Ma seconde e38

On voit un peu mieux l'état du disque à l'emplacement de la vis BTR !




J'ai mes 2 HP de plage arrière du côté conducteur qui ont rendu l'âme.
Selon Émilien c'est du 13cm.

Que me conseillez-vous comme modèle sachant que ça semble être des boomer ?
Dois-je changer l'autre paire pour éviter tout déséquilibre sonore ?

Changement du pare brise, de sa baie, des gouttières, de l'enjoilveur et du joint de TOE.
Le tout à domicile en cette chaude journée.

Contact et travail on ne peut plus Pro, connaisssant parfaitement la particularité de nos e38.
Coordonnées en MP pour les intéressés.






En complément des cales (haut et bas) de centrage en plastique, on perçoit bien les caoutchoucs ronds qui permettent au pare brise de ne pas être trop enfoncé.
Mon ancien (récemment changé par Talel) était trop plaqué et j'avais au delà du bruit d'air, certaines infiltrations d'eau lors de pluies abondantes pour cause de gouttières du toit ouvrant obstruées par la colle.










Pare brise avec dégradé vert, gouttières, enjoliveur et baie de pare brise tout neuf




On en profite donc pour changer le joint du toit ouvrant qui était toutefois en bon état.

Un sacré travail

Beau travail Sébastien, au moins maintenant je sais comment sont les calles !...

Gros travaux effectué sur ta 7. Bravo

Merci pour elle

Comme prévu,
-changement des 4 HP de plage arrière
-vidange de boîte effectuée
-ciel de toit remonté
-swap malle arrière phase 2 (vérins, baguette alu..)

Donc semaine dernière, installation de Focal 13cm


Puis au tour du RDV pour la vidange de boîte faite chez Distribox (au Top) avec rinçage dans 5000kms.
Verdict, huile normalement chargée en fer avec présence de limaille (idem que sur ma 735).

Une B12 5.0 y était parquée



Pour avoir fait un premier long voyage avec cette 728 (Paris-Corse), la Steptronic accouplée au M62 reste tout de même plus agréable que sur le M52.
Moins de rétrogradages lors des dénivelées (montées et descentes), le couple du L6 face au V8 doit en parti être la cause.

Photos à venir..

tu as 288nm pour le 2.8 quand sa sort des cv et couple contre 320 ou 330 nm le 3.5

Soit très peu d'écart mais un énorme changement à la conduite.

Serait-ce dù à un réglage électronique de la sensibilité de la boîte !?

Bas si 50 nm d'écart c'est plus que le gain lors d'un reprog

Je disais, ça fait très peu de différence entre le 6 et 8 cylindres.

Dire que mon ex V8 en faisait 700NM !

Moi le 2.8l je les eu sur 2 e36 328i , une e39 touring en double vanos , en e46 double vanos et je peux te dire que je m'amusai bien avec meme les 330i je les suivais mais après dans une e38 c'est trop lourd

seb986 a écrit:

Merci pour elle

Comme prévu,
-changement des 4 HP de la plage arrière
-vidange de boîte effectuée avec crépine
-ciel de toit remonté
-swap malle arrière phase 2 (vérins, baguette alu..)

Donc semaine dernière, installation de Focal 13cm







Puis au tour du RDV pour la vidange de boîte faite chez Distribox (au Top) avec rinçage dans 5000kms.
Verdict, huile normalement chargée en fer avec présence de limaille (idem que sur ma 735).

Une B12 5.0 y était parquée










Pour avoir fait un premier long voyage avec cette 728 (Paris-Corse), la Steptronic accouplée au M62 reste tout de même plus agréable que sur le M52.
Moins de rétrogradages lors des dénivelées (montées et descentes), le couple du L6 face au V8 doit en parti être la cause.

Mon ciel de toit une fois terminé et remonté









Coffre de phase 2 récupéré à notre ami Bumer

Il a l'air très bien ce ciel de toit.

J'ai lutté pour chacune des étapes (nettoyage, découpe, collage, pose..) mais je suis très satisfait du rendu y compris des 6 montants. Reste juste la partie du toit ouvrant encore en état correct que je n'ai pas pu faire.
Dire que celui de ma 735 commence à avoir une auréole de décollée

Déjà 4000kms depuis la vidange de BVA, plus que 1000kms pour le rinçage

Quelques illustrations ci-dessous des vacances avec cette belle 7 après ses entretiens aux petits oignons

Près de 100kg de SP98 et c'est parti pour le sud..


Arrivée 7h plus tard, déchargement des bagages pour retrouver une ligne moins basse.


Sur place, on y retrouve une copine


Direction le ferry pour l'île de beauté


On se croirait dans un parking


Stationnée pour 7h aux côtés d'une belle //M4




Arrivée sur place, à l'hombre pour le séjour (perte du logo BMW)


Une vue sympa au nord de l'île


De l'île Rousse


Puis de Bonifacio


Au tour d'Ajaccio pour le retour en bateau




Un gros lavage après toute la poussière présente ici ajoité à l'air marin.


Enfin, direction la Costa Dorada 🇪🇸


Déjà plus de 3 semaines de vadrouille et bientôt 5000kms, très satisfait de ce 6 en ligne très sobre en consommation finalement (<10L de SP, huile moteur RAS) et qui après son rinçage d'huile de boîte va pouvoir être mise en vente prochainement pour de nouvelles aventures..


Impatient de retrouver ma 735 à la maison

@+
Séb

salut,
elle est tres jolie et sympa tout ce que tu a fait dessus!

tu compte la vendre quand? ca pourrai me tenter!

bonjour ,

jolie photo , oui le m52 est plutot pas mal en consommation .

Jolie la alpina .

Les haut parleurs je vois que tu as profité de la promotion norauto.

gino94 a écrit:

salut,
elle est tres jolie et sympa tout ce que tu a fait dessus!

tu compte la vendre quand? ca pourrai me tenter!

Ciao Gino,

Merci, elles le valent bien nos e38 avec leurs 20 années passées pour certaines

Je vais préparer l'annonce ces prochains jours, j'hésite encore à la céder avec les "style 32" ou les "type Alpina"

habibi0654 a écrit:

bonjour ,

jolie photo , oui le m52 est plutot pas mal en consommation .

Jolie la alpina .

Les haut parleurs je vois que tu as profité de la promotion norauto.

Salut Alain,

Assez sobre oui, même si la différence avec le V8 n'est pas énorme non plus..

C'est bien ça, pour ce prix du Focal était immanquable

Bien joué lol
Sinon tu me passe tes style 32 et je te donne mes 16p oem

À peine rentré des vacances, on attaque le changement du ressort de tendeur de chaîne accompagné de sa rondelle 😅
La vis ne semblait pas trop difficile à desserrer mais une bonne spirale en moins versus la taille du nouveau ressort.
Redémarrage sans claquement, au Top

bonjour ,

au top en plus sur celle ci l'accès est hyper facile

Il faut que je le fasse aussi elle va avoir 291000 km,
T as payé combien la piece? Chez Bm?

Mon cylindre n'était pas rayé, donc juste le ressort et la rondelle sont à moins de 5€ en concession BMW.

Sur le M62, le tendeur complet est à 36,50€ sur OSCARO.

Gino pour ta 728 un billet de 5 euros , tu as juste besoin d'une clé de 32