ma e39

Bonsoir a tous , lors de ma présentation, par votre accueil chaleureux vous avez insister sur la présentation sur mes voitures .

Voila donc j'avais comme projet de m'acheter une BMW serie 5 e39 pack M veritable ,en version essence et boite manuelle ,option toit ouvrant couleur noir obligatoire . ( Je ne me suis pas facilite la tache ) ,c'est trop rare dans l'hexagone et les proprio de e39 pack M les garde bien au chaud .

La tentation était trop grande que j'ai failli me rabattre sur une e38 ,mais après moult réflexion je me dit entre une e39 arrondi et une e38 ( trop carre ,rectangulaire, ce n'est pas assez agressif pour moi)
Donc on ne baisse pas les bras ,on ne modifie en rien les critères et recherche .











Dans la famille on est tres e39 en tout on en a 4

Mon père en a 2 voici  c'est celle en grise a coter de la mienne photo au dessus ,celle d'en bas sa caisse du dimanche.







Et celle de mon frère et on voit la e39 grise de mon père encore










Photo de famille sans la grise








Sinon durant toute mon adolescence j'etais un grand fan de Opel Vectra B , j'ai pu réaliser un rêve de gosse en la trouvant l'an dernier (un petit caprice )

Avoir une vectra b 2,5 v6 i500 modèle limites a 500 exemplaire.






DOnc mon frere et moi pour changer des e39 trop,c'est trop On voudrait se prendre une e38 qu'on veut faire a notre sauce . D'abord va falloir revendre la e39 grise de notre père pour financer et libérer la place .
Grace a vous nous savons désormais sur quoi s'orienter . Se sera obligatoire une 728i boite manuelle ph2 toit ouvrant . La couleur idéalement une noir mais bon une caisse sa se repeint

On veut exactement le meme style


Gros projet immobilier en vue pour nous cette année. La e38 que nous voudrions sera peut être en stand bye . Je suis parmis vous pour me renseigner et connaitre plus les e38

tu veux rire, ;-)

Kingston est un pote à moi,

il vient se de reprendre une E38 après un passage sur plusieurs voitures differentes,
un modele 730D phase 2,
je lui demanderai si je peux poster ses photos,

je lui ai justement donné mes imitation alpina depuis mon passage en style 128

Rire?? Je ne comprend pas

Anthony a écrit:

Rire?? Je ne comprend pas

" tu sais quoi ? la modele qui t'intéresse de Kingston, c'est un pote à moi.... "

A ok , c'est plutôt le style qu'on veut faire(rabaisser, jante en 19p,lame alpina) ,le v8 est beaucoup trop niveau conso pour nous

bah le V8 n'est pas si gourmand contrairement à ce que croit la majorité des gens

jabond a écrit:

bah le V8 n'est pas si gourmand contrairement à ce que croit la majorité des gens

Je confirme

Avec la 735, je ne fait quasi que du cycle urbain et je suis à 10/11l/100km... en gros 700 bornes avec le plein ( sur autoroute, forcement ça baisse.. suffit de bien gérer la conduite et, de passer au bon moment/bon endroit en mode manuel avec la steptronic.. ça aide bien ça aussi... Dan confirmera surement )

Après la vidéo est pas mal du tout (et je ne connais pas Kingston )

la bonne soirée à tout le monde

Merci à vous je vois que vous essayez de nous convertir au v8 et je ***çois que c'est le minimum pour tirer un paquebot pareil

Mais vous avez tout dit déjà le 10l c'est déjà trop pour nous Et de plus nous recherchons une phase 2 bvm donc le v8 c'est mort .

Nous ne cherchons pas les chevaux , c'est surtout pour la rendre classe ,donc nous nous contenterons d'un bon vieux m52 .
La recherche est très compliqué ,nous avons trouver une 728i ph2 bvm et toit ouvrant , rabaissée ,grosse jante ,mais 2 carte grise à faire et encore le moteur est foutu Bref c'est pas trop urgent car faut qu'on vend d'abord la 520i pour acheter ensuite un 728i.

il y a celle-ci en boite méca
https://www.leboncoin.fr/voitures/1094446688.htm?ca=22_s

storm11300 a écrit:

Avec la 735, je ne fait quasi que du cycle urbain et je suis à 10/11l/100km... en gros 700 bornes avec le plein ( sur autoroute, forcement ça baisse.. suffit de bien gérer la conduite et, de passer au bon moment/bon endroit en mode manuel avec la steptronic.. ça aide bien ça aussi... Dan confirmera surement )

Il est clair qu'en exploitant au mieux la boîte séquentielle, lors des décélérations, notamment, on peut réduire sérieusement la conso.

Il faut savoir que, déjà sur ces autos, il y a la coupure de l'électrovanne d'arrivée de carburant dès qu'on a lâché la pédale d'accélération, c'est-à-dire en consommation “0“.

Dans les formation que j'assure, et grâce au matériel que j'utilise, je mesure souvent qu'en faisant attention à sa conduite, on parvient à parcourir 20 à 25 % de son trajet sans consommer de carburant !...

En 1983, j'avais testé cette conduite sur un Range Rover V8 d 3,5 l de cylindrée à carburateur (en boîte 4 à l'époque !!). Sur départementale avec dénivelé (trajet Pontivy Quimper AR par la route centrale pour ceux qui connaissent), j'avais fait 10,4 l de moyenne.

Je pense, sans trop me vanter, qu'avec un V8 de nos braves E38, je pourrais être, sur route bien évidemment, entre 8 et 9 litres.

J'ai fait plusieurs fois du 8,4l/100 en vitesse stabilisée avec la 740 V8, 2l de plus avec la 750 V12

jabond a écrit:

J'ai fait plusieurs fois du 8,4l/100 en vitesse stabilisée avec la 740 V8, 2l de plus avec la 750 V12

OK. Je corrige : sans vouloir faire de peine à mon ami Jack, je pourrais alors descendre à 7,98 l...

petite précision, en roulant au 98 bien sûr

il y a de la 728i dans le nord, à moins de 3000€

98 ou 95 justement vous consommez moins avec le 98 ?
Perso j'ai le V12 M73.

oui on consomme moins avec du 98, par rapport au 95 et au E10, et le V12 apprécie

bien d accord avec toi Jack je suis arrivé a descendre en dessous des 10 litres avec la S 500 avec du 98 et pourtant 5litres de cylindrée

Merci, je resterai au 98 alors.
J'avais noté une consommation beaucoup plus faible sur une Clio 1 et pas d'écart sur l'Espace III.

merci jabond pour le lien, mais je la trouve beaucoup trop chère pour ce que c'est ? Il faut évité de tomber dans le piège des caisses de 96 -97 sa ne vaut plus rien du tout ,car interdit de circu dans certaines ville . Donc c'est un gros argument pour la chute du prix .
D'ailleurs nous nous demandons le prix correct pour une 728i e38 ? Car le prix sentimentale ne reflète pas le vrai prix du marché . Perso nous pensons tabler les 2500€ max est ce correct?

Pour les conso ,c'est vrai que pratiquer l'éco conduite permet de descendre en dessous des 10l ,mais ce n'est pas donner à tout le monde . Il est vrai que les conso constructeur au maxi pour celui qui est calé il descend à maxi 2L de moins . Sa demande déjà de connaître son parcours par cœur ( utilisé le plus les phases de décélération et frein moteur coupure injection , et stabilisé l'allure le plus possible,évité les démarrages ).
Perso je tombe souvent sur les conso constructeur la plus basse en faisant du mixte ,et je me fais plaisir au volant en même temps pour celà je roule souvent de nuit (peu de trafic ) .

Anthony a écrit:

... c'est vrai que pratiquer l'éco conduite permet de descendre en dessous des 10l ,mais ce n'est pas donner à tout le monde...

Si justement, il suffit d'apprendre ! Je fais ce métier de formateur en entreprise et je t'assure que les résultats sont assez bluffants. Après, c'est sûr, ou on se prend au jeu... ou non...

Mais quand on voit les économies, ça a quand même un côté incitatif...

Bah tout est négociable mais le vendeur demande toujours le max

Quand tu fais de la moto depuis 50 ans avec des potes qui ont tous des quatre temps et toi un deux temps, tu deviens excellent en conduite économique

Au delà d'une certaine vitesse et sur autoroute et sur le plat, pas grand chose à faire à part être constant.
En revanche dans les endroits vallonnés et sinueux, en coupant les gaz tôt, et en ressortant en douceur des virages que je prenais un peu plus vite que les autres, j'économisais les freins, l'huile et l'essence.
J'arrivais avec ma Kawasaki 750 H2 triple à la consommation d'une Honda 1000 Gold Wing et même un jour légèrement en dessous.

Il y a toute sorte de conduite , et c'est çà qui est passionnant . Par exemple rouler en consommant le moins possible aller au plus bas, ce qui n'est pas négligeable à 1,35€ le litre de sans plomb 95 sur 2l c'est pas loin de 3€ d'économiser ( une grille euromillion ), sans compter le bénéfice pour l'environnement (mais çà on s'en branle  je rigole hein ) .
Moi je suis plutôt plaisir de conduite tout en ayant une conso égale ou inférieur annoncer par le constructeur sur autoroute et mixte . Et parfois j'aime accélèré pour entendre le 6cylindres  certains d'entre vous c'est le 8 voir 12 cylindres .   Mais faut être honnête le 10l au 100km très peu peuvent assumer une tel conso (perso c'est mon cas ) . 

Avec mon 525i je suis à 8,5l en mixte et la vectra 7,9l ,si je voulais je pourrais encore descendre encore de  0,5l mais je me ferais chier au volant (disons que c'est pas mon truc) . 

Nous tablons sur une 728i car on viserait au max 9-9,5L en conduite mixte ce qui pour moi est acceptable vu le mastodonte . Puis les pièces pour m52 sont plus facile à trouver . 

Oui, perso avec le V12, je profite du confort, du régulateur, et puis quand c'est pratiquement nécessaire,
un petit concerto BMW en V12 pour se faire aussi un autre plaisir !

Et quelques secondes sur des heures, c'est assez négligeable pour la conso moyenne.

Ptityam a écrit:

... et puis quand c'est pratiquement nécessaire,
un petit concerto BMW en V12 pour se faire aussi un autre plaisir !

Et quelques secondes sur des heures, c'est assez négligeable pour la conso moyenne.

On est bien d'accord, Claude. Même si je suis un chantre de l'éco conduite, j'aime aussi pour doubler, basculer le levier sur Sport et écraser l'accélérateur pour sentir mon dos se coller au dossier !...