

A voir, elle n'avait sans doute pas roulé pendant un an.

Faudrait qu'Emilien nous dise s'il pense que l'immobilisation de la voiture peut faire coller une ou les plaquettes sur les disques... En fait,ce ne serait pas les plaquettes en cause mais les pistons de l'étrier de frein qui se seraient un peu grippés.

Dans ce cas, il faudrait peut-être démonter la roue, retirer les plaquettes et voir si en freinant, les pistons jouent librement en les repoussant avec un tournevis (c'est comme çà qu'au remontage de nouvelles plaquettes, on arrive à les insérer)...

Mais attendons l'avis de plus baraqués que moi en mécanique !...   

éric est ce que tu te sert de ton frein a main, c peut etre lui qui reviens mal et qui t'aurais fait user plus vite tes plaquettes, le fil de témoin je ni croit pas ou alors il frotte quelque part  

Oui Michel,

je me sers autant que possible, parfois même en arrivant à un feu, pour éviter la corrosion.