730 DA Phase 2 de février 2001

Ok pour -35 à l'avant Jean Marc et pour l'AR tu conseilles quoi ? Je suis très haut à l'AR et visiblement il semblerait après mesure avec Jean-Luc que je sois déjà sur des ressorts courts à l'AV

Thanks Alex !

Après avoir posé la sept sur le pont je confirme son bon entretien et son bel aspect .

Mais comme souvent le train avant et les amortisseurs , par contre qu'elle idée de ne changer que un seul silenbloc moteur car immanquablement l'autre fini par lâcher rapidement .

Le diag n'as pas remonté de défaut majeur et effacement du témoin airbag, le seul qui reste en défaut c'est prés chauffage bougies ?....test fait moteur coupé et moteur tournant .

Merci Jean-Luc, diagnostic sur mesure

Tu es en quoi comme diametre pour tes jantes 17 ou 18?

Je suis en 18 avec les bonnes correspondances (235 à l'AV et 255 à l'AR)

Belle, cette 7 !

Et les jantes !!! Je les trouve extra avec les rayons croisés. Bm en produisait de similaire, hélas plus disponibles. Mais là, avec le juste chouette déport, je craque !!!

Bonne continuation avec cette auto,mr Jean-Philippe !

Merci Mr Gilbert ! J'imagine que la 750 ca doit être quand même un autre univers

J'ai mon silent block moteur côté conducteur qui est HS. Je suis allé en concession BMW et là ouchhhh 127 € la pièce.. Bon en même temps sur ce type de pièce je n'ai pas envie de faire d'économie ou d'erreur donc s'il faut ça il y aura ça.
Votre avis ? Pièce adaptable sur le web ou pas ?

Je vais en profiter pour changer la pompe à eau + courroies accessoires.
Un modèle à me recommander ? Que vous connaissez ? Là-dessus je suis moins enthousiaste à aller faire un emprunt chez BMW
De plus j'ai cru entendre dire que les pompes à eau d'origine, bof bof

Qu'en pensez-vous ?

Merci par avance !

Voici

http://www.ebay.fr/itm/BMW-SERIE-7-E38-SUPPORT-MOTEUR-DROIT-REF-22111092824-/262604588723?hash=item3d247406b3:g:BygAAOSw-kdXyDDo

Perso j'ai mis des Silentblocs moteur bmw, je n'ai pas le prix en tête mais c'est à peu près ça.

J'avais changé les deux sur la mienne, cherché partout et rien trouvé.
Après réflexion, pour une pièce comme celle ci, j'ai préféré mettre de l'origine plutôt que des daubes qui n'auraient jamais pu être monté.

Jean-Luc je suis presque persuadé que ces supports moteur ne vont pas pour le M57...
Vu le nombre de motorisation qu'il marque compatible ça me fait bien rire.

Merci Jean-Luc et Greg !
Connaissant Jean-Luc et ayant vu le travail qu'il effectue je vais quand même suivre ses conseils

Par contre il s'agit du support moteur gauche (côté conducteur). a moins qu'il faille se placer face au capot ?

tu confirmes Jean-Luc ? C'est bien celui qui est côté conducteur qui est naze, côté passager il est quasi neuf (changé très récemment)

Gauche = conducteur.
Droit = passager

Référence oem support moteur gauche : 22 11 6 750 069

Un grand merci Greg

Coté conducteur ..a voir pour la compatibilité si l'image sur le real est la bonne le lien que j'ai posé n'est pas bon

Souvent les pièces d'une voiture vont sur d'autre .

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=GE61-EUR-12_1997_E38_BMW_730d&diagId=22_0036#22111096512

Ok merci Jean-Luc !

Content de voir que tout se passe bien !!

Petit visu au hasard avec Fred en rendant visite à mon paternel (le monde est si petit).
A très vite (PS: je t'envoi le lien sur ton tel)

Oui un pur hasard. Au plaisir de se revoir, avec un peu plus de temps pour discuter.

Merci pour le lien.

Quelques news de cette belle 730D , ce weekend au programme train avant et arrière au complet frein compris , Jean Philippe posera les photo détaillées .

Bon avec pas mal de retard on commence par les gros travaux de cet été avec Jean-Luc.
Changement complet du train AV en Meyle, 4 bras du train AR en Lemförder, 4 amortisseurs Bilstein B6, 4 ressorts court H&R -35 AV / -15 AR / 4 coupelles Febi / 4 disques MTEC Racing + plaquettes / Paires durites AV/AR Febi / Purge liquide de frein DOT4 Bosch