750 iL - ne démarre plus

Bonjour

Je fais appel à votre aide car Aujourdhui je suis aller retrouver ma 750il
Elle avait plus de batterie après 1 semaine sans rouler ...
Je met un booster : l alarme sonne
L alarme s arrête
On re essai. Rien ne marche. On essai à l arrière rien ne marche
Toute l'instrumentation fonctionne mais quand je tourne pour démarrer, rien ne se passe
Je suis aller chercher une batterie neuve.
Toujours le même soucis.

Meme paz un " clic " ni aucune impulsons tel quel soit

J'attend vos réaction face à ce problème.

Dans tous les cas lundi la dépanneuse viens la chercher pour un diagnostique chez BMW

Merci à vous

( la clef est synchronisé et jai vérifié tous les fusible )

déjà la première chose jamais brancher les cables dans le coffre
si rien ne se passe cela peut être le démarreur hs

Peu de booster sont suffisant pour un V12...

Recharges ta batterie et essayes à nouveau

Salut,

Quand tu tournes la clé, il y a un "tac tac tac" qui signifie qu'il n'y a pas assez de jus pour que ça démarre ou vraiment rien ?

La clé fonctionne bien ? Tu arrives à verrouiller et à déverrouiller la voiture sans soucis ? Le voyant de l'alarme s'éteint bien une fois ouverte ?

On peut démarrer sans soucis une 750il avec un booster directement sur la batterie. J'ai réussi à démarrer 2 fois la mienne qui avait une batterie complétement HS avec un mini-booster.

J'ai récemment eu le cas, ma batterie était Hs/Morte suite à une trop faible utilisation de la 7.

Avec les câbles de démarrage, le courant et l'électronique fonctionnaient mais le véhicule ne démarrait pas.

Cependant j'avais le "tac tac tac" lorsque je tourner la clef mais le moteur ne se mettait pas en route.

Nouvelle batterie une fois installée, elle a démarré de suite.

Donc peut être suivre la piste de Jabond ...

Au booster là dessus, tu as pas peur. Elle n'aimes pas ça du tout, surtout l'électronique.
Soit tu tente par le moteur soit tu change la batterie (prends une un peux plus puissante) cela te couteras moins chers que je flinguer un ou des composant électronique.
J'y ça j'y dis rien

@wiggys92: tu joues avec le feux au booster, le démarrage de secours ce fait par le capot avec des câbles, ais surtout pas de booster (surtout avec les petits comme ça ils délivre beaucoup d'ampères lors de l'impulsion). Tu as une "prise" prévue à cette effet.

Je ne comprends pas la différence entre les bornes pour se brancher sous le capot et se brancher sur la batterie (mis à part la facilité d'utilisation...).
Pour le booster parait-il que ce n'est pas top (pourquoi d'ailleurs?) mais quand on n'a pas le choix avec l'impossibilité de brancher des câbles, ça fait l'affaire...
Dans la notice de la voiture il est par-contre précisé de mettre en marche tous les gros consommateurs de courant de la voiture avant de débrancher les câbles qui relient à la voiture "dépanneuse" afin d'éviter une sur-tension.

Pour revenir au sujet présent, je pense plutôt à un problème d'alarme...

Le souci est réglé, c'était la clé qui n'était pas reconnu par l'ordinateur de bord et qui du coup bloqué la voiture est lancé l'alarme. Je l'ai emmené chez BMW j'ai fait un diagnostic et donc j'ai commandé une clé et cela est réglé.
Je vais aussi changer la batterie pour mettre une 110 Ah Carla actuellement il y a une 85