[RG192] 735ia

Beau boulot Gael

Julien35 a écrit:

Oh le combiné du téléphone, même à l'arrêt???

Merci pour ce tuyau, nous serons vigilants.

Impressionné par ton travail, bravo

Surtout à l'arrêt, c'est bien le soucis    
Je contrôlerais de nouveau, et si motivé je regarderais si c'est le combiné lui même (j'en ai un autre) ou un des modules du téléphone.
Quoi qu'il en soit je ne m'en servirais jamais donc...

e-Nico a écrit:

M*rde tout ce démontage juste pour ça ! Beau boulot en tout cas, c'est un gros morceau ce démontage de tableau de bord

Et bien pour avoir déjà démonter quelques tableau de bord, celui-ci est bien foutu !

Tout le haut sort d'un bloc, pas besoin de se prendre la tète avec les gaine de ventilation ou autre, la tout viens avec  J'ai du mettre 45 minutes pour sortir ça.
Du coup j'ai pu voir comment fonctionne la gestion de la ventil automatique et controlé que tous les volets fonctionnent bien

Beau boulot Gael c'est super !

Je pense aussi avoir un soucis de consommation, la tension de ma batterie chute sensiblement à l'arrêt donc je la débranche dès que je range la voiture. Cependant ce n'est pas très pratique dans certains cas... Donc il faut que je remédie à ce soucis aussi.
Peux tu montrer comment tu t'y prends pour mesurer la consommation de courant stp ? J'ai essayé de mettre mon multimètre (exactement le même) en série mais ça ne fonctionne pas, donc je pense que je m'y prends mal !

Ta 7 avance bien, tu vas finir par avoir une vraie perle

Je te laisse regarder mes photo pour l'emplacement des fils sur le multimètre et le calibrage de celui-ci vu que tu as le meme.

Pour le branchement coté batterie ça se passe comme ça :



Après j'ai un avantage, l'ancien proprio à mis un coupe circuit sur le câble de masse. Je n'ai donc pas besoin de débranché la cosse négative de la batterie.

- tu ouvre ton capot, et avec une pince ou un serre joint dans mon cas tu garde le contacteur de capot enfoncé de sorte que la voiture pense qu'il est fermé.

- tu ouvre ton coffre et avec un tournevis tu enclanche la gâche sur la male. Meme chose la voiture pensera qu'il est fermé.

- Tu branche ton multimetre en série sur ta batterie comme au début de ce message. Et tu ferme la voiture à clé.

-La il faut patienter que les calculateurs se mettent en veille. (+ de 10 minutes) Si tu as une boite steptronic tu verra que le voyant de position du levier reste allumé. Quand il s'éteint c'est que c'est bon tu peut commencer tes test car c'est le dernier à se mettre en veille.

La tu verra la conso en Ampères de ta voiture au repos (on est calibré sur 10A volontairement). Quand tout est à peu près ok cela est inférieur à 0.05.
Si tu as un consommateur tu sera bien plus haut.

Et la tu va pouvoir retiré tes fusibles un à un. En contrôlant à chacun d'eux si ta valeur bouge ou non.
Tu pourra donc te faire ceux sous le capot et ceux dans le coffre et voir quelle(s) ligne consomme.

astucieux ton systeme, j'aurais pas pensé de la sorte, j'ai un pote qui as une 740ia ph2 (BEN67 sur ce forum) qui avais ce soucis de batterie qui s'affaiblis toute seule, un soucis a s'arracher les cheveux car avec toute l'electronique qu'il y adessus , et puis tous ses contacteurs , coffre,capot,porte, boite a gants etc , il y a vite un truc qui *****, courage pour tes recherches

rg192 a écrit:

Je te laisse regarder mes photo pour l'emplacement des fils sur le multimètre et le calibrage de celui-ci vu que tu as le meme.

Pour le branchement coté batterie ça se passe comme ça :



Après j'ai un avantage, l'ancien proprio à mis un coupe circuit sur le câble de masse. Je n'ai donc pas besoin de débranché la cosse négative de la batterie.

- tu ouvre ton capot, et avec une pince ou un serre joint dans mon cas tu garde le contacteur de capot enfoncé de sorte que la voiture pense qu'il est fermé.

- tu ouvre ton coffre et avec un tournevis tu enclanche la gâche sur la male. Meme chose la voiture pensera qu'il est fermé.

- Tu branche ton multimetre en série sur ta batterie comme au début de ce message. Et tu ferme la voiture à clé.

-La il faut patienter que les calculateurs se mettent en veille. (+ de 10 minutes) Si tu as une boite steptronic tu verra que le voyant de position du levier reste allumé. Quand il s'éteint c'est que c'est bon tu peut commencer tes test car c'est le dernier à se mettre en veille.

La tu verra la conso en Ampères de ta voiture au repos (on est calibré sur 10A volontairement). Quand tout est à peu près ok cela est inférieur à 0.05.
Si tu as un consommateur tu sera bien plus haut.

Et la tu va pouvoir retiré tes fusibles un à un. En contrôlant à chacun d'eux si ta valeur bouge ou non.
Tu pourra donc te faire ceux sous le capot et ceux dans le coffre et voir quelle(s) ligne consomme.

Merci beaucoup pour ces précisions, je vais tester ça dès que je peux !

Petite occupation du weekend, me restera la console du levier de vitesse à faire.

Mais Why ??????

Mes boiseries etaient craquelées.
Et j'suis pas fan de l'aspect bois à la base.

Faudra voir ce que ça donne une fois monté

Si c'est bien fait (et ça a l'air) ça peut rendre très bien. Beau boulot ! Rien que le démontage de ces boiseries ça a l'air d'être pénible à faire, il faut que je le fasse pour virer l'adhésif façon carbone horrible que l'ancien proprio a mis

Moi je déteste le bois d'origine , je trouve bien plus rajeunissant ce coup de peinture.

c'est vrai que sa fais plus beau , t'as bien fais , moi j'aime bien en noir piano si je devrais le faire

Ce n'est pas de la peinture mais du film Anthony

Et effectivement Nico le carbone c'est un peu anachronique dans une E38

Je voulais du piano black au départ aussi, ça fait classe    Mais les rayures m'en ont dissuadé (la partie levier de vitesse surtout)

La c'est de l'effet alu brossé (brillant), en fonction de l'exposition à la lumière on obtient différentes nuances.





J'avais installé le même dans ma classe E, mais en brossé noir à l'époque.






Au pire pour 25 € de film si ça me plait pas je peut me faire un autre jeu, j'ai toutes les pièces en double  


Et j'ai aussi reçu une petite chinoiserie, les pattes de fixations de mes haricots sont toutes explosées.
On verra ce que ça donne.

rg192 a écrit:

Ce n'est pas de la peinture mais du film

J'avoue que ça a l'air pas mal. Faut voir une fois en place

Les haricots noirs, pas fan du début mais Mayabel a su me convertir

Posé provisoirement sous la lumière néon du garage pour te donné une idée (manque des clips)






Et je me suis foiré dans les mesures pour mes prises USB (trou trop large), ça m'apprendra à faire ça à 1 heure du mat  
J'aurais plus qu'à refaire ça bien sur le cache qui est dans ma commande BMW que j'avais pris pour avoir du rab.

On est d'accord pour le covering carbone

Ça rend super bien l'adhésif que tu as choisi ! Hâte de voir ça une fois remonté ça me donnera des idées si jamais je découvre des boiseries ruinées sur la mienne.

Quant au haricot noir idem, à voir une fois posé ça peut être sympa !

Très beau taf en tout cas bravo !

rg192 a écrit:

Posé provisoirement sous la lumière néon du garage pour te donné une idée (manque des clips)

C'est propre et ça donne bien mais je trouve que la couleur est trop proche du reste. Du coup, c'est fade, à mon goût bien sur et ce n'est nullement une critique.
En tous cas bravo pour tout ce travail effectué.

Questions: ça se branche où les prises USB ? C'est juste pour avoir du courant pour un chargeur ou pour mettre une clé de musique ?

Bonne continuation

C'est bien fait, mais je suis pas fan du résultat. Mais le principal c'est que ça te plaît

Nous avons tous nos propres gouts, aucun soucis la dessus

Et c'est volontairement discret. Pour moi du gris clair comme ça cela fait un peu trop tranchant justement (selon mes gouts toujours )



Après l'avantage du film, c'est justement de pouvoir changer facilement si on se lasse.

Les USB ne sont que des alimentations (tel, gps ou autre)
Pas fan d'avoir le cendrier ouvert plus chargeur allume cigare qui dépasse tout le temps. D'autant plus qu'il faut le débrancher à chaque fois car allume cigare branché en + permanent..

Gris clair c'est très froid je trouve,ça fait perdre beaucoup du côté 'chaleureux' de nos e38.

Mais chacun ses goûts c'est clair et comme tu dis, de l'adhésif ça peut se changer facilement le jour ou on a envie de changer.

enfait pour moi le gris clair se marie pas avec nos e38, a moins d'avoir une e38 grise , et encore, sa fais plus interieur de voiture de sport que voiture classe , apres c'est affaire de gout , chacun auras son opinion, mais moi je pense que pour faire classe , c'est de la boiserie , du black piano ou alors un simili cuir ou un alcantara a collé , pourquoi pas en violet foncé, brun moyen ou brun foncé

moi j'aimerais boien tester , mais j'ai peur qu'en demontant ces baguettes , elles cassent ou quelquechose se casse , idem pour le contour de poste qui doit etre tres fragile , et sa ferais moche de laisser la boiserie autour du poste

C'est ça, sur une E46 par contre je trouve que ça passe très bien !

Pour le démontage, les portes et tableau de bord aucun risque de casse.

Pour le poste, sur un simple din comme le miens c'est une petite misère. Le plastique étant vieux et cassant. obligé de sortir le tout et de couper les clips métallique au risque de cassé les pattes de fixation.

Pour ceux avec écran par contre, que ce soit 4/3 ou 16/9 c'est plus simple et pas de risque de casse car vissé

Pour la console du levier de vitesse, pas de soucis non plus.

Le seul point où je bloque pour le moment, c'est le cendrier.



L'accès aux vis est un peu.. complexe, et je ne veut rien cassé.
Il ne me reste plus que lui à faire. Je me pencherais dessus ce weekend.

rg192 a écrit:

C'est ça, sur une E46 par contre je trouve que ça passe très bien !

Pour le démontage, les portes et tableau de bord aucun risque de casse.

Pour le poste, sur un simple din comme le miens c'est une petite misère. Le plastique étant vieux et cassant. obligé de sortir le tout et de couper les clips métallique au risque de cassé les pattes de fixation.

Pour ceux avec écran par contre, que ce soit 4/3 ou 16/9 c'est plus simple et pas de risque de casse car vissé

Pour la console du levier de vitesse, pas de soucis non plus.

Le seul point où je bloque pour le moment, c'est le cendrier.



L'accès aux vis est un peu.. complexe, et je ne veut rien cassé.
Il ne me reste plus que lui à faire. Je me pencherais dessus ce weekend.

Ça me rassure, j'ai un écran donc je devrais pas être emmerdé

Dès que tu as la solution pour le cendrier, je suis preneur, je vais m'attaquer à tout ça très vite