[RG192] 735ia

Beau boulot , courage la fin approche pour profiter quand même de ta 7 cet été

J'ai déposé le tendeur de chaîne pour vérifier, au passage j'ai virer toute l'huile que j'avais mis dedans au montage.
Merci la clim vide, plus facile à faire sans les tuyaux devant

Le bruit de grognement n'est quasi plus présent, il reviens légèrement mais beaucoup moins souvent.
(ps, ne jamais ouvrir le bouchon d'huile pendant que le moulin tourne sur ce moteur )

J'ai vérifier et elle tourne bien sur ces 8 cylindres.

Et je m’aperçoit que le bruit strident viens lui du collecteur d'admission.



Tous les joints sont neuf, ainsi que la membrane de recyclage des gaz.
Pas de prise d'air (tester au nettoyant frein) Un gars sur FB à un soucis similaire apres la meme opération.

Journée niveau d'huile de boite aujourd'hui.
Après avoir passer une heure à la levée et mise de niveau avec mon terrain pourri.

J'abandonne l'idée de la pompe électrique et me fabrique un bidon pressurisé, plus facile à dosé branché sur le compresseur.



J'y verse l'huile qu'il me reste (3.5 litres), branche le PC et c'est parti.
Premier point, avec INPA qui plante toutes les 4 minutes c'est galère.
Madame qui m'assiste à pris la coup de main pour le relancer rapidement, ça passe.

Mais... Les 7 litres de mon kit ZF ne me suffirons pas...
L'huile etait toujours présente dans la boite quand je l'ai reçue, mais à force le convertisseur à du se vidé.
Mise à niveau à froid, ouverture à 35c° sans que cela ne coule.
Ca chauffe et j'y insert jusqu'à la dernière goutte de mon huile.
J'arrive tout juste à 40 c° quand mon bidon est vide.
Pas envie d'attendre 10 C° de plus pour voir si je suis au mini. comme il faudra quoi qu'il arrive y revenir je referme comme ça..
Impossible de s'en fournir en huile ce dimanche, et obliger de reposé la voiture car pour l'avoir plane j'ai du la mettre le cul dans le garage et la tete dehors. Impossible de laisser ça ouvert.

Bref j'suis deg  

Du coup ça attendra la rentrée. Et je squatterais la fosse du voisin.

Je fini donc la journée déçu, mais on se remonte le moral comme on peut en remontant le parechoc.
En changeant au passage  la bande chrome et celle ou se trouve les capteur PDC qui etait cassées.
Faudra que je fasse le coté droit et le support de plaque maintenant car ont voit la différence  

Et une nouvelle paire de clignotant un peu plus foncé pour s'harmonisé avec les phares, qui seront rénové cet hiver.


Faudra lui faire un bon lavage aussi.

Pas mal le système pour mettre le bidon sous pression ! Faut que j'essaie de me faire un truc comme ça parce que remplir à la seringue ou a la pompe qui débite 0,1l toutes les 5mn c'est insupportable !
C'est dommage que tu n'ai pas pu remplir correctement. Le convertisseur a du bien de vider pour que 7l ne suffisent pas.
Ça fait plaisir voir ta 7 remontée ! Du coup ton souci de bruit au niveau du collecteur d'admission c'est réglé ?

C'est rageant oui, surtout que je suis sur qu'il manque pas grand chose..
Pour le bruit je soupçonne le PCV neuf que je lui est mis. Je part en vacances la semaine prochaine donc je verrais cela à la rentrée, j'ai garder le vieux pour tester.
Tout comme les durites de DA qui sont finalement trop poreuse.
Et l’étanchéité des colliers de la ligne d’échappement (c'est de ta faute ça, tu m'as porté la poisse avec les tiens )

Connaissant émilien il a du vider le convertisseur, sinon pendant le transport il y aurait eu de l'huile partout
Voici un tableau des contenances

Modèle Boite de vitesse Moteur Transmission finale Climat A/C Climat Freins
730d (GE61) 9.70l (A5S 440Z Auto) 6.50l (M57) 1.20l 11.20l 0.00l 1.00l

Pour détecter un problème de PCV il y a l'astuce de la vérification par la jauge d'huile, s'il y a aspiration c'est que la membrane n'est pas étanche il me semble
Ah cette ligne d'échappement c'est comme le bocal de DA, un calvaire à rendre étanche

sur ta video, il ya un arriere bruit de claquement , est ce la chaine qui provoque ce bruit ? c'est sur la fin quand elle stabilise vers le ralentis!

Gael, je ne peux que redire ce que je t'ai écrit un peu plus haut ( bravo pour le travail effectué sur ton véhicule ), j'espère qu'à la rentrée tu pourras résoudre les quelques travaux qui seront encore à faire sur ton véhicule, et que les conseils avisés de certains membres de l'amicale te seront utiles afin de profiter de ta E38, en attendant bonne continuation.

Salut Gael, félicitations piur le travail accomplit, elle reprend vie !

J'ai acheté la membrane du reniflard (pcv) pour la changer en préventif mais du coup j'hésite... Mais comment cela pourrait poser problème ?

Concernant la boite, je pense que Michel a raison, si la boite est complètement vide il faut 10 litres pour la remplir...
Et c'est vrai qu'avec une fosse ce sera 1000 fois plus simple ! C'est ce que je vais essayer de trouver aussi car je pense la vidanger une seconde fois, pour virer un peu plus de la vieille huile.

Quoi qu'il en soit ta 7 est très belle, j'ai hâte pour toi que tu puisses enfin en profiter

Merci à tous

Et j'aurais du m'en douter pour l'huile mais franchement, j'ai penser à tout sauf à ça

Pour la membrane je ne voit que ça qui se trouve vers l'arrière du collecteur.
Et une pièce neuve défectueuse cela peut arrivé. j'ai l'ancienne qui était encore bonne, me suffira de la remontée pour être fixé. Mais avec les température actuelles j'ai un peu une flemmingite

On remet la miss au garage.
Heureusement qu'elle à pas le cul plus gros car ça passerais pas sinon (collé au mur de l'autre coté.

Ah oui c'est au poil de c*l

M**de, il ne fallait pas plus grand, c'est hyper juste !!...

Ouais, faut avoir le compas dans l'œil quand on rentre !...

Surtout ne pas avoir bu un coup de trop, ou ne pas être trop fatigué ! ...

ça rentre avec un chausse pied ,la marge d'erreur est infime

par contre avoir le compas dans l’œil ,comme dit Dan, ça doit faire mal

j'espere qu'aux portes t'as plus de place sinon tu doit sortir par le toit , c'est un garage pour twingo sa

c'est pour ça ,quand j'ai fait construire ma maison j'avais une 5, et j'ai dit au constructeur qu'il me fallait un garage plus grand ,pour pouvoir rentrer une 7 ,au cas ou j'en aurais une ! j'avais bien fait

C'est tout juste, calée au fond en longueur j'ai 15 cm entre le pc avant et la porte de garage.
Par chance j'ai un décroché dans le mur qui me permet d'ouvrir la porte conducteur jusqu'au premier cran de l’arrêt de porte.

Un jour je changerais la chaudière pour une murale (c'est elle qui gêne), ça fera 60cm de gagner et fini de devoir visé au poil

Oui du coup tu sors de ta voiture avec un chausse pied, c'est un coup a se briser le dos ! ....

Bon, j'en ai marre de jouer du cric et des chandelles à chaque fois que je veut passer sous mes voitures...
Je suis dons passer emprunter le marteau piqueur du beau père  



Le plancher du garage est en poutrelle /ourdis. (j'ai la cave en dessous)
Pour le moment je n'ai virer que 3 ourdis histoire de pouvoir faire la mise à niveau de la boite. (comme vous le voyez le terrain devant n'est pas droit, une misère pour lever la voiture et quelle soit de niveau... )

Cet hiver on ouvrira sur 80 * 350 avec pose des IPN pour pouvoir coupé les poutrelles.
Et fermeture avec des bastaing.

J'aurais donc une pseudo fosse (avec l'escabeau en dessous pour etre assez haut car 2m30 de hauteur  )