735i 2000 27000km

C'est vrai qu'une immobilisation durable entraîne une usure prématurée de tous les organes mécaniques !! J'espère que ce n'est pas trop grave...

Je ne pense pas mais surtout n'espère pas.
Je me serais volontiers abstenu de faire de nouveaux travaux si vite.
Je voulais garder une petite réserve pour rénover entièrement la carrosserie (700€HT).  
Ca attendra, la priorité c'est la mécanique.

ça viens pas de ton câble qui grippe mais peut être de tes piston qui coulisse mal vu le nombres de kms, sinon j'ai payé 43 euros mes plaquettes arrières de marque TRW
Si tu veut passe me voir je peut te les changer et vérifier en même temps

michel350 a écrit:

peut être de tes piston qui coulisse mal vu le nombres de kms

   avec toi, Michel, je l'évoquais plus haut...

C'est ti pas que je deviendrais moins nul de jour en jour !...   

Depuis que j'ai changé un Neiman, je ne me sens plus !   

tu prends de l'expérience mon Dan!!!!!   

michel350 a écrit:

ça viens pas de ton câble qui grippe mais peut être de tes piston qui coulisse mal vu le nombres de kms, sinon j'ai payé 43 euros mes plaquettes arrières de marque TRW
Si tu veut passe me voir je peut te les changer et vérifier en même temps

Merci Michel, c'est très sympa de ta part.   

ben y a pas de quoi c toi qui voit jh

Eric je pense plus a t plaquettes qui sont certainement d origine qu a un autre probleme elles ont que 27000 KMS mais 14 ans ce qui n est pas la durée de vie des plaquettes de freins!!!

Le liquide de freins semblait d'origine quand nous l'avons changé ; le freinage est d'ailleurs bien plus efficace depuis.
Idem pour les pneus que j'ai changés en décembre alors les plaquettes...  
Qui plus est, j'en suis déjà à 32500 km, soit près de 9000km depuis fin octobre.

ou alors il suffit que les pistons reviennent mal et lèche un peu d'où l'usure
je pense pas que le temps agisse sur la qualité des plaquettes et en plus si c de l'origine c de la bonne qualité faut voir ce qu'en dit notre expert émilien

Hallucinant que tout soit d'origine, sérieux ils auraient pu faire une mise à niveaux de tous les fluides avant de la vendre!
Après c'est ça d'acheter aussi une voiture qu'à aussi peu roulée c'est à double tranchant, c'est comme un membre et sa 7.50il calypsorot 17 ans et 46000km sérieux on s'attend à quoi?

C'est normal, il y a une misa à niveau à faire mais qui devrait être faite surtout en cas d'achat à un pro...juste scandaleux...

Vidange, vidange boite, mise à niveaux des fluides, changement plaquettes si pas changées, enfin je sais pas moi...le BABA non de tout pro?

Bon il est temps que je monte ma boite quoi...mais ds ce pays c'est pas gagné!

La batterie, le démarreur et les freins avant avaient été changés juste avant l'achat.
Pour la vidange boîte, franchement, à 23000km ça n'était pas utile, même avec 13 ans d'âge.
Le plein avait été fait.
Pour le reste...

malgré quelques péripéties que tu vas régler...je pense que tu as fait malgré tout une bonne affaire Eric...

alors pour cette histoire de plaquette cela ne me choque pas
car si la voiture reste immobilisé l'humidité et les impureté reste sur le système de freinage et du coup a chaque freinage l'usure est bien plus importante !
et les plaquettes s'effritent sur les bords .
pour les plaquettes meme si fait par un pro ca sera au alentours de 200€ TTC MO comprise
mais il faudrait bien graisser les coulisseaux ainsi que les portées des plaquettes avec de la graisse cuivrée   
l'usage intensif du frein a main n'influ en rien sur les plaquettes de frein car le système est indépendant du système de freinage .
ensuite chaque fluide a une durée de vie (que la voiture roule ou pas)
-huile classique 1 an
-huile long life 2 ans
-liquide de frein 2 ans
-huile de boite 5/6 ans
-liquide de refroidissement 3/4 ans
etc ......

Car avec le temps les propriétées des huiles et fluides se dégrades et du coup ne fond plus leur travail correctement .

  

27000 km c'est vraiment genial ! moi qui suit plutôt habitué à la sobriété du noir je trouve que la combinaison de couleurs de ta voiture est très belle. Félicitation pour ton acquisition

Merci Adrien.

toutespièceseE38/E39 a écrit:

alors pour cette histoire de plaquette cela ne me choque pas
car si la voiture reste immobilisé l'humidité et les impureté reste sur le système de freinage et du coup a chaque freinage l'usure est bien plus importante !
et les plaquettes s'effritent sur les bords .
pour les plaquettes meme si fait par un pro ca sera au alentours de 200€ TTC MO comprise
mais il faudrait bien graisser les coulisseaux ainsi que les portées des plaquettes avec de la graisse cuivrée   
l'usage intensif du frein a main n'influ en rien sur les plaquettes de frein car le système est indépendant du système de freinage .
ensuite chaque fluide a une durée de vie (que la voiture roule ou pas)
-huile classique 1 an
-huile long life 2 ans
-liquide de frein 2 ans
-huile de boite 5/6 ans
-liquide de refroidissement 3/4 ans
etc ......

Car avec le temps les propriétées des huiles et fluides se dégrades et du coup ne fond plus leur travail correctement .

  

De la graisse cuivrée ?
De quoi s'agit-il ?

Ah tu vois ? La vidange de boite paas une question de kilométres mais comme toute huile comme l'a dit le "Doc" il faut la changer au bout d'un certain temps...
+1 pour le liquide de frein + refroidissement...

Oui un bel achat à n'en pas douter, mais une légère remise à niveau logique qui est à faire pour une voiture ayant très très peu roulée logique...

c'est de la graisse qui a la couleur du cuivre comme son nom l'indique .
elle est très bien et très réputé pour le graissage des étriers et aussi les moyeux et goujon de roues .

normalement n'importe quel garage lambda en possède
mais des fois (pour ne pas dire toujours) les mécanos oublie d'en mettre (tiens comme c'est bizard !)
surement une question budgétaire .....

mais il faut bien graisser les porter des plaquettes et coulisseaux , cela évite que la plaquette reste un poile contre le disque et l'use prématurément .

pour ce qui est des fluides je n'invente rien et il y a juste a faire une recherche sur Google pour voir les préconisations .
a mon avis je dois pas etre loin de la vérité   

je me répète mais ta voiture est magnifique     

Tout à fait d'accord avec toi Emilien pour la durée de vie des fluides que l'on roule ou pas leurs propriétés diminuent avec le temps, pour la graisse cuivrée on l'utilisé dans le temps aussi pour le montage des bougies neuves pour facilité le démontage mais possible que de nos jours il y ai un produit mieux adapté !

Merci pour elle Emilien et surtout pour tes conseils avisés   

emilien, a chaque fois que je te lis, je reste stupéfié par tes connaissance et ton savoir !!
meme si c'est ton taff les e38, chapeau tout de meme mon poto ^^

merci nico   

encore une bonne démonstration de connaissances de notre cher Emilien!!!  

 avec vous les copains !...