725 tdsa Breto-normande

Le mieux que j'ai pu faire c'est 6,8L soit 1100 km

Pour info également, le parcours entre Evreux et Morlaix c'est relativement plat avec des tronçons à 110 km/h et qu'avec une 725tds on a pas envie de rouler methode rallye.

En méthode shoumac je suis à 9L, bien content d'avoir les 65 en hauteur de pneu

Mais oui c'est vrai ça, on parle de conso mais avec nos roues en 16" 19" et compagnie, le kilomètrage se trouve faussé, de même que la consommation réelle. Les kms, la vitesse, la conso, tout quoi...

Normalement non si tu respectes les correspondances de taille de pneu.
Si oui ça reste infime je pense

La correspondance peut etre bonne mais la largeur du boudin étant supérieure, le coéficient de frottement agit et la conso est d'environ 0.5 litres en plus, moi je suis en 235 60 16 .

https://i.servimg.com/u/f68/18/55/60/00/dsc_0012.jpg
Une autre photo du jour

0,5 litres de plus avec quelle taille ? Largeur du pneu ? Diamètre ?

L'ensemble , exemple un 245-35-18 , la surface de frottement au sol est de 245 mm

Je ne suis pas très très fort en math. et pas assez caler pour savoir comment la voiture fais son calcul de consommation mais dans mon cas, avec mes jantes en 19", lorsque que je passe devant un indicateur de vitesse à l'entrée d'un village par exemple, en me calant a 50 km/h, le radar m'indique que je suis en réalité a 40. (Ce n'est pas le développement de la roue qui est en cause mais plutôt le compteur car si le développement était plus grand, la roue tournerait moin vite pour parcourir une même distance.)

J'en tire donc la conclusion que si ma vitesse est faussée, lorsque je parcours 100kms a mon compteur, j'en parcours que 90 réellement si le rapport reste le même.

De la, les 11L que l'odb m'indique n'est plus sur 100 kms mais 90 kms.
Donc je consomme plus de 11L/100 en réalité, et sans tenir compte du coefficient de frottement qui doit rentrer aussi en considération.

C'est effectivement pour cela que sur certains véhicules il faut via le calculateur reprogrammer la taille des roues, un autre paramètre le capteur de vitesse est la plupart du temps pris sur le capteur d'abs et une correspondance en 19 peut à +/- 4 mm au diamètre avoir une influence sur les kilomètres parcourus, pour exemple le 215-65-16 à un diametre mathematique de 685.9 mm alors que le 235-60-16 est à 688.6 soit un ecart de 2.7mm et un développement de 8.5mm par tour de roue, la pression de gonflage aussi entre 2.3 bars et 2.8 bars, la marque du pneu ayant des variations de cotes également, on augmente legerement le diametre, tout l'ensemble de tout cela cumulé en defaut maxi arrive à faire varier d'1 litres une consommation, un calcul réel de conso devrait se faire d'un plein à un plein et un kilometrage via un gps donc distance réelle
J'espère ne pas voir été trop ennuyeux dans ma démarche.

Bonjour tous
Eric ton Orvaux n'est pas celui qui est pres de Nantes,j'ai fait GROSSE erreur dans mon message précédent en parlant de pays Nantais
Je vais faire régler mon moulin (suis sur le cul en voyant ta conso...jamais descendu sous les 8.5..)car elle a tendance a monter de plus en plus et ma titinne a de plus en plus de mal a reprendre dans les bas régimes,suis obligé de rétrograder souvent...pas tres bon pour la conso.J'ai remis mes 16' en 235/60/16 pour cette hiver mais j'ai la meme conso qu'avec les 18'....ya un loup....

TEFESCHOUN a écrit:

J'espère ne pas voir été trop ennuyeux dans ma démarche.

Absolument pas, Eric et je souscris totalement à tes dires.

Depuis que j'ai acheté ma 730d, j'ai pratiqué comme avec chacune de mes autos précédentes : relevés des litrages à la pompe (à 80 % à la même) et des kilomètres au compteur.

Aujourd'hui, mes jantes sont celles d'origine (16 ") et ma monte du 215x65x16 en Good Year Winter. J'ai la monte des pneus d'origine sur d'autres jantes 16" pour l'été.

L'hiver je gonfle à 2,6 AV et 2,7 AR (voiture chargée) sinon 2,6/2,6. L'été, je suis à 2,5 partout.

Jusqu'à cet été, ma conso moyenne était de 6,73 l tous parcours confondus sur 53 800 km. Depuis cet été, j'ai tracté une caravane pendant envron 3 000 km avec la clim' que je ne mets jamais d'habitude. La consommation à ce jour est à 6,99 l de moyenne pour 63 000 km parcourus.( Tu peux avoir beaucoup plus de détais dans la rubrique "sondages" -> "combien vous consommez")

Mais en route tranquille, notamment les deux fois où il y a eu le rasso chez Emilien, les trajets (± 1 000 km) ont donné lieu à des consommations entre 5,8 et 5,9 l (y compris les petits déplacements en ville d'hôtel à resto le soir. Filou (Fernandez) avec qui on roulait en convoi, et qui a aussi une 730d, a fait les mêmes consos.

Bon. Ceci dit, je suis formateur en éco conduite... Ceci explique peut-être cela... pour comparaison, avec un Defender 110 300 Tdi de 1994, j'étais à 8,5 l (balade TT comprise moyenne étblie sur 400 000 km) et avec mon vieux Range classic de 1991 (2.5 VM) à 7,5 l.

Mon ORVAUX est pres d'Evreux :

C'est bien ce que j'ai vu apres avoir vérifié Eric.
J'aimerais bien savoir ce que je dois faire pour faire descendre ma conso et donc je surveille sérieusement les messages.J'ai acheté un odb2 mais le programme ne fonctionne pas je pense qu'il manque une partie...je vais la porter chez le mécano qui m'avait ressuscité ma 525 td.Ils me donnent tous envie avec ces conso au raz des paquerettes.

Un actuateur bien réglé (au son du moteur), une pompe callé correctement, un injecteur pilote (n°4) fiable et un relais de pompe à gasoil en bonne état de fonctionnement suffira à faire les 7,5L sans problème.
Elle fume la tienne ?

Pour regler le debit de la pompe sur un m51 il faut une valise qui donne acces aux parametres de la pompe, collecteur d'admission enleve, les 4 vis de l'acuateur tres legerement dessérrées dont celle en triangle de taper legeremnt avec un marteau et une cale de bois et obtenir environ 2mg de debit et la on consomme moins et le ralenti est stable et les démarrages correct, par contre au alentour de 0.5mg on a plus de peche mais un ralenti qui oscille .
Voila pour la technique
Bon il fait beau je vous fait des photo de titine bmw.
Au fait Mathieu les ressorts Ac sont vendus ou pas ?

Toujours dispo, si tu veux les voir on peut se donner rendez vous sur Pacy....

elle fume tres légérement,meme quand j'enfonce le champignon,par contre elle ne demarre pas tres bien (il faut tenir la clef 2" et le moteur cahotte un peu pais nickel )et fume mais juste un panache.

Sa fait trop en conso 9L, sa doit être électronique, le relais de gasoil de couleur bleu dans la boite plastique noir sous le capot(20 30 euros chez bmw) ou l'injecteur n°4 à faire refaire chez un diéséliste mais vu qu'il vont le trifouiller sa risque de casser le capteur intégré dedans vu l'âge de nos 7 donc le mieux c'est de changer (200 euros chez desert) après je bugge un peu pour taider...

L'injecteur 4 dit "injecteur pilote" donne l'info de la levéé de l'aiguille de l'injecteur au calculateur et a une grosse influence sur le debit des autres, le mien à 25000 kms et le tarage des 5 autres est à la bonne pression et pulverisent parfaitement de la meme maniere, et ca ca joue énormement sur la conso, arriver au alentour des 6.5 litres passe par un ensemble mecanique proche du neuf comme à l'origine
Pour les ressorts je suis à Evreux lundi et termine à 17h00

mp

Merci pour tous ces renseignements Eric,je vais voir ça avec le mecano (27 ans et des doigts en or sur nos ....vielles méméres....)

Bon réglage alors

Merci Eric,moi je suis incapable de faire ça....