Ma seconde e38

si tu veux du zimmerman prends la ref des zimmerman et cherche sur ebay tu as des kit ou alors sur hhk international

Jvais prendre les Bosch (disques, plaquettes) comme ça je ferai le tendeur en même temps.

Moi je mettrai des zimmerman avec des plaquettes avant sport si je trouve a pas trop cher ,
mais tu bouffe vite ton disque

Il me faut prendre les contacteurs aussi, difficilement récupérable les anciens ?

Commande passée :
-disques Bosch
-plaquettes ATE

si ton témoins est pas allumé tu ten fou

Non, mes disques et plaquettes ne sont pas du tout usés mais avec la température exercée, il n'y a pas de risque que les contacteurs soient collés aux plaquettes !?

Je change juste pour palier à mon Pb de tremblement au freinage qui pourrait provenir d'un disque voilé, plaquettes glacées mais j'espère pas à un étrier grippé (pas de déséquilibre annoté au CT).

Non des capteurs sa sort tout seul .

Après c'est pas parce que tu as un etrier qui grippe un peu que tu es recalé au ct , si ta pas de gros déséquilibre c'est bon .

Si tu veux etre sur démonter un disques et plaquettes , sa se voit a l'oeil nu des plaquettes glacées et le disque tu le voit au comparo .

Après tu claques une purge de frein

T'as vu comme moi au CT, aucun déséquilibre au freinage d'après le contrôleur mais il n'avait pas perçu de tremblement non plus !
Normal c'est vers 80-100km/h que cela arrive :-/

Comment faire le comparo d'un disque potentiellement voilé ?

Du coup, jveux bien qu'on fasse la purge ensemble si t'as le matos pour

Avec les autres jantes ca le fait ?

Si jante voilé sa le fait en roulage et encore pire en freinage , après j'ai vu sur e34 des gas tout changer sans trouver , défois c'est les pneus mal usé ( comme ma 7 qui les bouffe de travers ) ect ... .

Bas les passer au comparateur

Tremblement au freinage identique avec les mêmes jantes que les tiennent en 16".

Par contre la vibration (certe très minime) doit provenir de la non présence des bagues de centrage sur les styles 32.

Bas si ca vibre aussi avec les 16c'est pas le fait que tes des jantes d'e39 , a moins que tes 16 vibre parce que tes gommard sont mal usée

bmw77 a écrit:

Bas les passer au comparateur

C'est quoi, une machine, un outil et où faire ce test ?

bmw77 a écrit:

Bas si ca vibre aussi avec les 16c'est pas le fait que tes des jantes d'e39 , a moins que tes 16 vibre parce que tes gommard sont mal usée

Subtilité entre "tremblement" dans le volant au freinage dû aux disques (je l'espère) et "vibration" très minime dans la caisse à partir de 110km/h dû aux jantes (RAS avec deux jeux de jantes d'origine et même avec les Alpina).

bmw77 a écrit:

https://i.servimg.com/u/f11/18/15/73/41/13415410.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/18/15/73/41/13494910.jpg

Nickel ton outil ++


Édit: j'ajoute que la voiture est passée à la géométrie depuis mon achat pour sa nouvelle monte (style 32).
Les pneus de mes roues d'origine étaient mal usés et le volant tirait sensiblement sur la droite. Parfait à ce jour.

Je me suis aussi décidé à faire la vidange/crépine/rinçage de la boite chez Distribox pour descendre plus serein cet été..

Faut je fasse un para mon train arrière va niquer mes pneus , a moins que ca soit du au kit train ar

Tu risques de ruiner rapidement tes pneus neufs vu l'état de tes anciens à l'intérieur c'est sur !
Qu'entends-tu par Kit train arrière (silentbloc que tu viendrais de changer ou l'installation de ressorts courts) ?

Pour ma part les géométries sont faites chez Euromaster (train avant et arrière) avec leur banc laser 3D
L'équipement de ReparEco m'avait bien fait rigoler à l'époque, idem pour leur machine démonte pneus

Il semblerai que le train arrière est était remplacé mais no facture .

D'apres un sujet trouvé j'aurai une géo a faire , carrossage négatif

Bah cherche pas plus loin.
Pour exemple, lorsque j'ai fait changer mes silentbloc et bras av/ar, cela avait considérablement tout chamboulé au roulage.

J'ai tout de même trouvé ta hauteur de caisse arrière assez basse versus mes e38.

NB: quelle raison aurait poussée au changement du train arrière sinon !

Ma e38 plus basse ?

Normal je roule coffre chargé tout le temps ( grosse caisse a outils , 2 malettes , le purgeur , une barre ect ).

Le hic moi en facture je trouve rien , c'est comme les lambda soit disant changé mes couilles et j'avais pas les factures .

Lui m'avait dis avoir monté un kit train arrière sur ebay.de qualité allemande , mais on peut pas se fier et tout les dire d'un mec qui vend il y a toujours un peu de mitho .

Au moins t'es fixé pour ton train arrière récent.

T'as trouvé une enseigne pour te faire le régalage av/ar du coup ?

Quelques travaux prevus ce WE,
-Ressort du tendeur + anneau d'étanchéité
-Disques + plaquettes
-Pare brise + baie + cerclage
-Remontage du plafonnier

Salut ,

on ma conseillé eurofac a chelles ( une pointure ) mais 140e la géo , tu as payé combien toi ?

Tu fais le tendeur des 2 ? 735 728 ?
Attention les etriers avant brembo je te conseil d'avoir un pointu ou pointe a tracé pour virer les 2 goupilles .

À la base je devais juste faire le tendeur du M62 mais vu que tu m'as conseillé de le faire aussi et que c'était simple sur le M52. Jsuis parti pour les deux e38

J'avais payé 76,50€ (le réglage à l'arrière était difficile car les boulons étaient indécelables)

Faudrait j arose de wd avant c est ou le reglage ?

Ouais, le faire abondamment à deux bonnes reprises 48-72h avant le RDV.

C'est tout proche de tes pièces qui ont été changées..

Sous la 728ia


Sous la 735ia

Je vois pas trop ou sa se regle .

La tof du dessous de ta 728 ton intermédiaire est bombé de peinture galva ,
ton intermédiaire a peut etre était vidé aussi