Boite reste en 4 ZF 5HP30

Bonjour je vien de récupéré ma 740ia de chez le mécano car elle ne démarrer plus mais le truc c'est que la boite reste en 4....

La boite fonctionne je peut la mettre en P en R en N en D mais rien ne s'affiche au tableau de bord et quand je la met en mode séquentiel elle ne passe pas le vitesse non plus.

On la brancher a la valise le défaut qui sort c'est EGS 4

La boite fonctionnée très bien avant et toujours maintenant il n'y a aucun bruit suspect.

Elle me met un défaut au tableau de bord mais peut lisible car pixel hs puis la voiture est allemande mais ce qu'on arrive un peut a décrypter c'est :


Si quelqu'un sais quoi faire pour la faire revenir a la normal je suis preneur.

Il faut regardé ton calculateur si il n'a pas baigné dans l'eau a cause de la boite a fusible bouché et la prise sur la boite qui peut faire faut contact .

Salut.
Tu récupères ta voiture de chez le mecano avec une panne comme ça que tu n'avais pas avant ?? Il a fait quoi le mécano comme intervention ?
Il y a vraisemblablement un souci de communication entre calculo et boîte car ta boîte est en programme sécurité. Donc il faut contrôler toutes les connectiques de ta boîte au calculo

Ton mecano, c'est le pote de tonton michel qui bosse chez lui ou c'est un garage ?

Non le problème y été avant le mécano est bon Mais trop chère donc il me la juste remis en etat de fonctionnement car il sais que je fait quasi tout les travaux moi même.
Je vais check tout les connectique ce we.

Il est peut etre la le problème justement

C'est apparu au moment ou tu as inverser les prises ?

Il y a uh un flash quand je me suis trompé entre 2 connectique oui.
J'ai regarder toute le connectique entre la boite et le calculo tout les fusible relais et j'en passe je les passez mainte fois a la valise m'ai je n'arrive pas a trouvé la panne et non le mécano fait du très bon boulot au contraire et je pence lui renvoyer mon Bébé quand j'aurez mis un peut plusse de coté.
Juste au cas ou s'il me dit que la boite est HS comme sa j'aurez les sous pour la faire passez en manuel directement.

Mon mécano c'est lui https://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?t=7525

Ca coute un petit billet le passage en boite manu.
Ca ne court pas les rues..

Ouai si c'est qu'une vidange ou un relais ça va mais si il dois changer la boîte autant la passez en manuel c'est ça que je veut dire qui a changé autant metre un peut plus et passez en boîte manu

La partie mécanique c'est une chose. Faut prendre en compte aussi la partie électronique, gros chantier la aussi.
Et faut le trouver le pro pour te faire ça.
Essaie de faire réparer ta bva et ensuite tu aviseras, a mon avis c'est un souci électronique (calculo de boîte?) car si je me souviens bien elle a déjà été changé ta boîte sur ta 740

e-Nico a écrit:

La partie mécanique c'est une chose. Faut prendre en compte aussi la partie électronique, gros chantier la aussi.
Et faut le trouver le pro pour te faire ça.
Essaie de faire réparer ta bva et ensuite tu aviseras, a mon avis c'est un souci électronique (calculo de boîte?) car si je me souviens bien elle a déjà été changé ta boîte sur ta 740

Salut l'aillant fait sur l'une de mes voitures , je dis pas rentable sauf si tu as déjà , pédalier, volant moteur, kit embrayage , boite , arbre de transmission , des grosses connaissance en électricité pour un travail propre et j'en passe , perso je ne fait plus , si un gus te dis facile ne le crois pas surtout pour le bloc pédalier/ direction et la partie électronique qu'il faut modifier .

TiTi a écrit:

Il y a uh un flash quand je me suis trompé entre 2 connectique oui.
J'ai regarder toute le connectique entre la boite et le calculo tout les fusible relais et j'en passe je les passez mainte fois a la valise m'ai je n'arrive pas a trouvé la panne et non le mécano fait du très bon boulot au contraire et je pence lui renvoyer mon Bébé quand j'aurez mis un peut plusse de coté.
Juste au cas ou s'il me dit que la boite est HS comme sa j'aurez les sous pour la faire passez en manuel directement.

Mon mécano c'est lui https://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?t=7525

Ta panne , pour moi c'est se flash avant tout par propagation avec Ibus , tant que tu ne l'auras pas situé rien ne dis que ta boite a un soucis d'usure ou son convertisseur , bon courage .

de toute façon a mon avis même si la bva est hs, il vaut mieux la remplacer que de convertir tout le système en boite mécanique, tu gagneras du temps de l'argent et des problèmes en moins comme dit Jean Luc !

Et la passer en manuelle ne passera plus au control thecnique faut la passer a la drire pour changer la carte grise

michel350 a écrit:

Et la passer en manuelle ne passera plus au control thecnique faut la passer a la drire pour changer la carte grise

Contrairement a ce que l'on pense sa passe tout seul , car ce n'est pas de leur domaine .

Il me semble pas que ce soit marqué sur la carte grise le type de transmission?
Dans tous les cas ça ne veut pas dire que c'est légal, en cas de carton... Mais bon vu que Valentin ici présent compte faire une prépa, je pense pas que l'aspect légal soit un souci pour lui

Plus marqué depuis les E34 je crois qui était en IA GENRE 525 IA comme mon ex que la préfecture a passée en simple I par erreur que je n’ai pas fait corrigé

Tant qu' il y a un moteur même avec des cylindres en plus , une boite et que ça passe la pollution le contrôleur s'en fous lui , par contre en cas d'accident corporel la potentiellement ça pourrait être problématique .
Après Jean luc a raison au CT il ne ce tracasse pas avec ça autrement faudra qu'il vérifies les numéro moteur , boite et les rapport de pont je pense que vu l'accessibilité c'est pas demain la veille .

Juste pour la petite info, en prefecture (et du coup les force de l'ordre aussi) ont plus d'infos que ce qui se trouve sur la CG, notament le type de transmission (manuel ou auto) les roues motrices (traction, propulsion ou 4x4) et meme la suralimentation (turbo oui/non)

Mais le CT comme il l'a été dit ça ne le regarde pas. Ou alors t'es tomber sur le controlleur zélé qui aime pas ta tronche

De toute façon le code Vin nous dis tout et tous .

Problème résolu c'etait le calculateur de la boite qui etait hs ça ma couté 900 la piece sans compter la main d'ouvre.

Voilà donc une affaire de réglée. Et ça venait de ton flash ? Comment la panne a t'elle était trouvé ?

Yes ça venez du flash et c'est mon mécano qui les connais sur le bout des doigt qui la trouver fin bref m'aura quand couté 2600 euro cette betise mais maintenant elle roule et c'est tout ce qui compte