Le squale qui hante mon garage

Boîte Auto nouvelle génération auto-adaptative avec programme sport.

il doit y avoir erreur car c le levier de l'ancienne boite PRND321 !...

Xavier, as-tu vu le reportage de Direct Auto, ce soir, consacré à une 850i verte, jantes Alpina et (hélas) aileron ?

En tout cas, pour une fois, je l'ai vu !...

Je ne l'ai pas encore vu.

Je la connais cette 8 verte, on fait parti du même club 8er France. Il devait y avoir une 840i aussi, non?
Pour l'aileron j'aime pas trop non plus mais c'est un accessoire disponible d'origine

Oui, une 840i grise !

Passage à la contre-visite mi-février:



Toujours pas apte, la dernière fois ils m'avaient parlé de la direction mais au final il s'agit de la barre de guidage:



J'ai trouvé un sujet plutôt intéressant:
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=435307

Donc eux laissent l'écrou contrairement à moi et cela donnerait plus d'appui…


Nouveaux silentblocs reçus ce matin:




Pour vous donner une idée, voici la fautive et son accès ridicule:





Voilà comment je m'y prend:




Et au final, voilà:




Tout ça pour ça:





J'ai fini par suivre cette vidéo, il y a pas à dire c'est bien plus pratique au final:



Résultat, après 5min les 2 biellettes étaient tombées…




Les anciennes faisaient vraiment la tronche:





Du coup j'ai commencé à nettoyer:






Et voilà le résultat:





J'ai plus qu'à finir de rentrer les silentblocs à la presse et ça sera bon

Quand on sait faire et qu'on a la méthode, ça a l'air tout simple !...

Et voilà, j'ai fini de rentrer les silentblocs:

Impossible de voir la photographie

idem pour moi !...

C'est mieux?

Nettement

Nickel!

J'ai tout remit en place hier aprem:





Du coup j'ai pas pu m'empêcher de sortir faire un petit tour avec. Au final plus rien ne se ressent dans la direction qui est un peu plus directe.
Par-contre je vais devoir faire un parallélisme mais ça c'était prévisible.

Salut,

De retour en France je me suis attelé à lui faire passé le contrôle technique, j'ai eu aussi des visites intéressées pour la reprendre.
Je lui ai remi des ampoules halogènes pour les codes (les HID tranchaient trop avec le reste de l'éclairage), et pour la plaque (j'avais un message d'erreur avec les LED).

Bref, voilà le résultat:




Je vais lui nettoyer les lentilles comme j'ai fait sur la 3 parce-que là…





Le résultat du CT (Le coup des freins je suis étonné car ils sont bons pour moi et pour le CT qui l'avait vu en décembre aussi, et j'ai pas ou peu roulé depuis. Et pour les silencieux ils sont corrodés mais pas pourris…un excès de zèle):





Et pour le plaisir:

Impec, Xavier !...

Mais, je pense que la géométrie ne lui fera que du bien quand même, ne serait-ce qu'au niveau usure éventuelle des pneus (excès de ripage)...

Oui, c'est prévu sous peu ça

Pour le reste, les trace d'huile c'est déjà résolut mais pas nettoyé (durits de reniflards), les freins sont vérifiés et ils sont bons, pour les silencieux il y a des traces mais rien de fous car ça par pas en morceaux non-plus et c'est étanche.

Ah, qu'elle est belle !!!

Merci beaucoup

Magnifique ... une E31, ça reste exceptionnel...
petite question, c'est des jantes de Csi ou E34 M5 qui ,sont dessus ? tu as quelle taille de gomme a l'arrière ?
En tout cas, j'admire les reportages mécaniques... Quand on as des voitures comme ça, il faut se poser les bonnes questions... j'essaie de le faire au risque de casser, ou je laisse faire ...

Merci beaucoup.

Les 4 jantes sont en 8x17 ET20 avec des pneus en 235/45R17. Ce sont donc des jantes de M5 e34 mêmes si les jantes en 9x17 à l'arrière étaient aussi dispos sur l'e34 mais en option

OK... je posais la question puisque sur la Csi, j'ai 235/45R17 a l'AV et 265/40R17 à l'AR (donc 9x17). Le problème est que la dimension pour l'arrière est devenue très rare.. Le michelin pilot sport ne se fait plus, je suis passé en hankook, mais très déçu par la tenue. Ce qui me surprend est que la M5 E34 était montée en 255/40 a l'AR ce qui donne une différence de diamètre. Or, je ne sais pas si en montant du 255, je ne crée pas des défaut sur l'ABS au vu de la différence de diamètre. Le 255/40R17 est une dimension "standard" et le pilot sport est dispo dans cette taille.

Normalement c'est ça:

Oui, tout a fait... donc pas de possibilité de montage en 255...

Et non sinon tu seras pas dans les tailles homologuées sur la voiture.

Sinon il faut passer avec des style 37 en 18 pour avoir plus de choix tout en restant avec des roues dispos d'origine

j'avais déja regardé, même de 18 est pas homologué.
J'avais appelé BMW France, la seule chose qu'ils proposent, c'est comme toi, une monte au carré.. 4x 235/45R17 mais j'ai peur de perdre en accroche a l'arrière