BMW 730 Da annee 1998

C'est noté d’ailleurs faut que je te donne mon numéro en message privé .

Salut les amis , après quelques semaines sans toucher cette 730 D , je reprends le travail .

Carrosserie tirage de l'aile au tire clou , pose d'un époxy et mastique alu








Le temps que le mastique durcisse , vérification des encrages et surprises.
Train avant mal remonté ou plus justement les jambe de force et coupelles .





Un pneu touche l'assiette de la jambe de force Féby



Bloc compteur refait a neuf par Jérôme du 78 qui devrais reprendre le bon Kmétrage .
.

Du bon boulot comme d'hab courage Jean luc.

Elle va être neuve après tout ca !...

Anthony a écrit:

Du bon boulot comme d'hab courage Jean luc.

Merci .

michel350 a écrit:

Elle va être neuve après tout ca !...

Merci , en espérant de ne pas trouver d'autres conneries dessus .

Il me restera le ciel de toit que je vais probablement passer en noir type origine si je trouve des pare soleil noir .

Tigroujaune50 a écrit:

Oui je l'ai condamné ( vanne egr) avec une pièce de cinquante centimes et une bille de cinq mm comme vous me l'avait conseillé.

Evidemment la fameuse pièce sur EGR qui laisse un beau code défaut que je vais retirer et faire faire en Egr OFF dans le DDE .

Je poursuis pour le train avant , le soucis des jambes de suspension vient d'un mauvais montage mais surtout quelles sont inverser car il y a une droite et une gauche (inversement qui rends la 730 impropre a la conduite et a tout réglage de Géo

http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E38/Europe/730d-M57/feb1999/browse/front_axle/front_spring_strut_shock_absorber/#1091570_1

Comme les coupelles ont soufferts je vais aussi les changer .

Belle prestation, bravo!

une restauration dans les règles

Toujours de l'excellent boulot Jean-Luc, bravo et courage a toi

Salut et courage a toutes et tous en ces temps difficiles .

Je viens d'attaquer le train avant , pour rappel jambe de force mal monté L en R et R en L .
Mais il y a presque pire les deux bras inférieur idem car il y a un gauche et un droite ...


L pour gauche ou pour faire simple le pouce et l'indexe de la main gauche forme un L pour Left la gauche .

De plus il ne pouvait y avoir tout ces tours de volant marque bien visible que sa tapé .
Sa peut expliquer le rail de sécurité sur la route ..................
Mon père aurais dis si tu ne sais ne touche pas .
Soyez prudent mes amis la mécanique a des règles , la première observation .

Tu t'es pris un rail de sécurité sur la route Jean Luc ?

lordjim a écrit:

Tu t'es pris un rail de sécurité sur la route Jean Luc ?

Non pourquoi ?

Ha non j'ai mal lu ton message tu m'a fait peur ! Ça vas sinon, toi et toutes ta petite famille ?

Parfois les tigres sont a euthanasier  parfois ils ont trop de jaunes .

Si tu n'aimes pas sa pas grave , j'ai tout remis en place mais il y a un mais 2 jambes de suspension droite c'est une de trop mais sans la gauche tu ne vas pas loin  , car il y deux jambes de suspension pour coté passager ce qui explique la différence de hauteur et du faite que sa touche sur l'embase recevant le ressort .
Cette voiture était impropre a la conduite mais surtout dangereuse , ton ami et toi je parle du pseudo mécano
jouais au légo c'est plus dans vos cordes .  

Voici tes photos sa saute aux yeux .

Effectivement elle devait être dangereuse sur la route , ça devrais aller beaucoup mieux avec tout ça et monté par un vrais pro (qui a pu faire ça surtout ? )

Moi je voit un amortisseur gauche et un droit sur la photo. la position de la tige de barre de torsion est inversée sur l'un et l'autre et l'accroche du bas !...

Pas facile a voir sur la photo Michel probablement une erreur de commende car se vende a l'unité aussi mais le faite est la .

michel350 a écrit:

Moi je voit un amortisseur gauche et un droit sur la photo. la position de la tige de barre de torsion est inversée sur l'un et l'autre et l'accroche du bas !...

La différence se fait sur les assises des ressorts qui non pas la même orientation d'ou les deux centimètres de différence sur la hauteur

Coucou quelques news .

J'ai reçu la bonne jambe , voici en photo pour le scepticisme .



En commande .

10.25" DSP Android 10 Autoradio TNT DAB+GPS 64GB CarPlay BMW



Reste la jauge a gasoil car HS , son nouveau propriétaire a hâte de rouler avec (vendue avec arrangement financier )

c'est top ça

Salut a tous , le client ayant  fini de me payer viens l'heure de la finir .
Peinture


Le ciel de toit est en cour de rénovation en noir .
J'ai aussi posé un Erisin 10 P a la place du bisnes .



Le Ct sans soucis hormis le frein de parking que je vais revoir et une ceinture de magouiller plus les air bag , mais il y a un mais la boite auto décroche a 2500 Tmn .
La ceinture



J'ai eu le réparateur qui est sur Paris , les boites et convertisseurs  son livrée avec 1 L d'huile pour mise en service , je me demande si l'appoint fut fait , car au diag tout réponds bien et aucun défauts . Le convertisseur de couple qui a était refait semble lâcher et surtout patiner ..........Le pont me dira pour l'huile .


Je précise que je n'avais jamais roulé avec cette voiture par confiance des travaux vue sur se poste .....Donc plus jamais

Il ne faut jamais faire confiance autre qu'a soit même ses ma politique , je repasse toujours derrière comme ça si il y a problème il viendra de moi

Je pense avoir situé le soucis , le convertisseur de couple qui n'as subit aucune vérification et / ou dépose d'où le patinage lors d'un coup de gaz et au dessus les 2500 Tmn et bien sur le moteur monte dans les tours car le convertisseur contient des disques .

https://youtu.be/VsW5Qlqcw2A