barre de direction

bonsoir a tous.
qui sur le fofo a déjà changé la barre de direction centrale sur sa 7?







piece n°10.


merci a tous

ou http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=GE91-EUR-01-1997-E38-BMW-725tds&diagId=32_0695

pas mal de monde je pense .
tu veut savoir quoi Steph ?

slt Émilien.
le silent bloc n°7 vient facilement ou il faut un arrache rotule ou autre??

très honnêtement celui la je ne l'ai jamais changé
mais je pense que ca se fait à la presse .

bon ba je verrais le jour J ,au pire je le laisse et ferais que les 2 rotules et la barre.

j ai vu que cette piece la ce retrouvée aussi sur e28 e34 e39 i et bien d autres mais rien trouver sur le net

Apparemment, la " fameuse piéce n° 7" est super galére à enlever, même à la presse, et je parle même pas du remontage .... , donc beaucoup ...l'a laisse en place....lol

J'avais trouvé un sujet sur bimmerforum, aux states, et tu trouveras le lien dans " e38.org", bible si il en ait de nos belles....

oui j ai vu sa sur mon autre pc ou j ai le TIS et il faut un extracteur spécial pour l enlever donc il restera en place

salut a tous.
donc aujourd hui j ai procédé au changement de la barre et des 2 rotules.
je pensé que ce changement aurais résolu mon probleme de claquement aigus sur route déformée mais rien a faire,c'est toujours pareil.

tout est neuf,bras inf/ sup ,barre stab,amorto/butée et de marque et ce que j ai fait ce jour.
tout en TRW comme bmw mettez a l epoque

donc demain demontage de la barre anti roulis ,ponçage car fort rouillée ,mise en peinture et changement des silent bloc prochainement .apres si cela ne résoud pas le problème je n'y comprend rien

Des news stephane sur ton claquement ?

oupsss désolé de ne pas avoir mis a jour.donc tout est neuf,changer sans difficulté mais toujours ce satané bruit.je pense peut etre avoir trouver et ce serrer un jeu dans la DA ,j ai bien essayer de rattraper le jeu via la vis mais rien y fait.je suis arriver a ne plus avoir de jeu mais une fois sur la route des points dure ce font sentir lors de braquage donc j'ai refait le chemin inverse .mais je suis en plein brouillard

J'ai aussi du jeu dans la direction,
tu parles de quelle vis pour reduire le jeu dans la direction ?

la vis au dessus du boitier de direction
mais il faut y allé molo sinon le volant ne reviens plus tout seul

Petit up sur le sujet :

Hier, lors de la vidange, mon pote Victor, en passant sur la plaque reliant les deux côtés du pont a entendu un "bruit" qui ne lui a pas plu...

Il a levé la voiture et a effectivement constaté du jeu dans la roue avant droite. Je n'ai absolument rien senti en roulant !...

En poussant un peu plus ses investigations, il a trouvé qu'il provenait de la rotule axiale (j'écris bêtement ce qu'il a dit). Bien que les trains roulants aient été changés il y a 47 000 km, il m'a dit que ça pouvait arriver... Du côté gauche, tout est nickel !...

Du coup, le changement est prévu pour la semaine prochaine avec la géométrie qui va obligatoirement avec ! (pour info, coût TTC : 144 €)

Avec le mois et demi de formation qui m'attend à partir de fin mai (± 3 à 4 000 km), je préfère le faire avant. De toutes manières, au CT qui aura lieu en novembre, elle ne serait pas passée

Bonjour,

je viens d'identifier mon grincement horrible dans la direction, ça vient à priori de la barre de direction, la rotule sur la barre côté passager. Les symptômes: "gniiiiiii gniiiiiii gniiiiiiiii" semblant provenir de dessous au pieds des passagers avant, bruit très audible, surtout par les piétons et autres qui ce foutent bien de ma tete en voyant cette grosse berline de luxe faire plus de bruit "louche" qu'une deuche.

Ca me le fait en tournant des deux côtés, tout le temps. Vais desserrer un peu cette rotule (tout est serré trop fort sur cette voiture, merci les "pro" ) voir si c'est pas juste à cause de ça, et tenter de graisser dans le soufflet dès que le temps sera moins à la pluie...

Mais vais devoir passer par la case barre et géo, ce qui m'embête car doit aussi changer les amortisseur et deux bras de suspension, pas les sous pour tout...

Concernant le levier et son silent block N°7 impossible à sortir, si on prend ça (le tout monté) est-ce que le levier sort facilement tel quel ou bien le silent block est aussi en force sur le berceau?

Je relance, j'ai tenté ce jour de changer la barre, mais impossible de sortir ses deux rotules, j'ai tape un moment dessus, degrippant, marteau, massette... une methode pour aider??? Ou faut juste taper et taper encore.

En fait je change car j'ai tue le filetage de la rotule droite, je me suis dit quitte a etre moyen en geo autant tout faire de suite (a la base je changait les amortisseur avant) et faire une geo dans la semaine...

Si tu as un arrachage rotule ça devrait aller tout seul.

J'ai un pas cher trois griffes mais trop grosses. J'aurais pu tester un cric, avec le poids de la voiture...

Je viens de changer la barre. effectivement pour sortir les rotules, j'ai souffert. J'y suis finalement parvenu avec un extracteur de rotules type 'ciseau' mais il n'y a vraiment pas beaucoup d'espace.
Du côté droit, j'ai sorti le levier de direction de son support pour gagner de l'espace, et du côté gauche, j'ai enlevé le silent block de la barre stabilisatrice. Comme ça il y a l'espace tout tout juste, l'extracteur rentre un peu de travers, en tapotant avec un marteau.
La barre neuve que j'ai acheté c'est un Meyle et le pas de vis des rotules est plus long que sur l'originale, donc galère pour passer la barre dans les leviers de direction, il n'y a pas d'espace. En tournant le volant à gauche et à droite, j'y suis finalement arrivé.
Je pensais terminer en 30min, et ça m'a pris 3 heures.

Camtôa a écrit:

Je relance, j'ai tenté ce jour de changer la barre, mais impossible de sortir ses deux rotules, j'ai tape un moment dessus, degrippant, marteau, massette... une methode pour aider??? Ou faut juste taper et taper encore.

En fait je change car j'ai tue le filetage de la rotule droite, je me suis dit quitte a etre moyen en geo autant tout faire de suite (a la base je changait les amortisseur avant) et faire une geo dans la semaine...

bonjour,
j'envisage le changement de la barre de directions et j'aurais voulus savoir le couple de serrage ? merci

tigratsu a écrit:

bonjour,
j'envisage le changement de la barre de directions et j'aurais voulus savoir le couple de serrage ? merci

Sauf erreur de ma part, ce qui est toujours possible, je ne retrouve pas ta présentation, soit disante faite en 2018...

Pourrais-tu, s'il te plait, faire (ou refaire !?!) ta présentation dans la rubrique "présentation des membres" en suivant la procédure décrite (copier/coller/compléter la formule indiquée dans le post avec le titre en rouge.

Merci !

Je confirme, pas trouvée