vibration

bonjour les amis,

je suis un peu bloqué car j'ai des vibrations dans le volant et carrosserie seulement entre 80klm/h à 90klm/h

après le problème disparaît et je récupère ma 7 douce et relax, mais alàrs ces 10 klm/h sont très énervante!!

j'avais les pneus un peu HS alors je pensais c'était le souci!! j'ai mis 2 pneus neuf, 2 fois équilibrés pour

être sûr!! j'ai changé les plaquettes aussi car Hs, j'ai changé le train avant complet!! mais le problème

est toujours là et ça me rends fou!!

avez vous des idées sur le souci??

boitier de direction ou les disque voilés mais attends d autres avis

je vote pour les disques voilés car j'avais le meme probleme sur mon touring E34

DCC a écrit:

boitier de direction ou les disque voilés mais attends d autres avis

Des disques seulement voilés ne se manifestent que lorsqu'on freine. Ou alors s'ils sont excentrés.
Malgré les travaux du train avant, je chercherais de ce coté car la zone 80-100 est typique d'une accentuation de résonance par des jeux résiduels (silentblocks usés ou mauvais montage.
Beaucoup de topics aux US (bimmerboard) sur ce thème.
Bonne chance,
CLCL

Salut,
as-tu fait faire une géométrie?

je n'ai pas fait de géométrie encore non!!

ça ne peut pas être le mal montage du train ou bien problème train car

quand j'ai tout changé, tout allé très bien!! puis j'ai eu des très léger vibration

et j'ai passer pour changé les pneus et faire para et là une fois véhicule récupéré

trop de vibration, on pensait même que l’équilibrage a été mal fait, on a refait

l'ensemble, j'ai profité pour changé les plaquette aussi en même temps, toujours

de différence, et revérifiant il me manquait mes bagues de centrage sur mes

jantes, j'ai acheté et ajouté et toujours rien!!

c'est arrivé depuis que les mécanos m'ont changé les pneus les grosses

vibration, avant c'était très léger!!

je n'ai pas fait de géométrie encore non!!

ça ne peut pas être le mal montage du train ou bien problème train car

quand j'ai tout changé, tout allé très bien!! puis j'ai eu des très léger vibration

et j'ai passer pour changé les pneus et faire para et là une fois véhicule récupéré

trop de vibration, on pensait même que l’équilibrage a été mal fait, on a refait

l'ensemble, j'ai profité pour changé les plaquette aussi en même temps, toujours

de différence, et revérifiant il me manquait mes bagues de centrage sur mes

jantes, j'ai acheté et ajouté et toujours rien!!

c'est arrivé depuis que les mécanos m'ont changé les pneus les grosses

vibration, avant c'était très léger!!

A l'équilibrage dynamique un voilage de jante a-t-il été corrigé? Ou un faux rond
Fusée d'essieu ?
Desserrage d'un élément du train avant ?
Montage des roues mal centré ?

pas de jantes voilés!!

pas de desserrage déjà vérifié et tout resserré!!

les roues on été démontés et remontés au moins 5 ou 6 fois et le souci

toujours là donc je pense pas avoir monté les roues mal autant de fois

(moi et garage)!!

est ce possible des pneus neufs usés? ou mal formation?

en plus mes pneus je les ai payé trop cher!!

Re,

Pas évident tout ça.
Il reste que ça s'est accentué après le changement de pneu.
Equilibrage mal fait (statique et dynalique) ???
Certaines boites font l'équilibrage "roues montées" C'est assez cher mais connu
en compétition.
Courage, tu trouveras.

Salut
as tu deja inversé les avant arrieres,je suppose que oui
et ne peux tu pas te faire "preter" 4 autres roues
deja ça ecarterait le pb des pneus ?

sinon

salut milad
quand tu as refait ton train avant,
as tu changé la barre de direction ?

Sertane a écrit:

Salut
as tu deja inversé les avant arrieres,je suppose que oui
et ne peux tu pas te faire "preter" 4 autres roues
deja ça ecarterait le pb des pneus ?

sinon

pas bête çà

nico740 a écrit:

salut milad
quand tu as refait ton train avant,
as tu changé la barre de direction ?

Sans oublier les silentblocs ?

J'avais le meme soucis !
barre de direction est pas de chance pour moi, une jante voilé ( ne ce vois ni a la machine ni a l'oeil !!
j'ai mis un train de pneus " origine " pour essayer est voila, Oh !! miracle ouf ouf.

Je peux t'en preté pour essai si tu veux

oui je veux bien essayer avec d'autres jantes

je peux pas inversé les jantes avant et arrière car pas les même dimension!!

les jantes arrières sont à déport très larges!!

je pense pas avoir les jantes de voilés car juste avant c'était nickel et je tape

jamais mes jantes dans les bordures!! je viens de voir j'ai mes disques avant un

peu capote et surtout le disque coté passager est fondu, comme ci on m'a

donné un coup de meuleuse!!

ça peut venir de ça? je n'avais pas quand j'ai changé mes plaquettes, trop

bizarre comme histoire!!

Les disques participent a l'équilibre de la rotation. Un gros balourd serait quand
mème étonnant
CLCL

Un truc tous bête: essai tes jantes ( a toi ) sur un autre E38 pour bien vérifié que le soucis viens pas de la !

Ensuite, des disques ces peut chere, donc si usé, change les !!

Attention au bas prix des pneus, souvant déformé est crée des vibrations parfois.......... x)

je pense pas que des pneus à 140€ c'est des bas prix, c'est quand même des goodyear

je vais changer mes disques mois prochain déjà pour voir.

j'ai 4 jantes en 17 qui traîne chez moi, 2 avec pneus et 2 autre sans, je vais

essayer ça aussi ce weekend pour voir si ça change ou pas!!

en tout cas merci les gars de m'aider!!

La marque na rien a voir
moi je verrais bien: barre de direction avec une geo et para complet et changer les disque si usé ^^

bon courage a toi x)

bon j'ai commandé les disques brembo on va voir, j'ai mes disque dans un état triste y'a beaucoup de chance que c'est ça!!

la barre de direction j'ai contrôlé tout est nickel et d'après bmw ça tombe pas si

facilement en panne.

je vais faire aussi la géométrie!!

pour la vente celui qui me dira que c'est trop cher ta bmw, je lui met mes disques

usés sur sa tête et je tourne pour les chauffer

Pour info, si tu n'as pas démonter ta barre pour la controlé, tu pourra jamais voir le jeu ( si elle est monté ) tu me suit ? x)

La géo joue sur la tenu de route idem pour le para ( joue aussi sur l'usure des pneumatique ! )

Les disques ne coute pas du pain, si usé ou abimé = il faut les changer

PS: faire une geo complet ces ideale , mais si ta un soucis de barre de direction , meme minime, tu sera bon pour refaire la geo/para .... a réfléchir avant d'agir.

PS: pour ceux qui ne save pas, une geo ce régle sur le train AR sur E38, l'avant n'est pas réglable ( si ya du jeux on change les pieces du train AV ) ensuite on régle le para AR et AV.( sur rotule de DA et barre de direction clé de 16 et 18 ) et sur l'arriere sur la petite bielette haut clé de 16. Pour le carossage, cela ce régle que a l'arriere via le gros boulon de 24 et de 18 ( la grande tige avec le fameux silenblok que peux de gens change ^^ ) voila voila
Attention au BAN de geométrie qui on du jeu ....., mieux vos allez dans un centre avec du bon matos

le contrôle a été fait par un ami qui est mécano chez ford il a eu la gentillesse de passer 2 heures avec moi pour tout revérifier et il m'a dit que c'était ok mais

mes disques peuvent être pour beaucoup!!

j'ai reçu mes disques de marque brembo, je vais les monté demain on verra bien!!

bon voilà problème résolu

j'ai changé mes deux disques avant et nickel y'a plus de vibration!!

je suis super content là caisse est re nickel

Olééé Félicitations . Une bonne chose de fait alors .