BMW 730 Da annee 1998

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  650 balles d'apéro ? Y'a de quoi se mettre joliment "sur le toit" !!!!

Le monsieur préféré en liquide, d’ailleurs en parlant de toit , il ne me restera plus que le pare choc avant , le capot et le toit !!! Qui sait avec un peu de chance et quelques glaçons!!!! On va bien finir par y arriver

ah ***** , bon le point positif c'est que t'auras une caisse quasi neuve a la fin, si jamais tu est un peu bricoleur, tu achete un compresseur et ces ustensiles, pour poncer et peindre, et tu refais sa toi meme, pour debosseler sa se fais assez bien, faut juste etre minutieux et pas avoir peur de faire un trou pour tirer l'aile, puis resouder , mais perso 650e je trouve sa honnete

Salut les potos, je suis en train de me renseigner pour un V8, j’hésite entre une 740 e38 ou bien un X5 4,4 l e53.....
que pensez-vous de ce moteur et quels sont ses points faibles?
Je vois aussi que certains se vendent à l’éthanol.... c’est fait pour ces moteurs? Merci d’avance

Coucou a tous , dans 2 heures je serais chez Olivier et peut être que sa 730 D sera sous peut chez moi .

y a de la transaction dans l'air !!

Philou16 a écrit:

y a de la transaction dans l'air !!

Effectivement , comme elle est en panne et de la carrosserie a faire mais reste une belle base , nous avons trouvé un accord , je vais lui redonner vie , faire la carrosserie et peinture et je suis persuadé quelle comblera un passionné .

Salut a tous , panne trouvé et le ou les coupables aussi , un electrodelamortquituenorttoto ou vert .

Le branchement du crochet d' attelage sur le 12 V fusible pompe  a gazole et comme 1 ne suffit pas pourquoi pas deux ? , fil brûlé support/raccord fondu , ajoutez a sa une batterie dont les bouchons de dégazage sont restés avec un risque d'explosion certain ............panne direct .

Petit branchement rapide sans protection , 1 coup de clef et broooom le M57 tourne a merveille .







Suite a venir , Oliv si a terme tu la veux aucun soucis

La suite sera , carrosserie, peinture , pose d'un Bm 54, module Gps avec son écran en 4/3 a la place de la radio de base plus 1 kit bluetooth Dention .

toujours du beau travail Jean Luc

Bravo Jean-Luc, beau boulot comme d'habitude !!

Merci , cette 730 D mérite une nouvelle chance vue son historique , elle n'est pas parfaite et ne le sera certainement jamais mais comme presque toute enfin de compte .

jean-luc

Bravo Jean Luc, tu a vite trouvé la panne

En 3 heures en faite , diag ok resté a trouver le coupable en cherchant sur ce sujet .





Et le coupable , pour un peut ils aurais mis un relais et un bouton Damien

Et bah, entre nabilla et celle là tu en aura vue des bidouilles électroniques sur E38...

La c'est un peut de la rigolade , sur une 3.0 CSI j'ai mis 1 an et demi pour que le moteur tourne , car entre les envoie chez Bosch classic pour des réparation ou refabrication , les USA pour ce qui n'est plus fabriqué et un peut chez Bmw , la oui j'ai luté .

Coucou  RDV pris chez mon peintre pour début Août , batterie commandée , 2 ailes , le bloc compteur vas partir en réparation et une jauge a essence a trouver .

Electricité finie j'ai corrigé deux ou trois autres soucis Electrique au passage , pose aussi d'une batterie neuve de grande marque , je vais devoir déposer le réservoir a cause d'une durite de coupée , durite de retour au dessus de la jauge , d’ailleurs la jauge est bien HS les deux contacteurs de piste sont détruits , en esthétique, siège ...... nettoyer le cirage noir poser sur la banquette et revoir les deux retours angles du tableau de bord qui sont HS , remplacer la pompe et la jauge , la pompe ne débite pas suffisamment , faire la géométrie , changer les deux ailes que Émilien me fournis a la bonne couleur , le ciel de toit a refaire ,débosseler la porte AR passager plus l'aile , peinture vers le 10 Aout , restera le CT a faire .


La suite sera pose d'options Electronique et Ybus .

Quelques photos du branchement et réparation allim de pompe .

Courage Jean-Luc, c'est comme d'habitude du bon boulot ...

Jérôme merci .

Remplacement des deux ailes avants .

Pour ce faire déposer les visse sur ailes c'est du Torx , déposer les deux visse Torx sur le montant de porte ne pas hésiter a taper au marteau sur le porte outil Torx pour les débloquer , dégrafer le bas de caisse et retirer les deux visses de 8 ou 10.Déposer le pare choc avant et clignotant pour retirer la visse cachée .

A deux personnes pour ne pas déposer le capot, déposer les visses de 13 en tenant le capot , décoller l'aile et refixer le capot, sortir les ailes sans oublier les répétiteurs et autre bestioles ..........




Et comme toujours lavage .

Toujours dans la pédagogie Jean Luc, explications claires,,,,,,,tes connaissances et ta passion font le reste.

il faut vraiment que je passe te voir un week end Jean Luc

tdrhamon a écrit:

il faut vraiment que je passe te voir un week end  Jean Luc

Avec plaisir que nous te recevrons .

Face avant finie , reste un aile a régler .