725 tdsa Breto-normande

Bon je me lance, voici notre Bmw 725 tdsa de 1997, 260000 kms,entretien suivi depuis son achat neuve, achetée depuis 1 mois et demi, quelques bricole de fait avant l'achat par l'ancien proprio, et debut de la suite des travaux restants par mes soins.
https://i.servimg.com/u/f68/18/55/60/00/dsc_0419.jpg

  Elle a l'air propre

Merci, des qu'il fait beau je fais d'autres photos, demain elle repare en réglage train avant car j'ai remplacé les rotules inférieures et bras de parallémisme donc les élèves vont analyser et reprendre tout ca

a première vue elle est super clean

Pratique ton métier pour la régler aux petits oignons

Elle n'a pas l'air mal du tout !!!

Juste un petit conseil quand tu mettras tes photos : n'oublies pas de "flouter" tes plaques d'immat'. Ça évitera une "doublette" (voir sujet la dessus en utilisant le mode "recherche" )!...

Merci de cette precision concernant l'immat, je suis ,pour etre precis enseignant en usinage commande numerique tournage et fraisage, pour info j'ai fabrique l'extracteur de rotule inferieure arriere, mais nous avons une section mecanique auto donc oui c'est pratique, je possede la valise multidiag aussi tres pratique entre autre pour le reglage de l'acuateur de la pompe à injection au petit oignons et un resultat en conso sur 880 kms sur route aller-retour bretagne à 5.8 litres.......

TEFESCHOUN a écrit:

... un resultat en conso sur 880 kms sur route aller-retour bretagne à 5.8 litres.......

Une conso que j'apprécie tout particulièrement ! Bravo !... Tout est dans la conduite...

alors DAN tu est battu pour la conso, bravo éric !...

Merci pour les compliments, j'ai simplement réglé le débit d'injection de 5.8mg à 1.85mg de gasoil injecté avec le multidiag , généralement on peut régler plus bas mais apres on à un ralenti peu stable, la c'est actuellement le bon compromis avec bien entendu du gasoil de chez ToTo mais le basic pas l'exel..., trop agressif pour les injecteurs
Voila c'est tout, pour mon train avant en fin de compte je vais changer les tirants de chasse avant ,ils ont 1 an et certainement du matos eba.. pas cher ,ce qui donne ce resultat et un tremblement à tout les niveaux, pour info et ceux que ca interesse je suis à l'etude de la réalisation en usinage d'une piece alu pour réparer nos poignée de couvercle d'accoudoir arrière.

j'ai inséré ta photo

Très intéressant ces renseignements presque 4mg de moins ça compte !...

TEFESCHOUN a écrit:

et ceux que ca interesse je suis à l'etude de la réalisation en usinage d'une piece alu pour réparer nos poignée de couvercle d'accoudoir arrière.

cela pourrait intéresser Dan60, il me semble qu'il a rencontrer un problème de poignée d'accoudoir arrière

jom60 a écrit:

TEFESCHOUN a écrit:

et ceux que ca interesse je suis à l'etude de la réalisation en usinage d'une piece alu pour réparer nos poignée de couvercle d'accoudoir arrière.

cela pourrait intéresser Dan60, il me semble qu'il a rencontrer un problème de poignée d'accoudoir arrière

Oui, essayé de recoller sans succès et remplacé par un petit velcro...

TEFESCHOUN a écrit:

... j'ai simplement réglé le débit d'injection de 5.8mg à 1.85mg de gasoil injecté avec le multidiag , généralement on peut régler plus bas mais apres on à un ralenti peu stable, la c'est actuellement le bon compromis avec bien entendu du gasoil de chez ToTo mais le basic pas l'exel..., trop agressif pour les injecteurs...

Et on peut faire ce réglage sur une 730d ?...

Dan60 a écrit:

TEFESCHOUN a écrit:

... j'ai simplement réglé le débit d'injection de 5.8mg à 1.85mg de gasoil injecté avec le multidiag , généralement on peut régler plus bas mais apres on à un ralenti peu stable, la c'est actuellement le bon compromis avec bien entendu du gasoil de chez ToTo mais le basic pas l'exel..., trop agressif pour les injecteurs...

Et on peut faire ce réglage sur une 730d ?...

y en a qui perde pas le nord

Pour le 730d le systeme d'injection de memoire est different car actuateur non reglable et injecteurs egalement , j'ai effectivement vue le Tuto de recollage de la partie cassee et cela m'a donné l'idee de la piece, elle est à l'étude avec mes élèves ,des que cela fonctionne car elle sera en alu, je vous tiens au courant

Merci Eric !...

sur la 730d (M57) c une pompe haute pression avec rampe et injecteurs électronique
Peut se régler sur le boitier de gestion !...

michel350 a écrit:

sur la 730d (M57) c une pompe haute pression avec rampe et injecteurs électronique
Peut se régler sur le boitier de gestion !...

Mes compétences sont tellement limitées que j'ai déjà du mal à comprendre ce que tu viens de me dire, Michel !

hallucinant la conso . 3 litres de moins que moi avec pourtant un moteur au top de sa forme 190 000 km . aucune fuites , filtres changé régulièrement et vidange aussi , cela va de soit

meme avec toute la bonne volonté du monde j'ai jamais fais en dessous de 7,5 litres

Effectivement sur le M51 on peut régler le débit en jouant sur le déplacement de l'acuateur ,souvent réglé approximativement à l'oreille apres le changement du joint , sur le M57 seule une reprogrammation du calculateur change les parametres
C'est un peu technique je l'avoue

Dommage que le pays Nantais soit un peu loin Eric,je t'amemnerais bien ma 725 car je suis a 9.5l de moyenne...GRRRR...j'aurais du rester a Lavau/Loire.
J'ai remplacé ma poignée accoudoir par un aimant bien caché genre porte de cuisine qui fonctionne tres bien.

Pour la conso j'ai été le premier surpris, au vue du poids de l'engin et de sa boite auto, car notre saab ttid 180ch fais 5.3litres avec une injection plus moderne, je referais le test en fin de mois car je retourne en bretagne avec.

Quand j'ai acheté la BM l'ancien proprio était en affichage ordi à 8.5 litres et en plus les reprises étaient laborieuses