direction assistée absente au demarrage

bonjour tous les potos
depuis quelques jours lorsque que démarre la direction assistée est absente donc très difficile de tourner les roues, et puis au bout de 5 minute ça reviens, je trouve ça pas très normal, et en plus quand je tourne la direction a l’arrêt ( voiture immobile moteur en marche) la direction grogne que a gauche et elle tremble a 80 km environ.
je pense vidangé le circuit de da pour changer le fluide dans un premier temps
voir, déjà vérifier le niveau!!
vérifier si la pompe fais bien sont travaille
vérifier le train avant sur cale, après je vous direz ce que je trouverai comme défaut au dernier ct il n'a rien trouver d'anormal limite vierge le ct .
mais quand je roule je ne trouve pas ça vierge du tout, pourtant je connait bien le technicien je le suis partout pendant sont contrôle et même moi sur le moment je n'ai rien trouver d'anormale.
j'ai du faire 2000 km depuis le dernier ct en mars 2016 et vue quelle ne démarrée pas pendant tous ce temps j'ai pas beaucoup roulez, donc ce n'est pas de l'usure après le ct c'était déjà la avant si vous avez de pistes.

Hello Mous

elle a la servotronic ta 730 (je ne me souviens plus )

Si c'est le cas, possible que le petit boitier de commande (situé juste derrière le boitier direction) ait des soucis (pas sûr hein.. juste une supposition par rapport au fait que "ça n'est pas là" au démarrage et, "que ça revient ensuite".. )

C'est la pièce n°5 sur le schéma:

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=GE61-EUR-05-1999-E38-BMW-730d&diagId=32_0688

Par-contre pour être 100% certain... faut y mettre un coup de valise..

en espérant que ça puisse t'aider..

PS: je pars du principe que si c'était une fuite, soit ton contrôleur de CT l'aurait vue, soit toi quand tu as travaillé sur la voiture... et si c'était le cas.. (de mon point de vu) ça ne reviendrais pas "x" temps après le démarrage..

quand je la passe a la valise il me trouve pas de servotronic mais bimmerork il me dit que je l'ai donc ce serait bien ca!

cette petite pièce est ce que elle ce change toute seul ou il faut changer la pompe?

mousisa a écrit:

cette petite pièce est ce que elle ce change toute seul ou il faut changer la pompe?

Hello

normalement ce n'est que le petit boitier de commande (donc uniquement la pièce 5... )
Elle n'est déjà pas donnée en neuf (dans les 200/250 environ), alors imagine s'il faut aussi changer le boitier

par-contre (et avant de commander) si tu peux (par en-dessous, je ne sais pas si par le dessus c'est accessible) vérifie bien que tu as la pièce au c*l du boitier et, par acquit de conscience, contrôle les fils de la prise... (ce serait dommage de changer si ce n'est qu'un fil qui est HS... )

Après, (et comme je te l'ai dit au début) ce n'est que mon analyse..
Si d'autres pouvait/ent donner leur/leurs avis... ça serait pas mal aussi

Bonne soirée à toi et à toute la petite famille

PS: tu fais ton diag avec quoi? INPA ou Carsoft 6.5? (chez moi, INPA voit la servotronic sur la voiture, d’où ma question.. )

bien sur que je vais vérifier avant, j'ai déjà eut l’expérience d'achat de pièce inutile pour mon problème de démarrage.
mais c'est déjà une bonne piste merci.

mousisa a écrit:

bien sur que je vais vérifier avant, j'ai déjà  eut l’expérience d'achat de pièce inutile pour mon problème de démarrage.
mais c'est déjà une bonne piste merci.

Pour être sûr et certain au niveau de la servotronic, te serait-il possible de me donner le VIN (7 dernier caractères du n° de série de ta voiture, en MP si besoin) ça me permettra d'être certain que tu as, ou pas

Par avance merci à toi

PS: je me souvient du post que j'ai d'ailleurs suivi, comme beaucoup ici, pour ton problème de démarrage, pour cela que je préfère être certain

j'ai vérifier elle l'a.

sur bimmerwork il me dit les options que j'ai

mousisa a écrit:

j'ai vérifier elle l'a.

Hello Mous

Alors regarde, si ce n'est pas (dans un premier temps) un fil de la connectique qui est coupé et qui engendrerait une perte de jus, ou un court-jus (c'est une possibilité) et (dans un deuxième temps) en débranchant ladite connectique (pour vérifier que "tu perd bien" la DA... ) dans ce cas-là, en théorie, tu ne devrait pas la "récupérer" tant que ça n'est pas rebranché..

La vérif et le petit test devrait déjà aider à confirmer/infirmer, la mise en cause du boitier de la servotronic...
Après (mais la c'est "purement mécanique" si je puis dire) bien vérifier qu'il n'y a aucune fuite (la DA à la base ce n'est que de l'hydraulique.. mise en pression au démarrage.. ) Si tu as un manque de liquide, la mise en pression sera soit inexistante, soit "plus longue a arriver" (généralement c'est du "quasi immédiat" au démarrage)
Dans tous les cas, et si le problème vient de la pompe de DA, ça sera visible... Une pompe qui ne donne plus, c'est généralement une fuite, soit à une des durites, soit au niveau "assemblage" du corps de pompe (en gros un des joints internes qui a lâché.. la fuite se verra à la jonction des deux parties du corps de la pompe.. plus la perte est importante, moins la pompe va envoyer de bars dans le circuit)

En espérant que ça puisse t'aider pour ton problème

La bonne journée à toi

je contrôlerai ça plus tard, il tombe de corde chez moi et j'ai pas encore construit mon atelier couvert!

mousisa a écrit:

je contrôlerai ça plus tard, il tombe de corde chez moi et j'ai pas encore construit mon atelier couvert!  

Hello

pas de soucis pour ça et tiens-moi au jus si tu trouve quelque-chose

La bonne journée à toi et à toute la petite famille

je viens de faire mon niveau de da ils était trop bas et le liquide était légèrement marron j'ai donc vider le réservoir a la seringue mais pas purger et j'ai refait le niveau ça a l'air d’être mieux pour l'instant!
la direction a l'air plus souple et a l’arrêt elle grogne plus!

C'est une bonne nouvelle.
Plus qu'à vider correctement et mettre de l'huile neuve pour être tranquille

une bonne purge depuis que j'ai commence la restauration de ma 7, elle revient dans lettre de noblesse" confort de conduite optimale" enfin presque!

je suis heureux pour toi mous, parfois il suffit pas de grand choses !...

merci michel !

Content que cela ne soit que çà (comme quoi.. pas parce-qu’il n'y pas pas de traces de fuites )

Bonsoir les BMistes,

Je me permets de remonter ce Post car pour moi l'incident rencontré est tout à l'inverse, au démarrage ma DA est très souple puis rapidement lorsque qu'une vitesse est engagée, la direction est de suite plus lourde.
Pour info, ma durite de pression avait été changée l'année dernière mais il me semble que le durcissement s'est fait ces derniers mois de froid !
Entre ceci est mon aiguille qui n'arrive pas au milieu (90°c), je me pose des questions sur nos e38 et le froid :-/