Vidange pont

Merci pour vos réponses les potos , mais je met quelle huile alors??? 75w90 ou 80w90 parce que là je suis dans le flou total. Merci

La 75W90 c est parfait. C est ce que BMW préconise
Mais BMW preconise aussi de ne pas vidangé les boites et les ponts.
Alors il faudrait l avis d un spécialiste peut être

Merci big boss   , un connaisseur des vidanges en ce genre pourrait-il me dire quelle huile serait la plus adaptée dans les 2 liens que je viens de mettre plus haut. Merci

beh à priori, tu ne risques pas grand-chose, vu que c'est la viscosité demandée (75w90). à part que la plus chère (de pas beaucoup) est "longlife"....
moi j'y ai mis de la 75w90 centre auto, j'ai déjà fait 25.000, et tout va bien !

Hello

Pour les pont de E21/E30, c'est de la 75w80 avec vidange habituelle dans le temps (je parle des kilométrages.. )
Là je vais essayer (pas sur la E38 hein   ) vu que je dois la faire sur le différentiel de la 324, de la 80w90... on va voir si ce n'est pas trop fluide et surtout, la durée dans le temps... (je vous tiendrais au jus.. si ça peut aller sur les E38 qui sont en boite méca.. pourquoi pas )

La bonne journée à tout le monde

toutespiècesE38 a écrit:

La 75W90 c est parfait. C est ce que BMW préconise
Mais BMW preconise aussi de ne pas vidangé les boites et les ponts.  
Alors il faudrait l avis d un spécialiste peut être

oui pour que tu viennes , bonjour monsieur je voudrai commander un pont , pas de soucis 3000e euros monsieur .

jean-luc13 a écrit:

beh à priori, tu ne risques pas grand-chose, vu que c'est la viscosité demandée (75w90). à part que la plus chère (de pas beaucoup) est "longlife"....
moi j'y ai mis de la 75w90 centre auto, j'ai déjà fait 25.000, et tout va bien !

Mon ancienne j'avais mis de la 75w90 carrefour et en 2 ans pas eu de soucis .

BMW ne preconise pas de vidange,par contre le fabricant (ZF) preconise pour la bva une vidange tout les 80 000 km ou tout les 8 ans

Il faut verifier si gl4 ou gl5. Mais ca a son importance dans les boite de vitesses, dans ma xantia v6 j'avais changé pour du gl4 et les vitesses etaient plus douce a passer. Pour un pont classique 75 ou80w90 ca va tres bien.

Ok, merci de vos éclaircissements 😀😀 parce qu'a 34€ le bidon chez BMW, je me suis dis ils se foutent de ma g..... 😡😡 . Et les joints de bouchon, il faut prendre quoi en joints, sinon il faut que j'aille prendre les bouchons avec joints intégrés chez eux.. merci encore de vos réponses...

james62 a écrit:

Ok, merci de vos éclaircissements 😀😀 parce qu'a 34€ le bidon chez BMW, je me suis dis ils se foutent de ma g..... 😡😡 . Et les joints de bouchon, il faut prendre quoi en joints, sinon il faut que j'aille prendre les bouchons avec joints intégrés chez eux..  merci encore de vos réponses...

oui, tu peux prendre les bouchons chez BM, de mémoire c'était dans les 3 ou 4 euros le bouchon
tu fais boite et pont, au moins tu n'y reviens plus !

toutespiècesE38 a écrit:

La 75W90 c est parfait. C est ce que BMW préconise
Mais BMW preconise aussi de ne pas vidangé les boites et les ponts.  
Alors il faudrait l avis d un spécialiste peut être

Vue le nombre de connerie que dis Bmw .... un pont se vidange au même titre que la boite ou le moteur ou tout organe qui a du liquide .............

beh oui, d'ailleurs, si il y a un bouchon de vidange, c'est pourquoi faire...????

Merci les frères jean luc lol   , par contre la vidange boîte, il n'y a pas une température à respecter pour faire le niveau d'huile??? Merci pour vos réponses ....

Sur une boite mécanique , en faite non sauf en hiver a la limite TH ambiante atelier ou maison ..

oui, boite mécanique, tu risques rien.  évidemment, comme dit JLuc (l'autre, pas moi ! ) évites de le faire quand il fait -15.....

Dans l'idéal meme s'il fait pas chaud tu pars rouler un peu et tu vidanges , deja l'huile sera plus fluide et s'écoulera mieux et c'est toujours mieux a chaud .

Vous allez trouver ca *** ou idiot mais etant assez minicieux après la vidange de boite ou pont je balance du nettoyant frein dedans et ensuite je vide 400ml de ma seringue a huile pour rincer .

Vue comme est fait un inter de pont sa ne sert a pas grand chose en faite surtout si tu vidange a chaud , mais sa ne peut nuire .

Normal et auto bloquant

Merci les amis, je tiens juste à preciser que j'ai une boîte auto, mais cela ne change rien je pense alors...

Pour ton pont non c'est pareil , tu as besoin dd'un bidon de 2l d'huile  (comme tu as un peu plus de 1l ) + 2 rondelles joint en alu ou cuivre comme tu veux en 22x27x1.5

Je reviens sur ce post qui est par ailleurs très intéressant, mais une question me trotte. Je vois en Castrol qu'il existe 2 types d'huile en 75w90. Laquelle dois-je choisir? Merci

- https://www.racinglubes.fr/75-huile-pour-transmission-huile-de-boite-et-pont-castrol-syntrax-universal-plus-75w90.html?gclid=CjwKCAjwm-fkBRBBEiwA966fZNasUjxjNK3_AatHx4B1tZQVa-zL-Q9HBp0bG_1KGm7IK1AMcACtchoCUXwQAvD_BwE#/36-conditionnement-bidon_de_1_l

- https://www.racinglubes.fr/26-huiles-a-engrenages-huile-de-boite-castrol-syntrans-transaxle-75w90.html?gclid=CjwKCAjwm-fkBRBBEiwA966fZGOMkfuFJx9tr4ulO8c7m75RlYMzl8IsEcS7T1vRfB0jWvSvdVTT0hoC73AQAvD_BwE#conditionnement-bidon_de_1_l

Le premier lien .
Il y a la photo d un engrenage de pont .

Merci Emilien, je préfère demander avant de devoir commander

exact c'est de la 75w90 qui est préconnisée le pont a une contenance de 1,7L